Valiant -65 426cid

Onhan näitä nähty, peppuimplantteja meinaan...

 

Hieno projekti kyllä tämäkin.

Mitäs muita kamoja on moottoriin tulossa Molnarin akselin lisäksi? Siis mitkä kannet, imari, nokka yms. ja mikä aski? Nelilinkkiä vai lehtijousta takatuennaksi?

 

Eipä oo oikeestaa tullu enempää vielä mietittyä,kuin nuo alakerran romut.Männät tulee olee nuo hughesin myymät flattopit ....Yläkerta tietty huutais jo jotai parempaa kantta kuten indyn 360-1...Mut kaikki on vielä auki....Lootaksi tulee tf904 man.koneistolla....Taka-akselina tossahan oli hiace ni se saa siellä olla toistaseksi ja lehtijouset pysyy....

 

IMG_20180727_171506 by Tero Soini, on Flickr

Tollaset oli tullu oven taakse.....

 

Herätellääs vähän tätäkin...Veivit ja laakerit ois jenkeistä tulossa.. 42*3 kaariputkee ois 4kankee odottamassa kotona... Tarkotus vkl alkaa vääntään sellaset et takapenkki jäis käyttöön ja eteen putkikeula..... Sohvapenkki luonnollisesti jää eteen.... Lohkon meinasin ens viikol viedä poraukseen, talvella jos sais alakerran nippuun...

 

IMG_20180922_142414 by Tero Soini, on Flickr

Otettii tuulilasi pois...löyty namia....

IMG_20180926_135958 by Tero Soini, on Flickr

Pohjaan ei tuu ku 3paikkaa...

Lohko ois porauksessa...kanket saa tänää,jotenka ens viikolla koekasaus ni näkee mihin korkeutee männät tulee...


IMG_20180919_175619 by Tero Soini, on Flickr

Isä-ukko osti plasmaleikkurin ni sitähä piti heti testata...on muute käteväs peli....

 

IMG_20181004_121307 by Tero Soini, on Flickr


IMG_20181004_112004 by Tero Soini, on Flickr


Tuli maanantaina ilmoitus potkuista,jotenka aikaa ois nyt tehä,mut rahhoo ei tiätty tuu mistää....

 

IMG_20181005_160553 by Tero Soini, on Flickr

Lohkon sai koneistamolta...liikkuvat ois kasassa, runkolaakerit tulee ens viikolla ni pääsee koekasaa ja näkee samal paljonko tarttee veiveil kaivaa tilaa

 

Tarttis varmaan kans saada potkut jos alkais sitte rakentelukin maistuun pitkästä aikaa.

 

Hyvännäköista palikkaa tulossa koneeseen....vaikka piiloonhan ne jää...

 

No nii...aloin veivejä piruuttani kokeilee akseliin ja kannatti näköjää...Ei se molnarin laatukaan mitään parasta oo....Eli yhessä veivissä tuo kolo ihan erissä kohtaa,joka tekee sen et laakeri tulee kyttää liikaa ulos viisteytyksen puolesta...Olisko ideaa miten tota korjata vai koitanko ralli_englannilla hughesilta saada uuden veivin...

Shit Molnar rod by Tero Soini, on Flickr

 

Rallienklanti kehiin ja uutta veiviä. Ton korjaaminen on aika työläs juttu.

 

IMG_20181009_164614 by Tero Soini, on Flickr

Männät näyttäis tulevan ilman höyläilyjä dekkiin sopivasti... Hughesille laitoin postia ja lupasivat laittaa uuden veivin tulemaan,hyvä näin...

IMG_20181010_133620 by Tero Soini, on Flickr

Lattia sai taas yhren paikan.....

 

IMG_20181023_130935 by Tero Soini, on Flickr

IMG_20181023_130945 by Tero Soini, on Flickr

Pohjan pellitykset ois hyväl mallil... Lootan kohtaan voes tehrä melkeinpä irrotettavan palan ni helpottaa JOS joutuu joskus remppaan...

IMG_20181024_112652 by Tero Soini, on Flickr

On joku neropatti joskus vähä rakentanu...

IMG_20181024_113754 by Tero Soini, on Flickr

-Hughesilta veivi ois tulossa ja näyttää hesas olevan et täl viikol saa sen hyppysiin...Lohkoon tarttee seuraavaksi kaivaa kolot veiveille et mahtuu pyörii...

 

On asiallisen näköinen motti kyllä sulle tulossa. Onko sulla tietoa, mikä tulee oleen lopullinen puristussuhde ja tietty moottorin aivot pitää ratkaista eli nokka valita, tuohon sopis joku 235 asteinen 0.050 kohdassa jollain 0.6" nostolla, sitten vaan joku rpm imusarja ja isoa kaasaria kehiin. kansistähän se on sitten kiinni että tuleeko tehokas vai vitun tehokas,

 

Taitaa tuosta tulla senverran kirpee kone että tuollasen lurunokan voi unohtaa

 

Tämä näytti olevan facessa myynnissä tänään.

 

Oli joo... Se kun saa laittoman irtisanomisen töistä ja uutta paikkaa ei tunnu saavan tulee väkisin hetki jolloin joutuu myymään kalustoa.....Auto oli myynnissä, mut meni käpy kyselijöihin, joten otin pois..se on jännää vaikka miten isolla kirjotat että ei osamyyntiä niin menee vartti ja eka apina kysyy mitä motti maksaa.......

 

Meinaatko, että 0.050 kohdassa jos duraatiot on 235 ja nostot on 0,6" on kovinkin luru nokka, kyllähän tuommonen nenä tuottaa voimaa vielä 6000rpm:n kohdilla. Kansista se helpommin tulee pullonkaula, mitä nokasta, jos on tuommoinen nenä. 0.1mm nostolla tuossa onkin asteita yllättäen jotain 275 ja 0.6" on useimmille kansille ihan tarpeeksi nostoa.

 

Kansia tos kai ei edes ollut vielä, mut 235 .050" nostolla on luru. 426 on melko valtava tilavuus pikkulohkolle, niissä on yleensäkin aika ahtaat kannet etenkin jos pysyy alkuepräistyyppisissä. RPM imusarjan voi myös unohtaa jos meinaa et tehoa tulee, sitä ei edes nokalla kompensoi. Väkisin voi vedättää huipputehon jonnekin kuuden lähelle, mut ei siin oo mitän järkee, leikkaa alavääntöö eikä tuota. Mul on omassa pikkulohkossani nokka jossa .050 asteita muistaakseni imu 266 ja pako 274, ja nostoa jotain 0.65". Kannet on W2:t kevyesti portattuina ja imusarjana Victor W2 2" korotuspalalla. Kaasari 750 tulapumppu ja peltisarjat 1 7/8" primäärillä. Se antaa huipputehon 7000:lla. Mut on kooltaan vain 350 ja iskultaan 3.32". Toi on iskultaan 4.15", siit tuoraan suhteuttamalla asettuis noilla kamoilla huipputeho alle 6000 kierroksen, siis nokalla mis .050" asteita toi 260+ ja imusarjana avarahko single plane.