Vanhoja valokuvia

Tuossahan tuo.
Ilman noita tuplavaloja, levikkeitä, scoopia, sivuputkia ja korotettua alustaa, tuo olisi ollut paljon siedettävämpi.
Ja sisustahan tuossa oli aika paha myös.
Eihän tuo maalaus ole ruma. Sehän on Riikosen yksi monista taidonnäytteistä.

 

Pahoittelut märistä muroista, mutta torittaidetta Porin pajan teokset ovat kaikki. Hyvää sellaista ja passaa bilikan kylkeen, mutta ite-kansantaidetta. Tsekkaa Rembrantin T-Bird ja vertaa. Ok, Ford on kopio mestareiden teoksista, mutta kuvat ne oli Simollakin mallina.


"Hänellekin toki on omat kannattajansa," loihi aikoinaan Riikosesta sanomaan yksi airbrush-virtuoosi.

Riikosen korvaamattomat saavutukset ovat käsittömätön määrä töitä ja alan pioneerina tien raivaaminen. Motiivimaalarit ovat paljon noista velkaa Poriin.

 

Euro Fordeja harrasteleva kaverini sanoi, että saattaa olla Mercury Capri.

 

Meillä päin oli yksi työn alla talven yli. Kuva on ajalta, kun vanhojen tuonti vapautui. Ehkä 4-5 vuotta aiemmin kun laittaamani Pomonan kuvat 1988.

Tallia piti jatkaa pressulla koska ovet eivät mahtuneet menemään kiinni.

 

ZSI-44 Motopark 19??



ZSI-44 Kouvola Swap & Meet 28.05.2016

 

Ja toisen kerran:
Harrasteautoilufoorumille Bemarit, jopa traktorit kuuluvat kyllä. Toisinaan enemmän kuin sinä piirtämässä epikriisiäsi kaikkien luettavaksi netin syövereihin jälleen kerran.

Sen sijaan harrasteautoilufoorumille ei mielestäni kuulu oodinin tunareiden mölinät tai mt-vertaistuki. Nille löydät paljon sopivammat palstat netistä.

Ristiriitaisia viestejä yksi toisensa jälkeen. Useita quottauksia samasta viestistä. Omien realiteettien mukaan keksittyjä faktoja. Jos maahanmutto kaatoi korvavälihyrrän lopullisesti, säästä meidät siltä ja sulje ne rajat kavereidesi kanssa jossain muualla. Muistaakseni tälläkin foorumilla oikeassa paikassa on aiheelle varattuna threadi

 

Ei toi nyt mitenkään harvinainen peli edes jenkiksi ole valmistusmäärältään ovimäärä tylsä ja performanssikin jää aikalaisten jenkkien jalkoihin. Plus ulkonäkö ilmeisen vanhollisen designerin jolla lukulasit jäi kotiin vs aikalaiset jenkit. Esim GN Regal...no joo mä ehkä objektiivinen kun moisia katselin radalla.
Ihan tässä itselläkin yhtä harvinaista...ja esim 72 ElCamino L6 PG valmistusmäärä on myös pieni ja kädet vapaat moiselle tehdä mitä lystää. * Tuli vaihdossa joskus moinen, kuviakin kotona jos nyt jotain kiinnostaa käyttis johon tungin levyjarrut eteen ja Th350n jatkeeksi ja onneksi luopusin ennenkuin aloin lisää ronkkimaan....samaan aikaan talliin tuli toinen 70 mallinen.

 

Ei todellakaan mun kuppi mistään maahanmuutosta kaatunut. Toivottavasti olen sitä joskus itsekkin mutta kerran noin närästää eikä huomaa omia epätahdikkuuksiaan itsekeskeisyydessään niin pitää se tahdikkuus opettaa kädestä pitäen. Plonks.

 

Kerrankin samaa mieltä Ståhl Wilhelmiinan kanssa Riikosesta mutta Rembrant menee ihan samaan kastiin. Ei vaadi kovin suurta pensselitaituruutta kopioida diakuva suoraan päälle heijastetulle pinnalle, vähän enemmän kuin voipaperin kanssa läpipiirtäminen joka tatuoitsijoille tuttua.

 

Nämä kuvat ovat alivalottuneita ja muutenkin huonolaatuisia. Julkaisen ne silti, koska tästä autosta ei muistaakseni ole täällä muitakaan kuvia nähty. Kuvaushetkellä tammikuussa 1982 tämä oli tiettävästi Suomen ainoa -59 Cadillac eikä ollut näköpiirissä että lisää tulisi milloinkaan. Sitten tapahtui jotakin odottamatonta, verotus muuttui ja parin vuoden päästä asiat olivatkin jo aivan toisin kuten esimerkiksi Jaketinin pari sivua postaamista cruising-kuvista näkyy.





Kuvauspaikka Svartvikin automuseo Kirkkonummella eli Aulis Pakulan perikunta tämänkin kai omisti. Kerhotarra takaikkunalla on siis vain kuvausrekvisiittaa. Mitä tälle autolle tapahtui? En muista kuulleeni tästä mitään myöhempinä vuosina.

 

Sanotaan, että kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Siitä huolimatta itse olen sitä mieltä, että ei ole pahitteeksi, jos pari riviä kuvauksen kohteesta runoilee.

 

Joskus tuolla myöskin käyty tuota ihastelemassa.
Ei tosiaan olisi uskonut sen olevan jossain vaiheessa lähes "kansan auto".

 

Pakulan poika sen omistaa edelleen rekisterin perusteella, mut viimeksi katsastettu 2006. Kerran tuli vastaan Lahdentiellä kauan sitten.

 

Eihän tässä vaan ole sateekaari ajatusta haettu menneinä vuosina.

 

59 Plymouth Kuopiossa uutena.

 

Kuvan vasemmassa laidassa näkyvässä valotolpassa on muuten nykyään muistolaatta; pylväässä on näkyvissä talvisodan aikaisen ryssien ilmapommituksen sirpaleiden reikiä ja jälkiä.

 

Vuonna 1990 Motoparkin Bracket kisa ja Chevelle edelleen samalla omistajalla.

ZSI-44 Motopark 19??



ZSI-44 Kouvola Swap & Meet 28.05.2016

[/QUOTE]

 

Liekö tuo Plymouth sama, mikä ruostui Myllykadulla takavuosina?
Tämän auton kuvasin itse 1981, en ole sittemmin nähnyt.

 

80-luvulta, onkohan Pieksämäeltä?