Automaatti vs manuaali juputustopikki!

Pirteä Veekasi ja manuaali olisi kyllä kiva omistaa vielä joskus, käyttöautot taas mukavampia automaattina. Molempi parempi kait sitten... Riippuu siis suuresti ajoneuvosta. Manuaali rattikepillä ei kyllä kiihota oikein missään laitteessa

 

Taksi Mersu kuskit ovat pitkään käyttäneet rattikeppiä, tuskin enää nykyään hekään.

 

Älähän nyt, siellä suunniteluosastolla kävi joku ahaa-elämys jonkun muistaessa, että missä se keppi kuuluukaan olla ja automaatin valitsin on ollut varmaan toista kymmentä vuotta taas rattipylväässä

Manuaalit lie hävineet mersuista liki kokonaan, eikä kukaan täysjärkinen sellaista ostaisikaan kun sakemannit ei vaan sellaisia osaa kunnolla tehdä

 

Ainakaan uusinta C-sarjaa ei saa enää manuaalina, edellistä W205-korimallia vielä sai. Eiköhän kysyntä määrittele tarjonnan tässä asiassa...

 

Ehdottomasti iso peukku camaron manualisoinnille. Ehkä se uus tremekki tkx olis passeli.
Se on vaan niin mahtava fiilis kierrättää ja pykältää manuaalilla. Ja se äänimaailma. Toisena ääripäänä lienee PG isolla stallilla. Sama pärinä lähdöstä maaliin ja vaihtokohtaa ei meinaa erottaa ei äänestä eikä aikakortista.

 

Joku ZF8HP 8-pykäläinen automaatti olis kans lystikäs, ei edes tarttis olla nopee auto mut fiilistä riittäis kun pykäliä vaan riittää. Äänetkin olis kun Bullitissa

 

Mikähän lie oli laatikkona vuoden 2019 hemiramissa? Oli kaks viikkoa vuokralla Ram Rebel ja mä siinä ajassa aloin kyllästyä kovin tuntuviin ja alati vaihtuviin vaihteisiin. Mut varmaan niitä kahdeksan oli. Liikennevalolähdöt oli niskassa naksnaksnaksnaks....

 

Aina luotettavan Wikipedian mukaan Rameissa on ollut 6-vaihteisia Moparin automaatteja, Aisineita sekä ZF8HP:ta, joku osannee kertoa tarkemmin. BMW:ssä ainakin 8HP toimii todella hienosti, vaihdot huomaa vain kierroslukumittarista

 

Seuraavaan rojektiin/-61 plyma/ hommattu valmiiksi 383 isolohko ja siihen perään 3 vaihteinen manuaali, tietty rattikarahkalla tulee.

 

Jostain syystä noissa on ollut ongelmia Rameissa, mutta autoissa sit taas toimii hyvin.

 

Se oli ihan uusi. Olin varannut ja maksanut avomallin poniauton, jota ei löytynyt. Tuputtivat ties mitä koulubussin väristä avojeeppiä. Lopulta oli sanasota käynnissä. Ei aikaakaan, kun sain valita ihan minkä vaan. Ford tai Ram pickup, kumpikin ajamattomia, valittavana. Emmätiedä, tuli tehtyä vähän hönö valinta, kun tuli aika paljon kaupunkiajoa. Washington DC:ssä moinen mörkö alkoi olla jo vaikeakin luotsata.

Mut tosiaan puolireippaalla kaasunkäytöllä (minä menen ensiksi) tuon vaihdellessa aika korkeilla kierroksilla se nykiminen oli tuntuvaa.

 

Amerikassa sanottaisiin että awesome!

 

Eiku threesome..

 

Osa automaateista 2010-luvulta eteenpäin on adaptoituvia eli vaativat hieman ajelua aluksi 'notta vaihtavat nätisti. Hassua sinänsä, mutta tosiaan esim. Fordin automaatit nykäisevät aika rajusti jos niiden softan päivittää ja kun ekan kerran autolla sen jälkeen ajaa.

Toisaalta aika huonoa asiakaskokemustahan tuo ilmentää. Pitäisihän sen laatikon toimia esittelyajossakin mallikelpoisesti.

 

"Kysyntä" tähän asiaan liittyen = mukavuudenhaluinen nykyihminen joka haluaa kaikessa päästä helpolla. Kaikkea nautintoa ei saa automatisoimalla ja tekemällä helpoksi. Tämä sama on tapahtunut niin monessa asiassa, kuten vaikka F1 autossa. Vielä Keken aikaan ajaminen oli vaikeaa ja töitä piti tehdä, Monacossa vaihdettiin kepistä kymmeniä tuhansia kertoja kisassa, tänä päivänä Hamilton vain cruisailee verrattuna Kekeen.

 

Kyllä kyllä, monissa nykyjenkeissä on jo ohjaustehostajat, sähköikkunat, ja joissain jopa penkki säätyy sähkövoimalla, saa nähdä, mihin tämä päätyy?

 

Ja parasta ikinä, jopa lämmitettävä ratti, semmoisen kun sais Comancheen....

 

Saiskin lämmitetävän ratin tohon Magnumiin. Ettäs voi nahkaratti olla kylmä -20c keleillä. Pakko olla hanskat kädessä.

 

Tästä:

https://www.ebay.com/itm/353795098183?hash=item525fd4c647:g:6igAAOSwXmRhqfHO

 

Puuratti ja ajohanskat.