4x4 fordien etuakselisto?

Itselläni broncossa semmoinen nivelletty etuakselistorakenne.
Kiinnostaisi kuitenkin sellanen jäykkä malli!
Onko kaikissa 80-luvun alun nelikko foordeissa juuri tämä nivelletty rakenne? Vai onko joissain esim. F-250 / F-350 malleissa ns. jäykkä etu akseli... ...taka-akselin tapaan? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?

 

Älä ala pelehtiin minkään pskakärryn akselien kanssa, paitsi jos meinaat korottaa reilusti ja ajaa maastossa. Jäykällä akselilla saa kestävyyttä, mutta ajo-ominaisuudet toki kärsii jonkin verran.
Erllisjousitus tuli kuvioon -79 Broncoon ja F150:iin. F250 ja isommat on jäykällä, isommalla akselilla. Samoin navat muuttuvat 5-pulttisesta 8-pulttiseen ja tais isommissa olla 10-pulttistakin.

 

ajo ominaisuuksilla ei niin suurta merkitystä, ajan vain metsässä. ei oo vehje ees kilvissä. kestävyyttä olisinkin juuri halunnut. ratkaisun johon voi luottaa vähän huonommallakin taipaleella.

mutta meinaat vissiin et f-250:n akselisto saattais sopia tohon mun ronkkoon??

ja mistäköhän vehkeestä saisin isomman ja kestävämmän lukollisen ratkaisun sinne taka päähän??

 

F-250 on toi erillisjousitettu TTB mut lehtijousilla. F-350 on jäykkä akseli. Helpoin vaihtoehto on jos jostain löydät vanhemman Broncon (78-79) tai F-150 akselin joka on jäykkä mut kierrejousilla. Tosin noi Fordin akselit on aika harvassa! Voihan sinne survoa lehtijousetkin ja jonku muun merkin akselin mut Fordissa on murikka kuskin puolella ja useimmissa muissa apparin puolella. Sit tietysti se kestävyyskin riippuu renkaista ja kaasujalasta. mut ei ainakaan 35" isompaa kannata harkita noihin Broncon tai F-150 periin.

 

Mulla olis danan 44 kuskinpuoleisella murikalla, niin ja eikö vanhemmissa f-250 sissäkin ole lehdet ja jäykkisakseli jotain -78 ja vanhemmat?????

 

minuakin kiinnostaisi tuo Dana 44 akseli. onko fordista peräisin ja mikä välitys. jos ronkkonen ei vielä hakenut, soita 040-7596395

 

dana 44 f-250 fordista

mul ois danan 44 etuakseli ilmeisesti f-250 fordista.
siin on kierrejouset ja noin 3.5 välitys ja kardaani menee akselilinjan yläpuolelta murikkaan. eli se on se vahvempi malli 44 etu akselista.

 

mun on kanssa vahvempi 8-pultti navat ja paksummat akselin putket ym. kotoisin jeepistä olikohan j-20 tai jotain

 

kiinnostaisi toi "vieraan" akseli kun mitat ei tossa passaa mulle

 

paljonko voortin TTB aksilaa voi korottaa jousilla ettei pyöränkulmat muutu liikaa ajatellen tieliikennettä.

 

Korotin joskus Broncoa vajaan tuuman etujousista, ja ajo muuttui heti. Isosta maailmasta saa pitkittäis varsia (reaktiotanko) jotka säilyttää alkuperäisen caster arvon. Myös korottavia kiinnikkeitä on tukivarsille jolloin korotettaessa camber ja caster säilyy hyvänä. Ihmisen tekemiä nekin kiinnikkeet on, joten kai joku täälläkin niitä osaisi tehdä...