Holley Sniper ei käynnisty

Se spaceri ilmeisesti tosin korjaa noi ongelmat mutta samasta syystä laitoin itekkin suoraan ykstason sniperin kaa. Täysin eriasia kun kaasarin kanssa 1 taso, toimii hienosti pienilläkin kierroksilla.
Se 1 taso jäi kyl ylimääräseks nyt ku tuli toi LS tohon Impalaan.

 

Harmi kun teille on 300km matkaa ja sunnuntai niin kaupatkin on kiinni.
Spacerin teko taitaa olla turhan työlästä jos imusarja kannattaa joka tapauksessa vaihtaa.

 

Kyllähän sen käynnis pitäis pysyy millä imarilla hyvänsä.

 

Startti ei pyöritä tarpeeksi lujaa.

Kun 1 tulppa otetaan irti, pyörii varmaan juuri tarpeeksi kevyesti ja käynnistyy.

Kokeilisin parempaa starttia.

 

Minkä takia yksitasoimusarja ei toimi hienosti pienillä kierroksilla kaasarin kanssa?

 

Startti on uusi ja pyörittää hyvin.

 

Joku on pielessä jos 1 taso ei toimi kaasarin kanssa pienillä kierroksilla

 

Onhan nokka ajoitettu oikein?

 

Hyvä kysymys...

Uspartsissa näyttäisi olevan victor jr ja super victoria hyllyssä.

 

En lähtis vielä kokeilee 1 tasoa. Eka 1" spacer, jos sillä parantuu, niin sit harkintaan 1 taso tai 2 tasosta 1" pois keskiseinästä."

Ei pysy jos ruisku tunkee polttoaineen minne sattuu tai miten sattuu yms. Tämä on joillakin todella iso ongelma 2 tasojen kanssa, ei vaan pysy käynnissä tai toimi.

 

Jos imari on ongelma, niin miks sitten käynnistyy ilman 1 tulppaa? Tuo minuu vaan jäi kiinnostamaan.

Edit: Onnistutteko toistamaan tän jos otatte tulpan pois että käynnistys taas?

 

Toistin testin, vaikka en tiennyt mitä sen perusteella voi analysoida. Lähti käyntiin.

Imusarja on jo irrotettu.

Holley ilmoittaa, että toimii 2-tasoisella imusarjalla, joten en ole ihan hirveän vakuuttunut imarin vaihdosta, mutta jos suuttimien ohjaus ei tue 2-tasoista imusarjaa niinkuin jostain luin, niin ei se hyvin voi toimia.

 

Onko sama minkä tulpan poistaa käytöstä vai vaan se yksi tietty?
Jos tietty niin koita eritulppaa sen tilalle

 

Ja ennemmin

Noissa on mielestäni ristiriitaa. Omastamielestäni jos startti pyörittää hyvin niin rpm on vähintään 200.

 

Siihen toi tulpan irroitus ja helpompi käyntiinlähtökin viittaa. Että pyörii kaikki tulpat kiinni niin hitaasti ettei lähde. Jos olis manuaali niin vois kokeilla miten lähtee hinaamalla käyntiin.

 

Jäikö multa huomaamatta mikä oli laturi? Käynnistettäessä pitää olla riittävästi ampeereja. Omaani laitoin suosiolla heti tehokkaamman.

Kaksitasoimusarjan kanssa ei ollut ongelmaa.

 

kovajätkä tuuppaa 24v startille sillähän tuon pois sulkee.

 

Ja kyllä se sen kestää. Kaverilla oli 12v startti 24v sähköillä olevassa maastovolvossa. Hyvin starttas. Kovin pitkiä sahauksia ei viittiny tehä, mut yleensä ei kyl tarvinnukkaan!

 

Jotenkin hämärästi muistelen, että Martin Schanchella oli kilpurissa sellanen viritys, että startatessa tuli 18 volttia ja muuten 12V.

 

Aikanaan kun kuplia (mm) muutettiin 6V järjestelmästä 12 V järjestelmään, niin monasti startti jäi. Pyöritti iloisesti.
Itsellä tuollainen Sniper odottaa kanssa ja oma vakaa aikomus on ollut pistää se Performer RPM:n päälle...saas nähdä.