Choppaus

Lasien leikkaus käy hyvin hiekkapuhaltamalla,
täytyy vain käyttää lujaa teippiä suojaukseen.Ei ole lasin rikkoutumis vaaraa ja on melko nopea keino.

 

Saako kaikki lasit leikattua hiekkapuhaltamalla?

 

Kokeilin tuulilasiin ja hyvin onnistui.
Kun on puhallettu kummaltakin puolelta leikataan muovi ja vähä voi paperilla hioa rosoja pois.
Jo pelkällä hiekalla tulee aika tasanen jälki.

 

Siis voiko kaiken tyyppisiä laseja leikata tällä hiekkapuhallus menetelmällä? 70-luvun autojen lasejakin?

 

bongasin prätkänäyttelyn aikoihin messarin läheltä tälläsen volvon!! =D aika maukas choppaus!

http://www.sunpoint.net/~tomihonka/volvo.jpg

 

Voisi olla kiva nähdä millainen se choppaus on. Mutta linkki ei toimi :sad:

 

mulla toimii..!!

 

poista osoitteen alusta se http:// ni sit aukee...

 

Sanoisin, että on hiukan liikaa chopattu.

 

yhdyn edelliseen.. eikä taida edes olla lain puitteissa..

 

Myöskin samaa mieltä edellisten kanssa... Näyttää jo pannukakulta... <IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">

 

joo kyllä se on aika matala.. =D olis pitäny laittaa frendi siihen viereen niin olis paremmin nähny kuinka matala se on..

mutta ei toi mikää kauheen hieno oo..

 

Joo, eipä oo mikään kaikkein tyylikäimpiä choppauksia mitä on näkynyt.

Useasti on tullut ihmeteltyä miksi Suomessa melkein aina kun jotakin autoa muutellaan, niin ensimmäiseksi otetaan katosta niin paljon pois kun laki sallii ajattelematta ollenkaan sopiiko choppaus kyseiseen malliin vai ei. Ainakin henk.koht. mielipide on se, että choppaus sopii parhaiten 50-lukulaisiin ja siitä vanhempiin vehkeisiin, muutamia poikkeuksia lukuunottamatta. 60-70 luvulla katot ja autot yleensäkin olivat varsin kulmikkaitta, eikä niistä tulee sahailemalla kauniimpia, tai eipä ainakaan ole vastaan tullut montaakaan omaa silmää miellyttänyttä laitetta. Toisaalta makujahan on monia...

 

Mä choppasin oman Dodskeni tossa muutama talvi sitten. Choppaus oli vielä suht helppoa verrattuna 4d-2dht muutokseen, ainakin tossa mun vehkeessä. Vaikeita paikkoja oli takatolpat ja takalasin kehys. Kattoa lyhensin 10 cm jottei takaikkunasta olis tullu "chopatun" näköinen.
Lasit teetin Kuttilassa, eika mun mielestä ollu kalliit, ihan uusin normaalien hinnoissa. Itse tein muotit laskuidusta (mikä oli kyllä ikävä homma ). Laminoin vanhoihin laseihin sisäpuolella kuitua, sovittelin muotit ikkuna-aukkoihin tiivisteen väliin ja vein muotit Kuttilaan.
Lisää saa kysellä.
http://www.sunpoint.net/~jjak70

Jouni

 

Ite tsoppasin kaiken muun, kuten suuren ruostemäärän poiston ohella talvella -50 Fordin. Jo se, että kori on riittävän jäykkä katon laskua varten vaatii työtä. Erillisrungollinen tervepeltisenä pysyi hyvin muodossaan kolmen x-tuen kanssa. Taidettahan katon lasku oikeestaan on, tällä viikolla saan itekkin auton vasta ulos ja voin lopullisesti arvioida lopputuloksen. Lasit (8 kpl suoria) makso liki 300 Euroa Kuttilassa, muualta ois saanu halvemmallaki, mutta laatu ja asiallinen palvelukin painaa vaa´assa. Takalasin irrotin How to Chop Tops-kirjan antaman mallin mukaan n. 2" peltiä ympärillään ja kallistin lasin. Tärkeimmän sauman eli katon takaosan liitoksen takalasin yläosaan tuin ja "tunkkasin" aina hitsattavalta kohdalta: ei tarvinnu paljo oikoa. Seuraa van teen siten paremmin.. Kyselemällä ja kokeilemalla oppii parhaiten.

 

Project Blue-Eyen choppauskuvia on muuten http://www.eyeballproducts.com :in sivuilla.

 

Mahtaako V8 magazinessa esitelty '51 Mercuryn choppaaminen olla hyvä esimerkki? Autossa ilmeni ensimmäisten ajojen jälkeen PIENEHKÖ ongelma: Katon kittaukset alko halkeilemaan ja hetken pähkäilyn jälkeen todettiin että katossa on paikkapalojen päällä reilu sentti kittiä. Onneksi ei tullut vedettyä mitään ziljoonia maksavaa maalia päälle...

 

Niimpä... kuten tuolla jo aiemmin mainitsin:

"Joo, olen lukenut ko katon paloittelun ja ihmettelen miksi moinen artikkeli on julkaistu!

Sen verran olen aiheeseen perehtynyt, että kaikki alan ammattilaiset toitottavat samaa, kattoa ei saisi paloitella enempää kuin kahteen osaan, mieluummin ei sitäkään.
Olen siinä täysin samaa mieltä, koska mitä enemmän hitsauksia, sitä enemmän työtä ja ongelmia

Kahteen osaan paloittelussakin paras vaihtoehto olisi käyttää kahta eri kattoa, jolloin vältyttäisiin soiron lisäämiseltä, ts yksi pitkä sauma vähemmän."


Pakkelia ei saa käyttää kuin tasoitteena, se ei ole mikään oikotie onneen muotojen teossa.
Steel is real, ja vähän tinaa....:grin:

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Eyetech 2002-05-03 09:39 ]</font>

 

tuo on kyllä tehty kuvan käsittely ohjelmalla

 

ei ole tehty!!! oon nähny ton livenä!!!
TODELLA matala ja ruma..