350 koneen leimaaminen Capriseen

Elikkäs joku varmasti vaihtanu ja muutoskatsastanut farkku capriseen vm1990 307 tilalle 350 koneen niin mitä lappuja konttorilla vaaditaan.
Käsittänyt että ainakin penkkilappu ja vastaavuustodistus tarvittais mutta mistä tuollaista vastaavuustodistusta voi kysellä.

 

Eikai nyt penkkilappua?

 

Parhaimmassa tapauksessa riittää kun pystyy osoittamaan että on aikanaan valmistettu muuten samalla tekniikaalla myös 350:llä varustettuna.

 

En tiedä, miten mallisarjoja tulkitaan Trafissa mutta poliisi-Capriceissa (9C1) oli tietääkseni 350-koneita siinäkin vaiheessa, kun normi-Capriceista ne oli pudotettu jo pois. Käviskö tommonen 9C1 verrokiksi?

-JJ-

 

Laita sen 350:n valunumero ja suffix koodi tänne, jos vaikka joltain löytyisi sopivaa kirjallisuutta kyseisen moottorin tehojen todentamiseen katsastusmieh.. eiku anteeksi katsastushenkilölle.

 

https://www.uspartsperformance.fi/moottori-che-350-1987-98
Tomonen motti ois täytyy soitella kontorillekki varmaan

 

Suffix koodilla pystyy ehkä selvittämään 350 alkuperäisen tehon, niitähän ne katsastajatkin lukee ja netistä tarkistaa (jos merkinnöistä saa selvää). Hyvällä tuurilla tuon 350 tehon lisäys mahtuu toleranssiin ja leiman saa helposti. Jos tuota korimallia on saanut 350 koneella, niin pitää vaan laittaa muutkin erot vastaamaa tuota versiota. (jarrut ja alusta) leimaus pitäis onnistua.
Penkitykseen joutuu ainakin silloin, kun katsastajalla on epäilys "suurista tehoista" ja moottorin tyyppiä ei saa luotettavasti selvitettyä.

Jaahas. onkin uusi 350 moottori.

 

Niin kauan kun pysytään saman aikakauden ja tyypin moottoreissa, niin itse tekisin niin että veisin auton vaan kylmästi leimalle ja jos katsuri kysyy jotain moottorista niin sanoisin että "TÄ". Saahan niitä moottoreita kunnostaa ja maalata uuden näköiseksi Hankala se on äkkiseltään alkaa varmentamaan alkuperäistäkään konetta, että onko se alkuperäinen vai ei.

Eri asia sitten esim. LS-sarjan koneet joista näkee jo 10m päähän ettei kyseessä ole enää vanhan liiton pikkulohko vaan jotain, mitä ei lain kirjainta noudattamalla saa leimattua laatikkomallin Capriceen.

 

Samoin itte vaan pistäsin sen sinne ja esittäsin tyhmää leimalla.

 

Ei ole aina vaihtoehto..

Mulla lukee Capricen papereissa :
Moottorin tilavuus: 2800(tai jotain sinnepäin..)
Käyttövoima: diesel
Turboahdettu


Nyt on konehuoneessa paikallaan, leimausta odottamassa ,350 bensakasi.
Tuon "turbo" merkinnän vois papereihin jättääkin, mutta muut pitäis saada muutettua..:lol:

 

Minulla oli custom cruiser, joka tietysti alkujaan 307:lla ja keulilla oli kuitenkin 350.
Ei ollut muutoskatsastettu eikä herättänyt kysymyksiä.
Toki se oli oldsin 350 ja konehuone muutenkin alkuperäisen oloinen.

 

Konttorille soittelin ja sanoivat että jos löytyy esim suunilleen samalla puristuksella ja nokalla oleva moottori jonka on uutena saanu johonki malliin optiona niin voivat käyttää sen ilmoitettuja tehoja ton uuden kanssa jos tosta uudesta ei löydy valmiita teho tietoja. Sanos myös että ainut mahdollinen ongelma voi tulla tehoissa vastaan että tuskin alusta tai jarrut kaipaa mitään muutoksia. Lupasivat huomenna tutkia asiaa ja sovittiin että meen käymään siellä koneen tietojen kanssa nii katsotaan millä tavalla saadaan kone leimattua. Tosi hyvää palvelua ainakin tuolla konttorilla olivat oikeen kiinostuneita selvittämään ja kaivamaan noita tarvittavia tietoja itsekkin elikkä iso plussa asiakaspalvelusta heille

 

Ja ainahan voi vaan mennä leimalle ja olla kertomasta mutta kun kuitenkin joudun muutoskatsadtamaan auton niin samalla tuo moottorikin menis otteeseen

 

Onhan se sitten joskus mukavampi myydä eteenpäin, kun on isommalla koneella ihan virallisesti.

 

Totta tuokin mut tohon on nyt jo nii paljon hakattu rahaa ettei oo järkee myydä eikä onneks tarvetta

 

Heh. Tuo paljon puhuttu itsekriminointi suoja on voimissaan myös katsastuskonttorilla. Elikkäs ajoneuvon omistajan ei tarvitse edesauttaa hylkäyspäätöstä katsastuksessa.

 

Onko se auto vielä sitä vanhaa kulmikasta mallia vai pullamalli? Jos on vanhempi korimalli niin sama perus korihan on ollut käytössä jo kivikaudelta. 1985 loppui Oldsmobilen 350 diesel koneet. Siitä verrokki koneen malli V-8+iskutilavuus. Kyseistä koria on saanut 350Cid V-8 koneella. Sillä polttoaineella ei ole merkitystä vaan iskutilavuudella. http://www.autowiki.fi/index.php/Chevrolet_Caprice_3._sukupolvi
Tehot sitten sopivasta mahdollisesta bensakoneesta. Fiksu inssi hoitaa loput.

 

tarviiko tommosta muutosleimata... sanoo vaa että vanha laakeroitu ja maalattu

 

Nyt ei ollukkaan siitä kyse on tarvetta muutos katsastaa vaan siitä että haluan tuon moottorin myös papereihin

 

Kaverilla oli 1985 vuoden farkku Caprice aikoinaan kun niiden farkkujen tuonti oli vilkkaimmillaan. Siinä vuosimallissa ainakin oli vakiona chevyn 350 pikkulohko(jep,bensa) ja th700 laatikkko. Muutama vuosi sen jälkeen vaihtoivat siihen 307 koneeseen .