GM diisseli sammuilee!!!!!

Siirto pumppu on uus. letkut on tarkistettu.

 

Loppuu pikkuhiljaa hermot ton auton kanssa...

 

Olisikohan vika syöttöpumpun takertelevissa ennakonsäätimen painoissa (ennakko jää liian aikaiselleen vaikka kierrokset laskevat)? JOs ei halua tehdä pumppuremppaa niin tällaiset ohjeet sain, kun oma vani teki samaa.
Lisätä tankkiin hieman 2T-öljyä n.1-2 dl/100l ja ei kun ajoon

T:Ville

 

Jaa-a...ei muutaku ilmaamaa...jakajapumppu kun on saakelin arka ilmalle! oli isukin paatissa(tosin ei kasi)käyntionkelmaa ja ihmeteltiin sitä aikamme ja osottautu (kiitos diesel-spesialistin)et pumpussa on ilmaa...
nii ja ja jakaja-tyyppinen pumppu on aikasen arka "venjä-dieselille" ellen väärin muista... rivipumppu sietää mitävaan...

 

nojoo, letukan pumpun tyyppivika on joustorenkaan hajoominen. tähän asti kaikki mitä mulle on niitä käytettynä tullu on ollu paskana siitä. jossain vaiheessa tuli suljettu rakenne joka kestää pidempään mutta ei sekään oo ikuinen. paluulinja jos on tukossa ,kone sammuu. Nyt kun kierrätät konetta reippaasti ja päästät pedaalin, pumput(siirto+syöttö) lykkää kierrosten mukaan soppaa eteenpäin mutta sitä ei ohjata suuttimille vaan paluukiertoon. jos paluuventtiilissä on paskaa joka rajottaa sen liikettä liikaa kotelopaine nousee ja kone ei saa ruokaa vaikka pumppu onkin sitä täynnä. ota vaikka kansi auki ja kato onko sielä YHTÄÄN muovin/kumin hitusia. jos puhdas,hyvä. seuraavaks paluuventtiili auki ja tarkistus että lasikuula liikkuu vapaasti hentoa jousta vasten. Ja jos vika on de joustorengas ala värinäkumi niin ei kannata ajella enää. se kun pyörittää keskipakosäädintä ja jos niitit irtoo niin koneen mekaaninen kierroskestävyys selviää suht nopeesti.

 

ja tää juosto rengaslöytyy siitä pumpun kannen alta?? vai mistä?
noh katsotaan..