Kysely: Montako 1977> GM sedania/stw:tä on museokatsastet

Tiedättekö museokatsastettuja 1977> siis pirun yleisiä GM perusjenkkejä? Siis Chevy Caprice/ Impala, Olds delta 88/ 98/ Custom Cruiser, Pontiac Parisienne/Catalina, Buick Lesabre/ Park Ave. , Cadillac Fleetwood/ DeVille yms. Noita 1977-90 tuotettua korimallia olevia?

Noita on tuotu maahan tuhansia. Vieläkö löytyy yksilöitä, jotka on museoleimattu , vai ei? Ko. autojen arvostus ei ole kummoinen ja poistuma alkaa olla vauhdikas. Noita on voinut museoleimata 1977-81 mallisia tähän saakka / vuoden loppuun. Ensi vuoden alussa taitaa 1977 malli olla vain leimattavissa pussihousukilpiin?

Eli kysymys onko noita säilyneitä? Jopa museoleimattuja? Vai menevätkö kaikki Kuusakoskelle?

Vai joutavatko kaikki sinne ihan syystä?

 

Raketti insinööri on tainnut bongata Kuopiossa sen yhden 77 mallisen mustan Capricen, joka on kunnoltaan kuin uusi? Sekään ei ole vielä MR kilvissä vaan tavan arki ajossa. Se on otettu käyttöön vuoden 76 lokakuussa ja on ollut uudesta pitäen tällä kylällä. Vuosi sitten sillä oli ajettu muistaakseni jotain alle 50 tkm.
Vuosi sitten yritin ostatella sitä Kuopion Autokaupasta, mutta silloin ei päästy hinnasta yksimielisyyteen.

 

Nettiautossa oli jokin aika sitten myynnissä museorekisteröity 1980 Custom Cruiser.

Custom Cruiser

 

Katos vaan.. Muistatko, mikä oli pyynti?

 

Joo. Sen Bongasin kerran Savilahdessa yliopiston kohdalla. Toisen kerran kaverini isän omakotitalon naapuristossa lähellä Kuopion autokauppaa.. Oliskos tuosta vuosi? Oliko myynnissä siellä ns. Myyntitiliin? Vai kaupan oma?

Komea ilmestys, pakko sanoa!

 

Liekköhän yhtään pakuksi rekisteröityä farkkua yritetty tarjota museokilpiin? Onhan se pala historiaa sekin... se pala vaneria takapenkin tilalla

 

Mitehän kelpais pussihousupuusilmille?

 

Täällä on Delta 88 diesel -79 museokilvissä ja alle satku ajettu. Mulla on Caprice -79 jonka voisi hyvin pienellä laitolla laittaa museokilpiin, vaan en taida viittiä, kun on käytössäni päivittäin

 

Kemissä '77-78 sedan johon laitettiin GM:llä 1990 -luvulla uusi LT1 -tekniikka + 700 aski. Maksoi silloin töineen about vanhan satkun. Seisoo tallissa koska omistaja ei pysty enää ajamaan autolla sairauden vuoksi.

Myös toinen ultrasiisti saman ikäluokan sedan pyörii kylillä.

Kumpikaan ei ole MR mutta henkivät museokuntoa.

 

2500€ pyydettiiin, mutta oli 5.7 DIESEL.

 

Tuossapa tuo:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1345754

 

Kysymykseen vastaus:
Aivan liian vähän! Mikäs olis helpompi / halvempi (+mukavampi ajettava alustan kunnossa ollessa) harrastekohde kuin Caprice..? Ei ainakaan osatarjonnasta ole puute. Itse hain eilen paalituomion saaneen Capricen varaosiksi (josta joutaa muillekin).
Noo, uskon että 10v. päästä näilläkin on muuta arvoo kuin Kuusankoskella. Sama juttu kuin vaikkapa Darteilla ja 60-luvun laatikko-Letukoilla, ei kait niistäkään paljoo vielä `80-`90-luvulla piitattu.