Esa Salo ja Esan autot

Mitä noista Esan Salon rakentamista autoista olen lukenut, niin muistaisin niin, että ne kaikki on sepitetty aivan saatanallisen nopeaan tahtiin yhtä soittoa....

 

1 kpl / vuosi niitä tuli keskimäärin. De Soto paksukuonossa oli ööli hemi, ehkä 392. KLB:lle tuli paha mieli kun kone oli otettu jostain paremmasta henkilömallista. Vähän tietysti aihettakin nykyvinkkelistä katsottuna.

 

Ei KLB:lle tuu paha mieli, paitsi choppaamisesta. Se 392 Hemi oli peräisin tunnetusta silloin Suomen ainoasta '57 Chrysler 300-C:stä, joka oli joskus 70-luvulla myös Esan omistuksessa.

Esan myydessä autoa oli tuleva ostaja harmitellut "liian isoa moottoria". No, moottori vaihdettiin pienempään ja kaupat tuli. Ihme meininkiä silloin nykyvinkkelistä tsiikaten.

 

Eikös Amerikan Raudassa ollut Esasta juttu 2013? Yks brunetti pisti mun tilaamaan ton aviisin vasta 2015!

 

Onko kansallisaarteen ryöstö Sweduihin tässä nyt näin?

 

Täähän poltettiin vielä!

 

Missä on Esa Salon De Soto Diplomat pink convertible?

 

Kunnon suomi hot rod- legenda. Taikuri. Pitää matalaa profiilia. Sikamakee jätkä.

 

Pitäispä joku muukin matalaa profiilia...

 

Aktiivista harrastustoimintaa on tietääkseni Salon tontilla edelleen. Tästä meiltä ei ole matkaa kymmentäkään kilometriä, joskaan en tällaisena nöösipoikana ole rohjennut gurun kanssa tehdä tuttavuutta. Juuri vasta olin ajokortin saanut silloin 80-luvun alussa kun Salon autoja Veekasissa esiteltiin.

 

Tässäpä tuo ´60 Soto Lahden näyttelyssä 2017:

 

Tietäiskö joku missä SE 392 moottori on nykyään?

 

Muistaakseni,olen jostain lukenut että ois siinä autossa mistä se joskus otettiin!,voi olla että muistan väärin ja kyseessä olikin joku toisen auton tarina!.

 

Eikös auton (ex-IAK-17) omistaja juurikin etsi ko. moottoria?

 

No sitten mun lukema tai kuulema tarina on jostain toisesta autosta!, toivottavasti moottori löytyy ja pääsee siihen Chrysleriin mihin se kuuluu.

 

joo noista kuvista (vaikken lärvissä ookkaan) pystyy tosiaan toteamaan että aika tyypillisestä sen aikakauden "romusta" on tuokin yksilö kyhätty.
noista kuumuuden auki polttamista pistehitsisaumoista ei vaan välttämättä nää onko kitillä vai tinalla tehty...tod.näk.kitillä/tai kusilaitu pakkelilla..ne oli kovaa valuuttaa siihen aikaan, tarttuivat suhtkoht samoin niin ameriikanpeltiin kuin muihinkin.
onneks siihen aikaan ei ollut uretaania, tai sen käyttö autonrakentelussa oivallettiin vasta ysärinä

 

Niin etsii, ja moottori mikä on siinä 300 ei oo se alkuperänen.

 

Ettet oo vaan taas ruvennut ryyppää?Voisit laittaa tänne Vaimos numeron niin voidaan hälyttää se lyömään sua paistinpannulla päähän.

 

?

 

Että lähtikö sweduihin se pinkki De Soto convertible?