Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Omat mittarit näyttää aina vähän mitä sattuu arvoja, siis jopa ehjinäkin. Vanhassa kaikki pätkikset vielä lisää heittoja. Aina pitää tarkistaa oikeilla mittareilla, onko ne kuin pielessä. Mittariston piirilevyn uudelleen juottaminen korjaa jotain, mutta ei aina. Tavat oppii, kun vähän aikaa seurailee.

 

Vaihdoin uuden startin ja vuorokauden auto seiso nii nyt taas lämmöt normaalit

 

-99 asti etupään hilut vaihtokelpoisia. 1500 ja 2500 on täysin sama kori, runko on eri.

 

Eikös suburbanissakin oo sama keula? https://m.nettivaraosa.com/varaosa-ja-kolariautot/2853205?vifAdCount=20&vifNav=Y

 

Kyllä.
Kaikkien GMT400-koppaisten keulat on vaihtokelpoisia.
Ja etuovetkin!

 

Mä kävin tuolta äskettäin osia ostamassa,esim maski on nyt mulla.

 

Joo myyjä nyt olikin vastannut meinaa olla vaikee löytää tota keulaa kun ei meinaa gmc:nä olla.

 

Niinpä..

 

https://www.overdrive.fi/forum/threads/gmt400-c1500-parkki-ongelma.311931/
Linkkaan tän tähän kun täälä tietoa on.

 

Bensapumpun vaihto menossa C1500:seen. Kovin pitkälle ei päässy, toinen näistä tankin pantoja pitävistä pulteista ei suostunut irtoomaan. Peltimutteri (lienee oikea nimi?) antautui ja mutteripuoli pyörii nyt tyhjää palkin sisällä.

Pultti varmaan poikkastaan, mutta mitä tilalle? Aika heikosti noita tuntuis mistään löytyvän. Laitanko tämmösen M8-kierteisen tilalle (orkkis 10mm)? https://www.fixusnet.fi/fin/peltimutteri_m8_sinkitty_pak_20kpl-p-540139-53928/
Vai onko vaihtoehtoisia kiinitystapoja tai vinkkejä?

 

Jos tuosta aikaisemmasta aukosta sopivan mittasen noin 30cm latikan saisi työnnettyä mihin ensin poraa reiän, ja hitsaa sopivan mutterin ?

 

Niin jäi sanomatta tosiaan, että hitsausvehkeitä ei ole ja auto on kadun varressa

 

niittimutterin puristat reikään

 

No ei kyllä todellakaan mitään niittimuttereita tai alikokoisia peltimuttereita laiteta mihinkään ruosteiseen palkkiin polttoainetankkia kantamaan. Jos ei voi hitsata eikä palkin sisälle pääse suoraan laittamaan mutteria isolla aluslevyllä niin on keinot aika vähissä.

 

Käynpä sitten kaverilla hitsauttamassa mutterin peltiläpyskään. Kiitoksia kommenteista.

 

Yleensä se lava kyllä nostetaan pois päältä, niin ei tarvitse puljata sen tankin kanssa auton alla...4 kaveria lavan kulmiin ja siirtää sitä taakse päin jos ei kokonaan, niin tankkilaite on hollilla...mutta saattavat ne lavankin pultit olla ruosteessa.
Yksi tapa tuohon korjaukseen voisi olla sopiva pätkä jotain lattarautaa johon poraa reiän ja tekee kierteen...tämän sitten tunkee paikalleen ja uusi pultti kiinni.

 

Saattaa tulla väärään paikkaan, kun valtaosa keskustelusta liittyy gmt400 dieseleihin, ohjatkaa oikeaan paikkaan jos näin on.
Kellään kokemusta 2015-> Suburbanin tuomisesta Suomeen, kevyt-ka rekisteröitäväksi?
Katsellut jenkeistä 2019 mallista. Hinnat tulee "vanhemmissa" vauhdilla alas uuden korimallin myötä. Omapaino tuollaisella on 2634kg, kokonaismassa 3401kg netistä äkkiä katsottuna. Miten käytännössä painoja ylös, millainen homma?

 

Olisko 95 vuosimallin pikapeissa sama jakoaski 4l80e:ssä ja 4l60e:ssä ja jos ei niin sopiiko kuitenkin 4l60e jakoaski 4l80:n jatkoksi?

 

Minkäs mittaiset on takavakaajan "koiranluut" suburbanissa/ Tahoessa kenellä semmoinen kapistus sattuu olemaan.

Mä olen tuohon omaan vajaavetoiseen lavalaitteeseen asentelemassa suburbanin takavakaajaa, akseliin jo kiinnikkeet tein, mutta nyt täytyis vielä runkoon tuo yhdistää, mittailin että rungon alapinnasta olisi n. 200mm vakaajan keskelle silloin kun vakaaja on vaakasuorassa. Runkoon kun jonkinsortin korvakkeen tekee niin koiranluun mitaksi tulee joku 170mm ja mietin että missähän autossa olis semmoinen valmiina.

 

Kun löysää pultit toiselta puolen ja irrottaa tankin puolelta, niin lavan kippaa ihan yksissä miehin pöllin varaan. Ja sit pääseekin jo vaikka siihen mutteriin kiinni.