6.2 jakopää

6.2 diesel uusittu Jakopää ja syöttöpumppu. Merkit on kohdillaan savuttaa ja käy hötköttämällä. Kun laittaa pumpun yhden hampaan aikasemmalle niin käy hyvin eikä savuta, avasin jakopään ja rattaissa merkit kohdillaan. Onko kellään käyny vastaavaa ja haittaakohan jos pumpun merkki ei ole kohdillaan mutta auto käy hyvin?

 

Olisko kuitenkin ihan perinteinen, ilmaa järjestelmässä?

 

Meinaakko että ilma poistuu järjestelmästä kun muuttaa ajoitusta ja tulee taas takaisin kun laittaa merkit kohdilleen??

 

Ei kai tuossa muuta kuin jakopää merkkeihin ja säätää syöttöpumpun ajotuksen kohalleen.
(pumppua kääntämällä)

Liian suuri ennakko halkasee lohkon joten summamutikassa sitä ei kannata aikaselle väännellä.

 

Ei auttanut pumppua kääntämällä, vasta kun siirti pumppua hampaalla niin käy hyvin.

 

Olis muistikuva että joskus ennen muinoin olin ostaa jakopään osia tollaseen mottiin niin myyjä ei myynyt kun ketjun ja sano että rattaissa ongelma just noissa merkeissä.mutta siitä on niin kauan aikaa että ei luulis niitä romuja enää markkinoilla pyörivän mut mee ja tiiä.voi olla vika tietty jossain muussakin.

 

YKK tarkistaminen ei olekaan helppoa. Kannen joutus irroittaa.

 

Miksi kannen irroitus? -mun mielestä venakopan irroitus piisaa.

 

Mutta jos venakoneisto ja pumppu ei ole suhteessa kampuran YKK.

 

Pääsee kai noissa jakopäähän kantta irroittamatta.

 

Pääsee, mutta mistä tiedät että mäntä on YKK? Koska kannen kautta et voi sitä nähdä kun 6.2D on esikammio ja et voi laittaa positiivista stopparia sinne. Ja jos jakopään merkit tai damperin merkit kusee... ainut keino tarkistaa on kansi pois ja heittokello.

 

Dieseleissä venttiilit ulettuu aika liki mäntää, joten mittakello venttiilin aukeamista mittaamaan ja askartelee työkalun jolla saa keinusta avata venttiiliä.

 

Niin mutta jos jakopää jo heittää hampaan pari, niin ei se täsmää Männän YKK kautta vettiiliehin.

 

No jos se jakopää niin pahoin on pielessä että häiritsee mittausta niin ottaa keinuvivut pois ja painaa suoraan venttiilistä.

 

Siellä on nyt pumppu hampaan aikasemmalla ja käy hyvin eikä savuta enää harmaata.

 

Eikös ykk:n periaatteessa näkis öljypohjan irrottamalla, olisko helpompi kuin kansi? Toisaalta jos tuolla yhden hampaan heitolla käy ja kukkuu, niin ei ehkä kannata lähteä enää härkkimään.