Olds 307 kysymyksiä

En mä ainakaan nähnyt tossa kuvassa kuin sen yhden lämpöanturin, eli merkkivalonvalon kytkimen.
Se kuvassa näkyvä (etummainen) anturihan on öljynpaineanturi.

 

Niinpä onkin. Sekoitin, koska etsin aluksi öljynpaineen anturia moottorin alta. ÖP-anturi toimii. Lämpöanturille ei tule minkäänlaista johtoa. Tulipellin johtosarjasta on 5 kpl ohuita johtoja pistetty poikki. Luultavasti jokin näistä menee lämpanturille.

 

Nostetaan ja lainataan nyt vaikka tätä, kun ei viitsi uuttakaan tehdä.
Alko capricessa luistamaan hihna, joka menee kampura-vesipumppu-ohjaustehostin.

auto tietty 50 kilsan päässä tallilla, kun en tajunnut sillon kattoa hihnan merkintöjä/pituutta ym.

nyt sit en löydä netistä millään oikeita mittoja, ja on vielä monia erilaisia..

Jos jollain siis olisi tieto/jaksais käydä kattomassa että osais ostaa oikeenmittasen tilalle. Kone siis oldsin 307 -88

 

Jos on samanlaisella systeemillä kuin mulla ni kulahtaneille pyörille istu kivasti tommonen 13x1125 hihna ja laturille ohj.tehostimen hihnalta löyty varastoista 11.9x olikohan 750 tms. Ja nyt ei oo ollu ekan kiristyksen jälkeen ongelmia (jakka siis asettuivat hihnapyörille)



Tollain siis mulla. Tosin eka asennus vaati startilla paikalleen pyöräyttämisen että saa olla vaikka kympin pidemmätkin hihnat jos meinaa tommosena leveämpänä asentaa laturilla mulla oli 10x800 aiemmin mutta tosiaan ohj.teh.hihnapyörä niin kulunu että söi 10mm hihnan äkkiä piloille ja se pohjasi

 

Rokkiautosta oon tilannut 89 Pitkäkattoon tuon AC Delco 15448 Fan and Power steering, wagon hihnan ja se on ainakin mulla oikea

https://www.rockauto.com/en/catalog...e,5.0l+307cid+v8,1037168,belt+drive,belt,8900

Itse suosin noita tuumasia hihnoja koska voi olla kiilaurat millisiin verrattuna erilaisia ja siksi voi kulua nopeammin pilalle nuo milliset hihnat... en tiedä onko mitään perää mutta näin ainakin itse teen

 

Tuo 3/8" on vähän kaveampi kuin 10mmnen. Mulla 3/8" putoo käytännössä suoraan pohjalle ja luistaa heti, tuo 10mmnen meni monta vuotta mutta nyt meni hermo siihen jatkuvaan kiristelyyn ni siks laitoin kokeiluun ton 13mmsen jonka piti kyllä olla 12mmnen niinku ton laturinremminkin

 

Pistin nyt sit uuen remmin joka luistaa sekin, ja tutkin vähän tarkemmin.. toi ohjaustehostimen pyörä on eri ”linjassa”, mistähän moinen johtuu ja miten se korjaataan? Hihnapyörät kyllä juoksee suorassa että ne ei oo kieroja.

https://aijaa.com/HXmCLf

edit, laitoin vesipumpun pyörän alle parit rikat että linja korjaantu. Hetken kun taas mietti niin johan se valkeni.

 

Ulompi remmi pelkällä laturilla? Eli sisempi: kampura-vesipumppu-ohj.tehostin ja ulompi: ohj.teh.-laturi?

 

Joo, juurikin noin. Ihmettelen vaan miks toi ohjaustehostin ylipäätään on eri ”linjassa”, kerrankin voin sanoa että ei liity mun asennuksiin mut nyt tuntu pelaavan eikä luistanu yhtään. Vaikka nyt vähän pitikin kikkailla ja laittaa rikat väliin. Mikään ei oo niin pysyvää kun väliaikainen..

 

Voi olla että ohj.tehostimen pyörää siirtämällä sais linjauksen kohdilleen?

 

Aina näitä on joutunut mulkkaamaan että saa hihnapyörät keskenään linjaan. Kai ne vanhemmuuttaan on olleet missä sattuu ja säädettynä mihin sattuu

Eikös laturin remmiksi kannattais laittaa kampurasta asti pitempi hihna? Mulla on näin, sopiva hihna sopivalla kireydellä on pysynyt 6000rpm asti paikoillaan.

Toki jos mikään ei luista niin mitäpä tuosta, visco jos on paikoillaan niin yks hihna vesipumpulla voi olla turhan lujilla

 

Koitin saada sitä pyörää auki, ei lähteny kirveelläkään. Mutta sehän tossa ois paras keino ollu.

 

Laturille ei pysty ko. Setupilla laittamaan kampuralta asti remmiä koska vesipumpulla osuis erikokosille rissapyörille hihnat--> pyörivät väkisin eri nopeutta, älä kysy mistä tiedän

Aakella on siis täysin sama setuppi kun mulla 307ssa kun on saastelaitteet revitty hevonkuuseen

 

Joo sulla tosiaan näyttääkin olevan erilaiset hihnapyörät kuin minulla