Olds 455 H-P Rocket

Hieman erikoisempi kysymys? Minkälaista arvoa tommoselle hyvässä ''orgis''(kunnostettu muutama vuosi sitten) kuosissa olevalle 1969 Oldsin 455 Hi-Po Rockettille(390hp) arvioisitte!?
Enkä tarkoita pelkästään tunnearvo! :wink: Vaan Rahallistapa tietenkin :wink:

Ps. Älkää kysykö miksi...

 

http://442.com/oldsfaq/ofbbb.htm#Pickin ... ig%20Block

 

En huomannut tuolla 442.com:n sivulla yhtään mainintaa Suomen bbo-markkinoiden hintatasosta. Joten päätin vastata itse. Projektikuntoisia 455:sia on viimevuosina kaupattu 600-1000e. Valitettavasti Suomessa ei oikein moottoriin sijoitetuista €uroista saa myydessä vastinetta. Kunnostettu/miedosti viritetty mennee kaupaksi 1000-1700e hintaan.

Rocket -moottori se on kyllä varmasti. Mainosmiesten jargonia, joka ei teknisessä mielessä tarkoita mitään. Hi-Po "koodia" ei olds-moottoreissa ole ollut. Jos tarkoitat tavallista vihaisempaa "hipoa", niin se on aika suhteellista, 390 brutto, esson - tai edes dynottua - hevosta ei ole kovin hipoa.


.

 

EIKÄ OLE!!!!

Ainoot oikeet Rocket moottorit on 303, 324, 371 ja 394.

 

W30 tarkoittaa kyllä aika Hipoa tehtaalta lähtiessäänkin. Ei sille varsinaista Hipo-koodia koneessa ole, mutta jos on vaikka D-kannet, punainen lohko ja tietty imusarjan valukoodi, on jo aika lähellä valistunutta arvausta.

W-30: 455cu in, 4bbl-rochester, 10.50 CR, 370 hp@5200rpm, 500 ft/lbs torque@3600rpm

ja tämä oli tuontantolinjan vakioautossa, ei mikään erikoistilaus COPO-versio.

 

Taas kerranliko Oldsmobile -tehtaan mainososasto väärässä kutsuessaan 60-luvun Olds moottoreita mainoksissa (voin vaikka skannata tarvittaessa) Rocket-moottoreiksi?

 

Hipoa ja hipoja!!?? Tiedot Ralf Sirenin ja ´J.R.Flammang/R.M.Langworth opuksista!

Koodi W-34 390hp
--''--- W-45 vuosi 68-69 390hp
Mittaustapa ei minua juurikaan kiinnosta!

Ennemminkin noiden koneiden/koodien tulkinta/tunnistus??????

 

Ainoa tapa tunnistaa edes jossain määrin on:

Lohkon valukoodi.
Lohkon VIN koodi (kuskinpuolen dekkitason etuosan sivulätkässä (noin 1cm, x 5cm) tai lohkon alkuperäinen väri.
Imusarjan valukoodi
Kannen koodi (iso kirjain kuskipuolen ulommassa etunurkassa).

Ja jos siellä on alkuperäiset männät ja nokka, niin sitten voi jo tehdä jonkinlaista arvausta. Kannet ja imusarja antaa jo aika hyvin osviittaa. Lisää tästä:
http://www.442.com/oldsfaq/oldsfaq.htm

 

Rocket..?

http://www.442.com/oldsfaq/ofhst.htm sanoo asiasta näin:

"All Olds V-8 pushrod engines produced between 1949 and 1990 are considered "Rocket" engines. The "Rocket" designation comes from the general design of these engines, not the HP rating. Super 88's with Rocket V-8s won many races in 1949 and through the 1950's. The Rocket V-8 has been credited with starting the quest for more power and hot rodding. "

Vetäkääpä tuosta oikea vastaus väittelyynne.

 

Jos moottori alunperin kullan värinen se on ns. golden rocket. Se tosiaan on ihan tavallinen olssin moottori eikä mikään erikoinen.

 

Mites toronadon kone n.66-70,eikös näissäkin ollu tehoa hyvin lähelle 400hv?Väri ja W-koodi kuitenki eri.Myös kai hipokoneita?

 

Taas on kuluttajaa huijattu suuren mainos rahan turvin
Jos sulla on kauhee addiktio skannata, niin siitä vaan vaikka 8 kappaleena jos se auttaa!
Ps: pistä jotain uutta

Ainoot oikeet Rocketit on 303, 324, 371 ja 394
Käy kattoo vaikka HAMBista

 

nyt on taas puurot ja vellit sekas rocket on just niin kun toi kojootti kirjotti, mut goldenrocket on jotain ihan muuta... enkä väitä, että parempi...

 

mikäs se semmonen hambpi on?

 

Se on saman tyyppinen keskustelu palsta Ameriikassa.

http://www.jalopyjournal.com/

 

Tehtaan markkinointiosasto antoi Rocket nimen Oldsin tekemälle markkinoiden ensimmäiselle kansiventtiili V8:lle (vuonna 49). Samoin se jatkoi saman nimen käyttämistä seuraavan sukupolven moottorimallisarjan kanssa. Ei se vähennä ollenkaan tuon ensimmäisen mallisarjan arvoa, sehän oli markkinoiden edistyksellisin V8-moottori aikanaan.

Me harrastajat voimme kyllä olla nimikkeistä ja ominaisuuksista mitä mieltä tahansa, mutta ei se tehtaan aikoinaan harjoittamaa käytäntöä muuta.