ihme romua

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Yleistä harrastuksesta', aloittaja Jonimac, 5.4.2005.

Sivu 2 / 2
  1. Jonimac

    Jonimac Gearhead

    samallapuolen missä öljynsuodatin(vasenpuoli takaakatsottuna)lohkon etuosassa 1HG014.

    oikeallapuolen ja lohkon päällä 5750281

    imusarjassa EOT-9425 A
    G

    kansissa C2TE6090 A

    nollat ja o:t ei taida erottua toisistaan oikein mutta jotenkin tuollaselta näyttivät.
     
    Jonimac, 7.4.2005
    #21
  2. yfreak57

    yfreak57 Gearhead

    Kone on Lincoln-mallinen y-lohko, jonka osat ei oo vaihtokelposia tavallisen y-lohkon kanssa. Muuten hauska vääntömoottori... :D
     
    yfreak57, 7.4.2005
    #22
  3. Jonimac

    Jonimac Gearhead

    hmm,enpä osaa sanoa tuohon mitään.

    ostakaa joku tai sitten pitää keksiä jotain mihin laittaa. fordson major maybe ? 8)
     
    Jonimac, 7.4.2005
    #23
  4. yfreak57

    yfreak57 Gearhead

    Eipäs vaan kunnon rottarodi-moottori!!! :eek:

    Lincoln Y-Block outfitted for HD truck use. Later versions were 302 and 332 cu. in. with 3.66" steel cranks.

    EAD 317 cu. in. 3.800" X 3.50" 1952-54 Lincoln cars.

    EAL 279 cu. in. 3.562" X 3.50" 1954 Ford HD truck.

    EAM 317 cu. in. 3.800" X 3.50" 1954 Ford HD truck.

    EBJ 341 cu. in. 3.937"X 3.50" 1955 Lincoln cars.

    ECU 368 cu. in. 4.00" X 3.66" 1956-57 Lincoln cars, '57 Merc Turnpike Cruiser, '56 Continental MkII.

    302 cu. in. 3.625" X 3.66" -1963 HD Ford Truck. Steel crankshaft

    332 cu. in. 3.80" X 3.66" -1963 HD Ford Truck. Steel crankshaft. Not the same as 332 FE

    The early Lincoln V8 can be increased to 425+ cu. in. 1957 and later heads had reinforcing posts and larger exhaust valves. ECU heads are generally used for performance along with the 60's 332 cu in truck 4 bbl intake which accepts modern 4 bbl carbs. 302 and 332 trucks had steel crankshafts which can be welded for stroker use. Stroke has been increased to 4.10".

    Jotta siitä!!!
     
    yfreak57, 7.4.2005
    #24
  5. 19Ford59

    19Ford59 Gearhead

    Kerroppas minullekin kun en niin tarkkaan tiedä tiedä että mikä numero kertoo tuon olevan lincolnin moottori?.


    Jokatapauksessa vuosimallia 62 oleva truck moottori.
     
    19Ford59, 7.4.2005
    #25
  6. yfreak57

    yfreak57 Gearhead

    Sen erottaa jo venttiilikopista. Ne numerot ei paljon kertonut muuta kun sen, etteivät ole y-lohkon numeroita. Kansissa oleva C2TE... tosiaan kertoo ainakin vuoden '62, mutta jollen aivan väärässä ole niin y-lohkon viimeiset trukkikannet oli C1TE-valuja vuosina '61-'64. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.

    Vertailun vuoksi:

    http://www.ford-y-block.com/lincoln.htm

    http://www.ford-y-block.com/Block identification.htm

    Eli tästä eikun etiäpäin... Mottihan vois olla '63:nen 332", mutta todennäkösesti teollisuusmoottorina myöhemmin kasattu '54 317" (Näin porauksen perusteella.).
     
    yfreak57, 7.4.2005
    #26
  7. Chevy ´53

    Chevy ´53 Gearhead

    Nämä kuullosti muuten todella hyvältä Do-Dadsin mäkikisan paluuletkassa! Rottaan vielä lyhyet ja suorat putket niin aijaiai... :p
     
    Chevy ´53, 8.4.2005
    #27
  8. koni

    koni 1st gear

    Mitä moottori maksaa, mulla olis käyttöä sille.
     
    koni, 8.4.2005
    #28
  9. Jonimac

    Jonimac Gearhead

    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/1.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/2.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/3.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/4.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/5.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/6.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/7.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/8.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/9.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/10.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/11.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/12.jpg
    http://personal.inet.fi/koti/jonimac/kuvia/kone/13.jpg

    tarjouksia otetaan vastaan.
     
    Jonimac, 8.4.2005
    #29
  10. xp

    xp Gearhead

    Hyvä että keskustelu moottorin käytöstä on siirtynyt asialinjalle.
     
    xp, 9.4.2005
    #30
  11. Jonimac

    Jonimac Gearhead

    näköjään keskustelu loppui kokonaan kun se siirtyi asialinjalle ?
     
    Jonimac, 10.4.2005
    #31
  12. linttaritari

    linttaritari Gearhead

    Täyttä paskaa,juntit ettex tajuu joku vaan vedättää teitä,mut ei se mithään
    hienoja asiantuntia lausuntoja..... :pinup:
     
    linttaritari, 15.4.2005
    #32
  13. Jonimac

    Jonimac Gearhead

    jaa mitähän tuo tarkoitti ?
     
    Jonimac, 15.4.2005
    #33
  14. hentar

    hentar 1st gear

    Mulla olis fordin v8 lättis ja loota, mitenköhän ne asettuis simcaan??
     
    hentar, 18.4.2006
    #34
  15. mikkis83

    mikkis83 Gearhead

    Ei toimi ykskään noista linkeistä?
    Tai toimi tuo opelix-pöytä, se oliki hieno...oliko siinä jotkut valot vielä siinä lohkon sisässä?
     
    mikkis83, 19.4.2006
    #35
  16. Chrome

    Chrome 1st gear

    kattokaa tuon jutun aloituspäivää.... turhaan nostettu
     
    Chrome, 19.4.2006
    #36
  17. 19Ford59

    19Ford59 Gearhead

    Noi simcoissa käytetyt V8 lättäpäät ovat Fordin lättäpäitä. 17-pulttisia ranskan Fordin valmistamia.
     
    19Ford59, 19.4.2006
    #37
Sivu 2 / 2

Kerro tästä muillekin!