Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Kattein pmd-boxeja netistä ja suurinpiirtein näyttäs hinta olevan 200€ pala, mutta sitten osui ebaysta kapine silmään:
https://www.ebay.com/itm/NEW-6-5l-Pump-Mounted-Driver-PMD-FSD-6-5-GM-Chevy-Turbo-Diesel-/282252495899?fits=Make:Chevrolet

Onkohan linkin boxi ihan samaa kamaa kun puoltakalliimat vehkeet vai onkohan se syystä halvempi

 

Karhilla noita etunapoja löytyy

 

Kyllä -96 K1500 Gemssussa oli ihan irroteltavat anturit ainakin.

 

Niinpä niin, -96, mutta -92-94 oli napaan integroidut.

 

Tuota väliä en ole tutkinut, mutta ristiriita wilburin tekstin kans...

 

Ai hitto.. sillähän olikin 6-pulttinen. Niistä ei ole mitään hajua..

 

Onko kukaan päävirtakatkaisijaa laittanu? Plus johtoon varmaan joutuu kahden akun takia mutta kuinkas tietokone saadaan pysymään hereillä?

 

Tarviiko sen hereillä pysyä?

 

Se ei hehkuta muuten

 

Hehkuttaa, ku maltat odottaa hetken ja kokeilet toisen kerran.

 

Kyllä puree jarrut nyt hyvin kun ilmas molemmat piirit putkien uusimisen yhteydessä.
Joten eteenpäin huolloissa ja uutta kysymystä:
Ihmettelin kolinaa moottorin sammuttamassa apulaitteiden päästä. Tutkein asiaa ja selvisi että kiertokangen hihnapyörän tärinänvaimentimen kumi oli revennyt irti kokonaan vulganoidusts reunasta ja hihnapyörä pyöri mukana vain sillä kun moottori pyörii otti hihnapyoräkiinnityspultit kiinni pyörän puoliin ja tätä kautta välitti vedon. Mietin vaan onkohan autoa jo kauan ajettu noin ja onkohan kiertokanki ottanu pahastikin siipeen. Onko kellään kokemusta vastaavasta ja otitteko auki ja tarkistitteko kangen kunnon?

 

Kampiakselihan siitä ottaa siipeensä jos dampperi on paskana, vai ymmärsinkö väärin mistä tässä on kysymys.
Kannattaahan se ja lohkokin tietysti särötarkastaa jos varman päälle pelaa

 

Se ei ole dampperi ku hihnalle. Siis vaimennettu hihnapyörä, ja ihan kulutustavaraa. Kiristinrulla ja hihna taitaa ottaa eniten itteensä, kun ilman vaimennusta päästää.
Ja kampiakselin päässähän se on, ei kiertokangen...

 

Aivan! Kampiakselia toki tarkoitin, tulipa taas kirjoteltuu mitä sattuu.. mutta siis ei muutako uus pyörä tilauksee ja kovaa ajoo vailla sen suurempaa huolta? Kiitos taas tietäjille!

 

Mites nytkun tua damberi tuli mainittua niin eikös se ole tuon hihnapyörän takana ja jos se hajoaa niin kampiakseli on soronoo.. Siittä on täälä joskus kyllä jutustelutukkin, näkeekö sen bambberin kunnon tarkistaa samalla kun tuon hihnapyörän vaihtaa

 

No ei se kampuraa välttämättä hajota

 

Helppo se on nyt tarkistaa kun se hihnapyörä on pois eestä...
Ei se heti mitään hajota mutta ei siitä varsinaista hyötyykään oo jos se on paskana.

 

Onkos tämä Subbe kelleen tuttu?Koetaulu kyllä näyttäis olevan 95-96 mallin,tosin kokonaan sitä ei kuvasta näy.Mikäköhän kahva siellä penkkien välissä pilkottaa?Tää on aikaisemminkin ollut myynnissä ja toi kahva näky silloinkin olevan,etuperän manuaalikytkimen?
https://www.nettiauto.com/chevrolet/suburban/10012811

 

Käppäri? Driftausta varten..

 

Vin-koodin vuosikirjain T joten se on 1996. Tää kiertopalkinto, äiä-auto, onkin pyörinyt myynnissä milloin missäkin. 1500 light duty truck.