307 ja palaneet kannentiivisteet?

syyläris voi olla entinen kans. koska oot viimeksi vaihtanu syylärin korkin? voi olla ettei päästä paineita paisariin. ja unohda se paisuntasäiliön tuijottelu se ei tiedä maailman menosta yhtään mitään. syylärin korkki kylmänä auki vehkeet tulille ja sitten alat lisäämään nesteitä....

 

Syyläri on kans uusittu joskus -06/-07 aikana, joten en usko että se vielä antautuis. Tänään köytin viskotuulettimen toimimaan kokoajan, pakotettu siis pyörimään samalla nopeudella moottorin kanssa. Reilun 20 km:n koeajolenkillä lämmöt ei noussu kuin ekan sinisen ylälaitaan, joten nyt meinaa sitten jo jäähdyttää liikaa. Eli uusi visko tilaukseen niin jospa se siitä...

 

Helou.
Lainaan tästä topikkia hieman, eli oldsissa eilen meni vesipumpulta hihna ja autolla ajettiin n.5km huoltoasemalle asti. Paisari poreili kyllä komeasti ja nyt jännittää, että oisko kannet tiivisteet palaneet? Ilmeisesti selviää vasta huomenna kun laittaa uuden hihnan ja nesteet, sekä koittaa käyttää lämpöseksi? Alkaako se heti lämmettyään poreilla jos pahvit sököt ja meniskö siinä samalla vedet ja öljyt ristiin? Kiitos vastauksista etukäteen!

 

Joskus 90- luvun loppupuolella 307 Olds, joka oli Electrassa sai niin kuumaa että moottoritiellä loppui veto täysin, pikkuhiljaa hiipui ja sitten sammui. Ihmettelin että miksei tämä kulje oikein, kunnes sammui vauhdista. Siinä vaiheessa syttyi se lämmön varoitusvalo. Mitään mittaria tuossa ei ollut edes. Eli sai huolella lämpöä, hyvä ettei syttynyt koko konehuone tuleen.

Aikansa odottelin ja kannoin läheisestä ojasta vettä limupullolla. Lähti tulille eikä siinä ollut mitään kansiongelmia koskaan. Uusi jäähdytin vain paikoilleen ja toimi kuin ei mitään.

 

Juu eli uudet kiilahihnat ja nestettä litran verran, hyvin toimii ja ei mennyt tiivisteet.

 

Mulla otti kans buikkki lämpöjä. No vaihdoin tiivisteet Samalla venttiili varsien kumit uudet tiivisteet samalla uus jakaja ja kaasari. Ei millään käyntii. Liima venttiilit

Pari kuukautta käynistelin ni sain käyntiin. Toissa viikolla sit käynistin. Ja käytin kuumaks. Säätelin syttyä ja sain käymään viisaasti jo koneen.vaihdoin öljyt Mutta ku sammuttaa. Ni venttiilit jumii auki Eikä taas millään käyntiin. Ei sitten kirveelläkkään. Onko tää olssin kone tuhon tuomittu?

 

Jos saat sen käyntiin niin anna sille happea ihan vittuna, lähtee karstat kilon kimpaleina.

 

Se oli tarkotus sillo ku viimeks sain käyntii ni oli jo myöhä enkä jaksanu lapioida ovien eestä lunta pois ni jäi sillo. Nyt Yrittäny saada käyntii. Mut ei lupaa ei mitää elin merkkejä

 

Ainakin tuon minun kokemuksen perusteella voin sanoa ettei tuollainen valurautakasa ihan helposti polta mitään tiivisteitä, tuokin siis käytännössä leikkasi täysin kiinni eikä siihen tarvinnut minkäänlaista tiivistettä vaihtaa.
Vähän se köki ensin kun käyntiin sai ja sillä ajettiin vielä pitkään ihan sellaisenaan, uudella jäähdyttäjällä.

 

Älä ehjää, jollei ole rikki pätee tähänkin. Nämä on suunniteltu texasin aavikoille missä vettä ei ole lähimainkaan. Niillä mennään kunnes se lopettaa toimintansa. Odotellaan ja taas mennään.

 

Imari tiiviste räjähti välistä. Samalla aattelin vaihtaa kansi paffit ku oli huonot venttiili varsien kumit