ilokaasu diiselkoneessa....

miten on pelaako haasukaasu tehoalisäävästi myös diiselissä?

 

Eipä oo koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Veikkaanpa että sulaa männät puhki tai keittää heti....????

 

Kyllä se pelaa.
http://www.nitrousexpress.com/Pages/NXd ... rmance.htm

 

eikös ne nestekaasulla kans (ahda) noita

 

Propaania eli nestekaasua sinne syötetään... 8)

http://www.dieselperformanceproducts.com/home.html

http://www.jasperengines.com/msd-dpi.htm

Googleen vaan hakusanat: propane injection

 

http://www.bankspower.com/tech_nitrousoxide.cfm

Tuo nestekaasu kyllä hieman kummastuttaa, kun on kyseessä palava/räjähtävä kaasu, mutta näköjään toimii.

 

Testasin paatissa tota nestekaasua ja kyllä se toimii! Systeemi oli vain sellainen pikakoehomma. Pullosta paineenalentajan kautta letku imusatsiin ja kun pullon tempas auki niin kierrokset nousi samantien 500rpm. Kaasun määrällä ei ollut niin hirveesti väliä kunhan sitä sinne koneeseen vain meni.

Niin ja ton kaasun syttymislämpötila on korkeampi kuin kiisselimehulla!!

 

Diesel toimii aina ilmaylijäämällä, eli happea jää aina palamatta. Ilokaasu taas "lisää" kemiallisesti happea palotapahtumaan. Siksi bensakoneessa moista käytetään.

Dieselissä pitäisi lisätä löpönsyöttöä, jotta ilokaasusta olisi teoriassa jotain hyötyä. Käytännössä ilokaasusta ei lie iloa, koska diesel on suunniteltu siten, että käytännössä aina palotilaan jää palamatonta happea..

Luultavasti tuo propaani "hyödyntää" tuon dieselin polttamatta jättämän hapen ??

Siis tämä mutua. Joka tíetää paremmin, vapaasti vaan kommenttia..

 

Hassukaasusta en tiedä, mutta summit myy valmiita propaanin ruiskutus paketteja joihinkin autoihin. http://store.summitracing.com/default.a ... search.asp

 

parempi hyötysuhde voi olla perinteisellä turbottamisella... itse en ole kuullut nos dieseleistä

 

Dieseliin käy kaikki nestekaasu, ilokaasu whatever. Kuitenkaan niistä ei ole iloa ellei syöttöäkin lisätä, niinkuin tuosta ilmaylijäämästä oli puhetta.

Siksi esim. nestekaasu on hyvä laittaa esim. painekytkimellä virtaamaan kun ahdot nousevat riittävästi. Ilokaasua on ameriikan pojat ainakin testailleet, mutta annostulu on kuulemma kinkkistä. Nestekaasun kanssakin voi yliannostellessa johtaa dieselin - - nakuttamaan Dieselin detonointi on vielä vaarallisempaa kuin bensakoneen..

 

Osaatko äkisti sitten sanoa, minkä takia diisseleistä niin mieluusti turbotetaan? Ihan yhtälailla ilokaasu auttaa dieselissä kuin bensassa. Dieselmoottorin virittäminen poikkeaa selkeästi bensamoottorista siinä, että kun syöttöä lisätään tehon nostamiseksi, pakokaasujen lämpötila nousee. Niinpä kaikilla ahtimilla, turboilla, remmikäyttöisillä, kemiallisilla yms. lisätään happea, jolloin voidaan syöttää lisää polttoainetta moottorin osia sulattamatta. Enemmän happea -> enemmän polttoainetta -> enemmän tehoa.
Ei siis ole syytä miksei ilokaasu toimisi dieselmoottorissakin.

 

Saakos tota nestekaasua käyttää Suomen tieliikenteessä?

 

Saako värjäämätöntä ja merkkiaineetonta dieseliä, mutta josta ei ole veroa maksettu, käyttää tieliikenteessä?

Nykyisessä polttoainemaksulaissahan kielletään kaikki muut paitsi verollinen dieselöljy, eli periaatteessa nestekaasukin on kielletty, koska sekin katsottaneen polttoaineeksi, ei hapettimeksi tms. niinkuin ilokaasu.

Tosin enpä ole kuullut, että onko tosielämän kokemuksia kellään :wink:

 

tollasta nestekaasu systeemiähän vois koittaa värkätä johonkin vanhaan lahoon taximersuun.... nestekaasua ainakin tuntuis saavan helpommalla ku hassukaasua.... kyllähän tommosen perjaatteessa kotioloissa pystyis tekemään.. ?

 

Taitaa vain turbo olla pitkänpäälle helpompi ja halvempi keino saada lisäilmaa koneeseen ja siten lisäsyötöstä hyötyä. Kas paineella saadaan kansi virtaamaan paremmin ja koko ajan kuin kalliilla kaasulla tehtävä hetkittäinen kemiallinen ahtaminen.. Ja sitäpaitsi NOS-pullo kiinni et liikenteessä saa ajaa.. Turbon kanssa kyllä useimmiten.

 

Tässä pitäisi muistaa, ettei turboa (tai muuta ilmapumppua) voi jättää pois jos tosihyötyä kaasuista hakee. Toisin kuin bensakone, diesel oikeastaan pitäisi, tai ainakin olisi suositeltavaa ahtaa.

 

Yleensä nämä nestekaasulla piristetyt dieselit ovat myös ahdettuja turbolla.
Nestekaasulla vaan saadaan lisää puhtia vedettäessä isoa traileria vuorenrinnettä ylös.
Lisäks tolla nestekaasulla on taipumus laskea dieselin haitallisia päästöjä joten luulis viherpiipertäjienkin ymmärtävän asian. :wink:

 

Ei kai se nestekaasu mitään detonaatiota voi oikein aiheuttaa, kun se syttyy vasta kun dieseli on syttynyt. Päästöthän siitä tippuu aika paljonkin, mutta ketä sellainen kiinnostaa? ja kyselin tota kerran yhdeltä katsomieheltä ja oli sitä mieltä, että jos tollaset vehkeet autosta löytyy niin moninkertainen dieselvero siitä pärähtää.

 

Ainakin rapakon toiselta puolen ovat antaneet ymmärtää, että liikaa kaasua alkaa kolisuttaa paikkoja, hankala sanoa kun itsellä on vielä kyseinen viritelmä kesken :wink: