JEEP

2007 joulukuussa valmistetulle oli takaisinkutsu tuon osan takia mutta taitaa koskea siis MY2008 WK Jeeppiä..

http://www.wkjeeps.com/recalls/recall_h03.pdf

 

Joo kattelin kanssa tuota re-callia, kun guuglettelin vikaa. Ja mun autoon tehtiin viime kesänä kaikki avoimet re-callit.

 

Tavallaan OT, onko sittenkään:

https://www.nettiauto.com/suzuki/vitara/9602268

Toi kommentti:
" Lisäys: 20.5 Hajonneen syylärin vuoksi jouduin tekemään kansi remontin suzukiin, jonka yhteydessä tehtiin seuraavaa: kansi oikaistiin raahen moottori koneistamossa, kaikki yläpään tiivisteet uusittiin + kannen pultit, uusi syyläri hajonneen tilalle, jakopään hihna + kiristin, apulaite hihnat, luonnollisesti uudet öljyt + suodatin ja jäähdytin nesteet. Eli pelkästään osiin ja litkuihin noin 300€ juuri laitettu."

Jeeppiin sai hikiseen kampiakselin asentotunnistimen tolla rahalla!

 

^ No ei kai noilla bingoilla ajelis kukaan jos se vielä maksaiskin yhtä paljon kuin autoilla ajelu

 

Ai niin, kerronpa tapauksen jonka Jeeppini teki;
-Tietokone herjas jonkin takavalon palaneen, kaikki kumminkin toimi...!
-Hinattiin sitten peräkärryllä tavaraa kytkien peräkärryn valot auton pistorasiaan, ei ole sen hinauksen jälkeen kompuutteri vinkunut takavaloista, mites se noin....?

 

Kompuutterivehkeitä, luulee olevansa rikki vaikkei olekaan Suosittelen vetokoukun pistokkeen putsaamista niin toimii hyvin jatkossakin!

 

Eilen kävin hakeen Wagoneerin,vuosimallia -77,ollut valmetin dieselillä,seissyt pellolla yli 15 vuotta.Ihme kyllä jarrut ei ollut jumissa ja vain 1 rengas tyhjä.

 

mistä sais tarkistettua Wagoneerin valmistusvuoden? paperit hukassa ja rekisterinumeroa ei nyt ole tiedossa ?

 

Runkonumerolla trafista.

 

Katsos tuolta. http://oljeep.com/gw/vin_72-80.html

Moottori koodi ei valmetin koneisissa pidä paikkaansa. Olen kuullut valmet koneisten autojen tulleen kuutoskoneen kanssa suomeen. Vinillä sekin varmaan selviää.

 

Tietty jos auto on seissy/rekisteristä poistettu -90-luvulla niin tietoja ei löydy..

 

varmaan saa kalliimmallakin mut ei maksa ku 23€ alkaen+rahti

 

Jouduin ostamaan osan Autokeskukselta. Säästin muka hinauksessa...

 

Jaaha, ei lähteny enää Jeeppi käyntiin. Startti pyörittää hyvin muttei edes lupaa. Pienellä tutkimisella selvisi ettei bensapumpun rele vedä, samoin se vieressä oleva sammutusrele. Myös Check engine valo ei syty ollenkaan kun virrat kääntää päälle, Security valo kyllä syttyy välillä, sammuu sitten kaukolla. Jenkkifoorumeilla samoja oireita yhdistettiin PCM modulin vikaantumiseen, jotkut konkat ilmeisesti kuivaa vanhuuttaan. Olisi jopa itse korjattavissa. Menenkö repimään sen modulin irti, vai olisiko muita neuvoja? Auto on -94 ZJ 5.2L. Seisoi aika pitkään talvella, akku irti.

 

Trafilla ei taida olla mitään mielenkiintoa valmistusvuotta tai edes vuosimallia kohtaan, keräilevät ainoastaan käyttöönottovuosia.
Ja käyttöönottovuodella ei tee yhtään mitään missään muussa kuin, että minkä vuoden katsastusvaatimukset ko. kiulun on täytettävä.

 

Muistelisin että sammutusrele (ASD) ja ilmastoinnin rele olisi samanlaisia, voisi kokeilla vaihtaa päittäin?

PCM käsittääkseni myös herkkä vikaantumaan. Joillain auttanut sen liittimien takana olevien kahden torxin ruuvaaminen aukipäin hieman... ainakin helppo kokeilla ennen pcm:n purkamista?

 

Olet muuten aivan oikeassa..

 

Joo eipä siinä muu auttanut kun ottaa se PCM boxi irti. Vähän joutu purkamaan mutta itte boxi lähti helposti auki ja sisällä on pehmeään massaan valettu piirilevy. Kolme elkoa siinä näkyy ja ainakin yksi on aikas epäilyttävän näkönen. Pitää vissiin vaihtaa ne ja kattoa miten käy.

 

Semmoista leikkiä...

 

Mikä lienee Jeepin 4.0:n normaali käyntilämpötila? Kyseessä -94 ZJ ja lämpömittari huitelee 100-110 asteen kohdalla näin kesällä. Talvella siinä 95-100 astetta. Kärryä vetäessä saa lisätä vielä viitisen astetta. Onko aihetta vaihtaa termaria? Syyläri on kyllä puhdas ainakin ulkoapäin. Ikinä ei ole mitenkään oireillut, ellei vaihteistoa oteta lukuun. Vanha loota kun hyppi edes takas OD:lla mikä kieli ainakin laatikon liiasta lämmöstä. Sain nyt viikonloppuna jumpattua 100tkm vähemmän ajetun purkuauton lootan loppuunajetun tilalle. Edellinen myös sekoili pahasti vaihdoissa ja ylivaihdeyksikkö ulisi ihan perkuleesti. Lisäksi öljypohjassa oli tavaraa vaikka varsin komean flake-maalauksen tekemiseen. Loota pelaa taas kun unelma mutta tuota lämpöä vähän mietin