MSD boksin hyödyt

tietääkö kukaan miten msd-boksin asentaminen oikeasti vaikuttaa päästöihin tai tehoon. noita musta tuntu, että mun kutoskoneessa teho nousi 5hv juttuja on kyllä kuultu, mutta onko kellään esittää faktaa

 

Kun ostin auton joku "juuso" oli liimannut kylkiin MSD:n tarrat ja kohta joka toinen halus kattoo pellin alle ja piti nolona vaan selitellä.. kevennyksenä vaan semmonen vaikutus

 

Hola!

Jees tuli laitettua tuommoinen omaan vekottimeeni.. http://www.tpu.fi/~c2jvalka/satellite
Ainakin käyntiinlähteminen on vaivattomampaa pitkän seisonnan jälkeen. Korkeilla kierroksilla mielestäni kone käy puhtaammin. MSD:hän antaa kunnon kipinän suurilla kierroksillakin. Mielestäni ihan ykkösostos, jos aikoo virittää konettaan.

 

Sytkäasioita pähkäillään meilläkin pää punasena eli ajatuksena on että riittäiskö kireään 402 bb koneeseen vakio GM Hei-jakaja niin että vaihtaisi siinä itsessään olevan puolan suurtehoversioksi. Moisia on Accelilla saatavilla eivätkä tietääkseni ole ihan sikahintaisiakaan.
MSD-boxi tai vastaava lie hyvä mutta kun rahaa palaa tossa meidänkin projektissa muutenkin niin että heikompaa hirvittäis, niin täytyisi yrittää löytää joka kohtaan toimiva ratkaisu kohtuukustannuksin.

 

Pari MSD:tä asentaneena sanoisin että käyntiinlähtö paranee, ei kastu tulpat ei niin mitenkään. Ja kyllähän se kipinää lyö hienosti mutta tuskin sitä läheskään joka pelissä tarvisi olla missä niitä on. Varmasti jees peli kilpureihin mutta katuautoon en laittaisi, nekin rahat voi mun mielestä käyttää "tehokkaammin".

 

Sehgän riittää, että kipunaa tulee niin, että seos syttyy. Miedoissa katuautoissa riittää vaikka toimiva vakio kärjellinen jakaja, dynossa tuskin eroa näkyy just muualla kun mainoksissa.

 

Mä olen käyttänyt 6AL boksia ja MSD:n omaa jakajaa sen kanssa. Kokemukset puhtaasti positiivisia, mutta se ei tarkoita ettei muulla vastaavalla järjestelmällä päästäisi samaan lopputulokseen. MSD:n isoin erohan on juuri tuo Multiple Spark Discharge, eli pienillä kierroksilla antaa kipinän sytytyshetkellä kolmen kipinän purskeina. Kyllä ero uusista osista kasattuun ja ihan 'oikein' säädettyyn kärkijakajaan verrattuna katuvireisessä 302:ssa oli merkittävä, ts. sen tunsi eikä vain nähnyt mittarissa - jopa muukin kuin auton omistaja.

 

ei kukaan satu tietämään vaikutusta päästöihin? jotain tarttee keksiä, että saa auton leimattua

 

Alkoholia bensan sekaan, niin ne jenkeissä läpäisee smog inspectionit aika huimillakin laitteilla.

 

Kannattaa sitten varmistua että voltteja on riittävästi käytössä myös kierroksilla. Saman kylän miehen kilpuri ei meinannut kiertää millään yli 6000rpm viime kesänä ja kun kaikki muu oli kokeiltu, kokeilivat vielä uutta akkua ja uuden koneen kera kiersi mukavasti melkein 8000!

 

toi alkoholi juttu on kyllä selvillä, mutta jos hakee ratkaisua, jolla jokavuotiset rituaalit ennen katsastusta voisi unohtaa. muutenkin kiinnostais onko kellään minkäänlaisia kokemuksia eri "varusteiden" vaikutuksesta tehoon/päästöihin. saattaa joutua tekemään vaikka päättötyön kyseisestä aiheesta

 

osa porukoista ajaa katukisoissa ilman laturia,mikähän vaikutus sillä on jos msd on tarkotettu käytettäväks 13.8-14.5 voltilla ja sit ajetaankin vaan nippanappa yli 12voltin..onko kellään kokemuksia?

 

toisethan korjaa tuon asian 16V akulla

 

No kyllähän tosta löytyy kokemuksia jokaiselta "hihnalingon" omistajalta. Kun jännite putoo tarpeeks kone ei enää käy puhtaasti. Vielä pahempi se tilanne on jollain moparin sytkäbokseilla.

 

Mopar Muscle lehdessä oli joskus dyno testi,missä pistivät MSD 6al boksin kiinni,kaakkeja ei tullu kovin hirveästi lisää 5-6,mutta vääntöön oli sitäkin isompi vaikutus 10-15lb ja piikki vääntö tuli myös pari sataa kierrosta alempana.
Tehot oli mitattu takapyöristä.
Tarkkoja arvoja en muista,kun ei ole kotona nettiä,ei pysty heti tarkistamaan mitä on tullu suustansa päästettyä :smile:

 

Joo eli tosta ilman laturia ajosta...

Yleensähän puolaa ennen on etuvastus, mikä on käytössä ajon aikana, eli starttauksen aikana tulee virta sen ohi.

Eli etuvastuksen ohituksellahan siitä selviää...

Itelläni on Malloryn kärjetön optinen jakaja, ja Malloryn tehopuola. Onkos näistä kokemuksia kellään???

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Mosse 2003-02-23 21:52 ]</font>

 

Grane:lla on kuulemma vastaavanlainen boksi, mutta portaattomalla rajoittimen säädöllä. Onko jollakulla kokemusta tällaisesta laitteesta? Huhu kertoo, ettei toimivuus kasikoneessa ole kehuttava. Onko jutussa mitään perää?

 

On moissesta Hi-6 boxista kokemusta. Siinä toimii missä MSDkin, ite tosin laittaisin MSD:n ennemmin. Rajoitinta säädetään siinä sellasella miniatyyri indikaattorilla jossa on pikku ruuvarilla kierrettävät viisarit 1000:lle ja 100:lle kierrokselle. Pari kertaa kun niitä on epäsopivalla työkalulla kääntänyt, ei muoviläppäröistä ota erkkikään selvää, että mihin ne osoittaa. Viime kesänä laitettiin Jussin valluun MSD 6 AL tollasen kraanan tilalle, ja yllättäen ennakko muuttu ihan dorkana vaikkei jakajaan koskettu? On noita digibokseja muillaken valmistajilla, mm. Accelilla, holleylla jne.

 

Onko tietoa muiden valmistajien boksien hinnoista? MSD 6AL:n hinta ainakin on niin kova, että melkeimpä ennemmin siirryn suorasytkään erillisillä puolilla.

 

Samaa luokkaa ovat muutkin, tai kalliimpia.