Rallimoottoriin "hiljaiset" pakoäänet, miten?

Saattaisivat läpivirtaavat pöntöt toimia kammioden sijaan.

 

Niiden kanssa vasta meteliä olikin
Noiden kammiovaimentajien kanssa metelin taso on varmaan vain puolet siitä mitä oli läpivirtaavien kanssa mutta kokeilen laittaa taka-akselin takapuolelle vielä ne läpivirtaavat. Tuskin niistä haittaa on.

 

Mites muuten, kun mä ostin Marteliukselta pakoputkiston, johon valitsin läpivirtaavat Magnaflow -vaimentimet, niin he tarjosivat lisäksi venturikappaleita, joilla pystyy kuulemma vaimentamaan matka-ajossa kuuluvan kuminan. Jos sellaista kuuluu. Ne kun eivät paljon mitään maksaneet, niin otin ne pakettiin mukaan, mutta en ole asentanut. Heidän kertomansa mukaan oikea asennuspaikka on mahdollisimman lähellä putken loppupäätä ja se palikka itsessään on ihan vain käytännössä kuristin, eli paksuudeltaan sellainen putki, että sen voi työntää suoraan varsinaisen putken sisälle ja sen ulkohalkaisija on about sama kuin pakoputken sisähalkaisija. Sitten sitä venturipalikkaa on keskeltä supistettu halkaisijastaan jokusen millin ja pituudeltaan koko värkki on ehkä noin 5omm.

Onko tuommoisen toimivuudesta kokemuksia? Voisko niistä olla jotakin apua tässä tapauksessa?

edit: Niin vielä, ymmärsin silloin Marteliuksen puheista, että lähinnä nimenomaan läpivirtaavien vaimentimien kanssa noita kannattaisi käyttää, jos jossakin.

 

Pojan Celicasuprassa oli ostettaessa venturikappaleen kaltainen systeemi.Illman sitä"tulppaa" kumina ohjaamossa oli matka-ajossa huomattava. Kauan ei tuolla pönttövirityksellä ajeltu, poika hitsas uuden enemmän period-correct putkiston. Nyt on kivat äänet.

 

Tikkarivirityksiä tekevät epätoivoissaan suoraputkisiin harrikoihin. "Lollipop exhaust mod". Mikä tahansa virtausjarru muuttaa pakoputken olemusta vaimentimen suuntaan.

 

Lähinnä ne tikkarit kait auttaa reversioon.

On kokkeiltu.