3.0 V10 (82 kg) 1000 hv vapari

Tuolla alkuperäisessä linkissä lohkojen koneistaja kertoo aiheesta.

Mut joo, varmaan myös viimeisin OHC jolla mestaruus/mestaruudet voitettiin.

 

Tuosta bmep-arvosta, eroaako E85:lla lukemat kuinka pumppubensasta, ja mites metanoli?

Olen kans kuullut monesti noita 1,2 kertoimen ylittäviä vääntöarvoja pyörädynon jäljiltä, ja sit käytännössä muutama sanonut että käytännössä "autotallivirittäjä" voi päästä sinne 1,1-kertoimeen, ei yli.
Varmaan näin onkin, mutta mikä tekijä siinä tehonmittauksessa on pielessä kun edellämainittuja liian hyviä arvoja tulee, just pyörädynon jäljiltä?

 

Tässä muutama mielenkiintoinen linkki siitä että mitä noiden lukemien saavuttaminen vaatii.
Kansi: https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=15385

Nokat: https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=774640&f=4#p774640

Veivit ja männät: https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=27372

 

Ohi aiheen menee, mutta keppikoneiden parhaimpia, joka sitten kai kiellettiinkin! Pikkasen niinkuin Mazdan Le Mans voittaja wankelikin!
Minua aina kiinnostaa semmonen, kun joku sen aikaisten sääntöjen salliessa voittomoottorin tekee!
https://macsmotorcitygarage.com/tony-matthews-cutaway-the-mercedes-ilmor-500i-pushrod-indy-v8/

 

Missäs muuten on suuttimet?

Lienee keskeneräisiä kuvia... :-o

 

Hyvä huomio! On tuossa noi klunssit mihin voisi suuttimet kuvitella sijoitetun. Hianoja on kuvat kuitenkin noin niinkuin yleisesti ottaen!

 

Pushrod koneiden "salaisuus" on venttiilien nopea aukeaminen ja korkea nosto!

Tuossa Mario Illien'in mestariteoksessa on KAKSI venttiilien vipusuhdetta, ensin alhaalla V'ssa ja sitten kannessa, ja voi vain kuvitella mitka oli nostot ja aukeamisnopeus...

PS. INDYssa yritettiin saada laivanankkuri BUICK voittajaksi ja siksi annettiin enemman boostia puikkokoneille. Mersu sai siita myos suuren edun.

 

Suuttimet airboxissa 2 per kanava.

 

Kyllä, ja imusarjassa valmius suuttimille.

 

Joo ne tuli kanssa ekana mieleen, mutta mistä helkkarista sinne bensalinjat menee?

https://upload.wikimedia.org/wikipe...enz_500I_engine_rear_Mercedes-Benz_Museum.jpg

https://www.spannerhead.com/wp-content/uploads/2012/12/Ilmor_500I_3.jpg

http://forix.autosport.com/8w/penske-mercedes-pc23.html

http://forix.autosport.com/8w/penske-mercedes-pc23-may-practice.html

 

bensalinjat menee? Eli Metanooli linjat

https://www.spannerhead.com/wp-content/uploads/2012/12/Ilmor_500I_3.jpg

Hyva kysymys. Nayttaa olevan valmiudet imusarjaan kuten ylla olevassa linkin kuvassa nakyy. Nakyy myos putket ja suuttimet.
Mutta muissa kuvissa ei ole putkija ja suuttimia imusarjassa.

Ehka meni myos pleniumiin ennen imusarjaa? Ehka ajoivat juuri niilla?

 

Bensalinjat varmaan valettu/koneistettu airboxiin,boxin päässä näkyy an liittimet.

 

Jotenkin niin kait mutta mitähän järkeä siinä on ollut. Pelkät sähköliittimet näkyy kuvissa ja eiköhän se suihku eli rakenne ole kuitenkin alaspäin kohti imuventtiiliä. Ja lisäksi niitä on tuplat...

 

Mysteeri selvitetty;

Ensin oli mekaaninen metanoolin syotto. Tod nakoisesti pleniumiin. Myohemmin EFI.
Siksi erilaisia kuvia pa syotosta.