1961 Dodge Dart Pioneer "Pinohiiri"

Oi niitä aikoja..

 

Sotketaan ja jatketaan toisen Dartin topikkia. Mun kaato oli komeampi kuin kuvassa. Dart meni keulan kautta ympäri. Ruttua oli ainoastaa keula ja kattopelleissä. Oli ilman turvavöitä aika kipeätä tekevä kippaus.

 

Monessa paikkaa olis kiva olla kärpäsenä katossa. Mutta jotenkin tuntuu että tämän jättäisin väliin.
Tässä nyt kolmisensataa kilsaa kelanneena uudella setupilla, mieleen on tullut turvavöiden hankkiminen jollain aikataululla.
Olisi se lannevyökin monesti parempi, kuin ei vyötä laisinkaan. Ei siksi että jos itse tekee virheen välttämättä, mutta kun sen voi tehdä joku muukin.
Toki on siinä oma vapauden ja jännityksen tunne ilman hihnoja ajellessa. Enhän mä motskariinikaan itseäni kiinni köytä.

 

Onkohan sellaset ollut lisävarusteena? Tämän jutun Plymarissa ainakin ollut niin. Siinä näkyy kuvia, miten ne menee.

 

On ollut lisävarusteena. Ja itse asiassa juuri tuossa Plymarin jutussa olevat käikäleet mulla on ollut hanskalokerossa. Ihmettelinkin mistä ne ovat peräisin. Muuten vöistä ei ole tietoakaan..

 

Näin ne elämää suuremmat mysteerit ratkeaa..

 

Mä asioin Dartin kanssa joku vuosi, pari sitten Turvavyö Oy:ssä. Tolppa-Dartissakaan yleismallin kelat ei ole optimiratkaisu, koska remmi jää sikaosaston reitille. Niillä oli Klippanin ”kaatajia”, joilla homma ratkesi. Vyöt on orkkiskiinnikkeissä. Kelan paikkaa ei mama-Mopar ollut huomioinut, vaan sille tuli oma kiinnikkeensä; ukko toi takahuoneesta osia, näytti prässin ja sanoi, että teen ne varmasti ihan hyvin itse. Lähti käymään asioilla ja mä värkkäsin vöiden asennusraudat. HT:ssa on toki omat haasteensa, mut vöissä ollessa tuntuu niin lailliselta ja turvalliselta, että kaasuliipasin pysyy koko ajan pohjassa…

 

Muita huomiota tämän päästäisen ajeluista:
-lehtijousien PU-puslat narisee ihan perkeleesti (huolimatta asennusrasvoista)
-voimaa riittäisi harvempaankin välläriin (nyt 3.31 ja 3000rpm/100kmh tasan)
-maantiellä auto menee kuin juna, kaupan parkkiksella tulee kiertäjäkalvosinoireyhtymä.

Tuli ehkä laitettua vähän ahnaasti casteria (2,5 astetta jos oikein muistan) manuaalisimpukalle.
Shop manual antaa arvon -0,5 astetta mutta ei tuollaista ainakaan uskalla radiaaleilla kokeilla. Ehkä yritän vielä muuttaa maltillisemmaksi kuitenkin, jos millään ajeluiltani joudan.

Muuten olen pirun tyytyväinen kyllä ja pian toivottavasti tyytyväisempi kun pienempää ahtimen pylpyrää saapuu.

 

Sullahan on siellä aika mieto nokka? Voi jäädä paras lisävoima kokematta. Kaikki on ulos otettu 150 kohdalla ja sen jälkeen (4500) moottori alkaa himmailla. Tietty ei missään saa ajaa edes noin lujaa. Radatkin on osin 1/8 mailin mittaan kutistetut.

 

En mä sitä kovaa ajamista hakenutkaan. Lähinnä mukavuutta ajattelin

 

”Pinohiiri saa OD-laatikon” topikkia pystyyn.

Ei kun funtsaa huolella säädettyäsi, jääkö performanssiin tinkivaraa. Toisaalta korkealta kiertävä kutonen on aika kaunisääninen vrt V8

 

Jos ja kun päivittää akselia, niin siinähän tuo korjaantuu..

Huomasin, että 1960 korjausmanuska antaa 2.93 välityksen Torquflitelle ja 8 1/4:lle. Ne on varmaan muokannut sen hiukan tiheemmäksi seuraavalle vuodelle.

 

Asia korjaantuu ajamalla. Harvinaisen kasivartin sisukset sairastuvat yhden viivan piirtohommissa ja…

Ei kun nyt nauttii tuotteesta ja ensi talvena lisää, jos siltä tuntuu. Ja voishan tämän muutenkin rauhoittaa, koska me halutaan lukea siitä toisesta sukkulasta juttuja!

 

Komppaan!

 

Olette oikeassa. Alkaa vähän keulimaan kun innostuu
Ehkä vois suorittaa tallissa kevätsiivouksen ja palata Hudsonin kimppuun..

 

Tukivarret yms kiristetty kun paino ollut puslilla?

 

Kyllä tätä on jo Makelle naurettu, että nyt kun elektroniikka on löytänyt tiensä polttoaineen ja kipinän luokse, niin seuraavaksi siellä on joku useampipykäläinen digitaalisalkku menossa slantin jatkoksi ja kauhea sepittäminen, että saa rakennettua ohjauksen orggisnappuloille.

 

No sehän olis sitten tuo 5 vaihteinen Mersun/Moparin 722.6/Nag laatikko

 

Kyllä me nekin jutut luettaisiin ja kommentoitaisiin

 

Joo, -61 on 3.31

Kyllä, ehdottomasti. Eteen laitoin normikumipuslat, mutta taakse tuli PU:t. Täytyy varmaan tunkee niihin lisää rasvaa. Narina tulee todennäköisesti niistä takahenkseleistä.

Hah. Olette vain nauraneet kuinka umpijääräinen kaasarifetisististi on häirinnyt teitä 10 kertaa päivässä wasapiviesteillä siitä kuinka hieno tämä uusi uljas teknologia onkaan.

No sepä oliskin

Uskon kyllä, ja eritoten odotankin sitä aina