Buick special/skylark-64,montako suomessa.

Buick Special -64

Mulla oli aikoinaan 4 Dr Special. ja siihen aikaan piti ostaa siihen erikoisvanteen. Ja vielä on tallella alkuperäiset Spinnersikapselit.
osisi myytävänä 200.e sarja.voin ottaa kuvia.
Taitaa olla myös 300:satasen automaattilaatikko.
Jos joku kaipaa laittakaa YV.
8)

 

mulla on tuolla tallissa 65-special cab, muuten alkuperäinen mutta laatikko 350th ja km-mittari? Tuotu jenkeistä -91.Jotain osiakin löytyy mm,puskurit

 

Suomeen saavuttuaan auto asusteli ensimmäisenä kaverilla nimeltä Ojanperä (räyhä / pötsi). Kerkesi muuten vaihtaa tuulilasin kahteen kertaan. Kaikkea muutakin historiaa olen kuullut sillä olen tätä pari kertaa käynyt herralle näyttämässä.

 

Olisipa tuosta Buickin 70-luvun hot-rod-kuosista kuv(i)a olemassa, nostalgiaah...[/quote]

Niimpä... Oon muistaakseni nähnyt jotain Mäkkärin albumista mutta en muista enää mitä. Edelleen on lähtemättömästi syöpynyt mieliin kun maattiin kaverin kanssa skideinä ko buickin takapuskurin alla ja kateltiin leveitä renkaita,valkoista taka-akaselia punavalkoisia iskareita ja niitä tajuttoman makeita sivuputkia. Renkaiden peitteenä oli leveet kuraläpät joiden päälle oli siististi laitettu rst levyt ja musta kumireuna tuli vain sentin pari näkyviin.Edelleen ihan tyyllikäs ratkaisu jos väkisin tarvii roiskeläppiä. Se etunojo oli hieno! Ja hei siitä on ihan oikeesti ainakin se 27-28 vuotta kun siinä tuli hiekassa maattua!

 

BRC1 !

Kun siellä auton alla könysit niin muistatko/huomasitko oliko siinä myös kromatut Traction Barsit?

Ne kuului melkein jokaiseen suomi hotrodiin siihen aikaan.
(Harvassa kotterossa niistä vaan tuskin oli todellista hyötyä)

 

WBBC ,GM A-bodyt ei tarvitse traction barseja koska taka-akseli on kierrejousitettu... eli nelilinkit vakiona

Mutta Puistolan kalustoon kuuluneessa Tiituksen 67 candy punaisessa barracudassa oli kyllä muistaakseni..

 

oioi, taas aukko sivistyksessä.


Mun Swingerissä oli vuonna 1985 sellaiset. mä olin epämuodikas ja ruuvasin ne irti samantien kun osti auton

:cry:

 

No ei todellakaan mikään aukko ole... Aivan turhaa tietoa loppuen lopuksi.

Kerro siitä swingeristä!

 

"Kerro siitä swingeristä!"

Kelta-musta aito 340 malli. Oli hyvin säilynyt, ei suurempia räpellyksiä.

Matching numbers konetta oli jonkun verran petrattu. Lähti aika ripeästi viivalta.

Auto on nykyjään muistaakseni Jämsässä.

 

Minulla on -64 buick spesial sikalintta. Tai no, keskeneräinen. Buikki on ollut minulla vuodesta -93. Kuva löytyy VanHan kotisivulta. Osien saaminen kyseiseen autoon on kiven alla. -65 buikkiin olis ollut tässä vuosien varrella saatavissa vaikka mitä kivaa.

 

Mitenkäs tuollaisen 300:sen manuaalikistu, onko kuinka harvinainen ja kuinkas monta pykälää moisessa on?

 

Oman 300:n perässä on 4-vaihteinen T-10. Tod.näk. harvinaisempi yhdistelmä kuin 300+automaatti?

 

kokeillaan tarjota tännekkin.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/t ... C_ID=10817

 

buick

salaperäisillä sipoolaisveljeksillä on ollut jo varmaan 20 v. punainen Special avo nykyisin letukan nykytekn. tpi+700+levyjarrut ja tehostajat.

 

Kävin ensimmäisen kerran FHRA Showssa -81 ja siellä oli musta -65 avo-Special. Mitähän sillekin kuuluu nykyään...

 

-64 Special DeLuxe STW tuli maahan joulukuussa. Odottaa pääsyä tienpäälle...

 

Mun -64 special olis vaille kohtuukuntoista tuulilasin listaa. Ihan vaan näön vuoksi.... tarjota saa yv:llä kits!

 

Turun sunnalla on vaikuttanut kauan 64 Special avo joka nykyään punainen..nykyvaiheista ei tietoa mutta bongasin sen kesällä Hiidenlammen Essolla.
Itsellä 65 GS avo.
US-Cruisersin takapihalla lienee myös 65 Sportwagon projekti.

 

Pari frågaa: Onko tuo GS avo missä kuosissa?
Ja sama gysse koskien Sportwagon projektia, onko helpolla MR vai varaosahylky vai jotain siltä väliltä?

 

Ajokunnossa mutta ei ajossa koska haalin osia siihen ennenkuin alotan entisöinnin.
Sportti on rullavana kun sen viimeksi näin.