Paperit tuotaessa?

Moi, miten se nyt meneekään jos vaikka amerikasta olisi tuomassa a-fordia tms. projektia, niin mitä papereita pitää olla että rekisteröinti suomessa onnistuu, pitääkö aina olla title?

 

Aina on vaadittu.Ei ole jenkeissä ongelma hommata,maksaa jonkun taalan.

 

Ai ne saa niitä hommattua, rupesin vaan miettimään kun kattelin noita myytäviä projekteja kun osassa luki titled että mites ne joissa ei sitte oo. Mutta ei kai siinä muuta sitte tarvita

 

Joo-o, ei näytä olevan niiin helppo juttu joka puolella sitä titleä hommata, mulle yks minnesotasta sanoi että titlen hankkiminen on siellä tosi pitkä projekti "it is a long process over here, it takes about 3 years in minnesota".
Joten onko saletti ettei joku bill of sale riitä täällä? Tuolla äijällä ei ole läheskään kaikissa titleä että nihkeeks menee.

 

Minä yllä

 

Aika erikoista, että toi titlen hankkiminen vois kestää noin julmetun kauan jossain osavaltiossa. Kun DMV, jonka kautta se hankitaan on kuitenkin periaatteessa sama pulju koko maassa. Hinnat ja muut vaihtelee, mutta käytäntö on ainakin suurinpiirtein sama.

Ite hankin titlen californiassa. Dmv:llä on kaavake jonka joku viranomainen, poliisi tai dmv virkailija täyttää. Ne kattoo auton runkonumeron ja lyö leiman. Sitten vaan konttorilta tilaamaan omalle nimelle title. Ne tarkistaa koneelta ettei auto oo varastettu tai muuta ja sitten lähettää sulle sen kotiin. Mulle tuli noin kahdessa viikossa. Ja makso muuten 104taalaa, että ei se ainakaa californiassa oo muutamaa taalaa. Toki samainen lappu arizonassa makso reilu 20 taalaa, että se oli kyllä selkeesti halvempi.

Ja tietty jos ei ite oo paikan päällä niin myyjä voi tehdä saman jutun ja lähettää sulle sitten suomeen titlen ja bill of salen omalta osaltaan täytettynä.

 

Kaikissa osavaltiossa ei noin vanhoilta vaadita titleä, silloin se tietysti saattaa olla hankalaa jos joku sellaisen välttämättä haluaa. Mutta pääsääntö on että kyllä se siis onnistuu jos vaan halutaan.

 

Joo ja konttorisetä rupes täällä tivaamaan titlen lisäks rekisteriotetta
totesin sille että ei ole eikä tarvita,niin kyl se pienen nikottelun jälkeen usko.

 

No se voi hyvin olla että tuollakin se onnistuis jos haluttais, voi vaan olla että myyjän motivatsuunit ei riitä jos minnesotassa on tosiaan jotenkin vaikee toi systeemi, ehkä se odottelee mieluummin että saa aakkoset myytyä ilman tollasta vaivaa. Pitää kysyä kuinka monessa sillä on title, yhessä ainakin.
Muutenki olis parempi ostaa lähempää rannikkoa, mut harvemmin löytää kahta samasta paikasta ja pitäis etänä hoitaa koko homma.

 

Nii, en tiiä millaiset kontaktit sulla on mutta MN:stä rannikolle 2 ajokelvotonta autoa kustantaa helposti $1500-2000 mun käsityksen mukaan. Eli ei tuu ihan halpoja noistakaan aakkosista kun tuohon laittaa merirahdin päälle.

 

Joo juuri tota, trans ocean auton hinnat 1000$per auto, mut lastaisivat konttiin MN ja seuraava avaus helsingissä ja merirahtihan noilla 2450 nykistä iso kontti. Myyjä pystyis diilaamaan floridaan n. 800$ per auto, mistä saatais varmaan järkättyä konttiin, mutta vähän säädöksi menee. Onneks olen kaverin kanssa ottamassa niin rahtikulut menis puoliks.

