Nopeus singnaali sähköisellä mittaristolle

Tällä hetkellä autossa 4l60e vaihteisto josta löytyy nopeus anturi. Ajatuksena olisi vaihtaa manuaali aski jossa tuota anturia ei ole.
Miten tuo kannattaisi toteuttaa? Mittaristona Dakota digital.
Abs:ää ei ole

 

Jos kerran Dakota Digital mittaristo, niin käyttää saman firman tuotteita myös VSS-signaalin tuottamiseen...

https://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=109/mode=prod/prd109.htm

 

Mikäli sikäli olen yhtään kartalla, niin kyseessä on se Bemarin loota ja siinä ei ole nopeusanturille paikkaa.

Niinpä miten olisi signaali kardaanista:

 

Toi onkin varmaan hyvä ratkaisu

 

Juu Bemarin laatikko. Saiskohan sen 4l60e anturin toimimaan noin että ottaisi kumilimpun pulteista signaalin?

 

Siihen en osaa sanoa. Tuo kuvan anturi on joku kampiakselin asentoanturi.

 

Kaippa se jotain lukis mutta mitä näyttänee, paljon lie hampaita 4l60e:ssä. Toimis kai tolle ulkonen kiekko kardaanin lähössä

 

Onko siinä mittarissa jonkinlainen kalibrointitoiminne tai asetus, missä voi valita kuinka paljon pulsseja tulee per kilometri? Jos on, niin sitten vaan semmonen kytkin/anturi, joka tuottaa mittarille passelia signaalia.

Anturilinkin kuvassa olevat näyttävät olevan 2-johtoisia. Siellä on silloin hyvin todennäköisesti sisällä reed-rele kehällä ja magneetti pyörivässä osassa. Korvaavan anturin olisi suotavaa olla samaa tyyppiä taimuutenvoimennäaskarteluksi.

Se askartelukin on tehtävissä. Tenu-Dartin nopeusmittarina toimiva Sigma polkupyörän mittari opetteli just menneellä viikolla lukemaan optoerottimella luomaani signaalia. Kun laatikkoon ruuvaamastani "Dakotan" tässä tapauksessa Dodgen pikku pickup, anturista tuli aivan liian paljon pulsseja, tein mittarin edellä olevan jakajan, joka vähentää pulsseja kuudellatoista jakamalla.

 

Pikaisesti googlaamalla 4l60e ois vr-anturi ( 5v syöttö repair bulletin mukaan) ja laatikon sisällä 37-40 hampainen ratas ( en tiedä oisko eri hammas määrä uudempi vs vanhempi kun tunnistin vaihtuu)

 

Helpoin olisi varmaan laittaa 4l60e tai 4l80e hammaskehä johonkin mutta taitaa olla liian pieniä sisä halkaisijaltaan menemään kardaaniin.
Autossa moottorinohjauksena fitech josta pystyy säätämään renkaan kokoa mikä vaikuttaa nopeusmittarin mutta todennäköisesti tarttee enemmän kuin kardaanin 3-4 pulttia mittaukseen.
Kuinka tarkka tuo hampaiden määrä noissa on kun sitä jonkun verran pystyy säätämään? Jos jostain löytäisi isomman esim. abs kehän minkä saisi kardanaanin/laipan ympärille

 

Entä ihan sellanen, että leikkaa kiekon laserilla, jossa on moottorinohjaus tyyliin suuruusluokkaa 36 hammasta ja sitten tollanen kampiakselin asentoanturi lukemaan sitä?

 

Mopon takarattaita käyttäneet megoissa (hampaat sorvaa matalemmiksi/tylsiksi)

 

Mä sorvasin ABS hammaskehälle olakkeen laatikon kolmikäpäläiseen kardaanin haarukkaan ja siihen jonkun VR anturin kaveriksi. Mittarina on Autometer.

 

Katsotaan kun saa projektin sinne asti että miten tekee.
Semmoinen tuli mieleen että käyttääköhän tuo fitechin moottorinohjaus tuota 4l60e anturia ollenkaan jos se on asetuksissa muutettu manuaali vaihteiseksi?
Tässä tapauksessa täytyy liittää suoraan mittaristolle

 

Tämä ratkesi niin että laitoin 42 hampaisen abs kehän laatikon laipan ympärille jota lukee 4l60e vss anturi.