Ford F250 XLT6,4l -08??

Hei!

Olen uusi täällä ja samoin jenkkipickuppien maailmassa. Seuraava auto kiinnostaisi:

https://www.nettiauto.com/ford/f250/9269531

https://www.kamux.fi/vaihtoautot/ford/f250/oyx-797

Mitä asiantuntijat on mieltä? Mihin kannattaisi kiinnittää erityisesti huomiota?

-Kiitos!

 

Se on vitun hieno vortti. Anna palaa jos on pätäkkää. Voortit on kestäviä autoja. Pikapit vielä enemmän.

 

Ei ole noista foordeista kokemusta, mutta tässä vähän luettavaa 6.4l koneesta . https://www.drivingline.com/articles/the-power-stroke-blues-64l-edition/

 

https://www.overdrive.fi/forum/threads/power-stroke-6-4.293193/

 

On kyl hieno auto, pakko mainita.

Mut kuuntele konetta, alustaa yms. ja kato ettei ruosteessa hirveemmin kun näissä harvemmin mitään massausta on pohjassa.

 

Pisti kanssa silmään, että on netttiauton muihin yksilöihin nähden halpa! Tai onko nuo muut pyynnöt sitten näitä haaveilijoita. itelläkin joku Superduty / Silverado aina kiikarissa.

6.4:ssa varmaan itseäni mietityttäis mahdolliset korjuskulut, jos tuo mittarilukema on maileja ja saanut kenkää ja vähän huolenpitoa, mutta niistähän emme tiedä. Ford-miehet (jollainen en toistaiseksi ole - ehkä joskus?) hehkuttavat 7.3 konetta, mutta toisaalta palstoilla kirjoitellaan, että jos on paljon ajettu niin tyyppiviat on melkein ollut pakko laittaa.

Toinen asia mistä löytyy vähän tietoa (eikä julkisesti huudella) on, että miten se nopeudenrjajoitin noissa ohitetaan ja mikä kelpaa katsastukseen rajoittimeksi. Se on varmasti yksi syy, jolla vanhempien hintoja vähän vedätetään.

Fordissa taitaa olla isommat takapenkkitilat kuin Chevyssä, jos puhutaan tuon ikäisistä autoista?

 

Kiitos paljon vastauksista ja erityisesti hyvistä linkeistä "nakkertton" ja "pimeroolis". On tosiaan hienon oloinen peli tuo yksilö ja suht edullinen pyynti, mikä tietysti hieman aina mietityttää. No kyselin lisätietoja ja odottelen mielenkiinnolla vaihtotarjousta, katsotaan lähteekö homma etenemään...

 

Sinne alustan puolelle kannattaa vilkaista. Jos runkopalkit kovin ruskeat, iso työ tehdä mitään..
Mulla aika Finikor käsittelyy joulukuulle - h-hetki tehdä. Lavan pohja on se joka ottaa pintaruostetta - ainetta kun kuluu kahden pikkuauton edestä, nii hintakin aika suolainen..

Riippuu minkä tekeleen rajoitin on - ainaki mulla on sellainen, jonka saa käyttöön siksi yhdeksi päiväksi vuodessa muutamassa sekassa ja sama takas.. jos niin haluaa, enhän niin tee. Joka katsastukseen vietävä tarkastuslappu..
Tää 6.4 niitä plug&pray virrattavia, eli 500-600hp (1400-1600Nm) - sellainen tässäkin by Dtech (saastelaitteet kotona, paitsi kat = Euro4 otteessa). Sillointällöin kun polkasee, niin antaa aika voimasavua 2bar paineilla, mutta tarkkana saa olla kun märällä asulla pito lähtee rampeissa..
Päästölappu kannattaa otta ennakkoon ennen katsastusta. Mä otin sen samasta firmasta, mitä rajoitinlapun.
Silloin reilu vuosi sitten kun etin näitä, lueskelin että alkupää kuusnelkuissa ollut mm. kavitaatiovikaa.. vaan osui kohdille vm2010 (käytt.o 12/2009, tuotu 2013). Kaikki paprut tallessa.. kannattaa pitää huolta siitä TÜV-hyv. paperista, mikä maahantuontirekisteröinnissä ollut yksittäishyväksynnän perusteena.

 

Entäs tämä?

https://www.nettiauto.com/ford/f250/9269326

 

^
En halua mollata muita, mutta minusta mm. sisusta on sitä 90-lukua-2000 vaikka naama liftattu. Jos liki samalla rahalla saa tuoreempaa, niin miksei..
Lukemisia esillä olleesta linkistä;
https://www.drivingline.com/articles/power-stroking-ford-diesel-truck-buyers-guide/