Ake:

"Ajoneuvon viimeisen ulkomaisen omistajan ja maahantuojan väliltä hyväksytään omistusoikeusselvitykseksi joko luovutustodistus tai yksilöity kauppalasku tai -kirja. Kauppalaskusta tai -kirjasta on käytävä ilmi seuraavat tiedot: myyjän nimi ja osoite, ajoneuvon yksilöintitiedot (valmistusnumero) sekä ostajan nimi ja osoite.
??????

 

Ja yks kynnys noiden paperijuttujen kanssa on jenkkilän tulli, mönkkäreiden kanssa on sama juttu, paperittomia on tarjolla joka paikassa mutta niitä ei saa maasta ulos kun tulli vaatii tilten tai MCO:n. No nyt on siihen kyllä vähän valoa tullut.

 

Ja onko vielä niin että on "tittle states" ja "no tittle states"?

 

On se niin.

 

DMV ei tosiaan koko maassa ole sama vaan joka valtiolla on omansa.

Titlen hommaaminen jossakin osavaltioissa ei vaadi edes auton nayttamista, jossain taas se on viitta vaille mahdotonta ja voi kestaa vuosia.

Jos titlen hoitaa laillisesti itarannikolla se tulee maksamaan halvimmillaan pelkkina virallisina maksuina noin 200 dollaria, asian hoitajakin vaatii oman palkkionsa jonka veikkaisin olevan 200-300 haarukassa. Californian kuluista saatiin jo aikaisemmin kasitys, mutta siella taytyy auto kayttaa nayttamassa mika lisaa ainakin teetettyna kuluja.

USA:n tulli vaatii dokumentoinniksi alkuperaisen titlen, joten maasta ei lahde mitaan ilman sita.

Kaytanto on osoittanut etta myyjan into hankkia title on useimmiten lahes olematon, eli kannattaa etsia autoja jossa on title. Jos paperitomassa saastaakin jonkun dollarin voi niiden hommaaminen tulla loppupelissa paljonkin kalliimmaksi, ja siina maassa on kylla tarjontaa varsinkin A-malleista papereilla ja ilman.

Vanha amerikkalainen sananlaskukin sanoo ¨spending a dollar to save a penny¨ eli kannattaa laskea tarkkaan mika on kokonaisedullisinta.

Minnesotasta rahdattuun paperittomaan A malliin palaa akkia lahemmas kolme tonnia ennen kuin se on suomessa. Jos auton ostohinta on samaa luokkaa niin eiko kannata jo tuoda kalliimpi(lue parempi) paperillinen auto jommalta kummalta rannikolta

 

Totta puhut, ongelmana on vain se että pitäis löytää kaks a-mallia samaan konttiin, näitä autonhakukoneita selanneena ei ole osunut sellasta "a-ford taivasta" rannikoilta silmiin. Toinen on siis kaverille tulossa ja ison ja pienen kontin hinta-ero on melko vähän niin muutenkin siitä laitettais kulut puoliks.
Floridan lähistö oliskin paras kuljetuksien kannalta, mutta eiköhän toiseltakin rannalta onnistuis. Voitko suositella jotain kanavia löytää rannikon läheisyydestä pari aakkosta, jotain sivustoja tai henkilöitä?

 

Vähän asian vierestä mutta eikös tämä ole aika asiallisen hintainen.Näyttää olevan katsastettukin Ruotsissa.
http://www.usabil.nu/databas/Detalj.asp?ID=44396

 

Laitoin eilen meiliä tolle

Tosin ei oo vielä vastannut, vaikka laitoin andra inhemskalla ja englanniks, onkohan mun swedu vähän huonoa...

 

TOA:n helen väitti että kyseessä ollessa todella vanha vehje jossa ei ole alunperin ollut titleä niin bill of sale riittäisi maasta ulostamiseen, tiedä sitten.

 

TOA:n porukan kyllä luulis tietävän mutta mulla on ollin kanssa sama käsitys asiasta. Jos et haluu repiä hiuksias tuon konttihomman kanssa niin itärannikolta tulee satunnaisesti kontteja joissa yleensä 3 autoa ja muuta tavaraa. Saattais tulla kimpassa edukkaammaksi kuin pelkät 2 A-mallia yhdessä kontissa?