katsastuskartelli -> joukkokanne

Vähän sama systeemi on jo keksitty, tietullit.

Näinhän se varmaankin on, lakia pitäisi muuttaa järkevämmäksi!

 

Sitäpaitsi, arvauskeskukseen ku menee lekurille, saa pulittaa jonottamisesta yli kymmenen euroo per käynti vaik se onkin julkinen palvelu jonka pitäs itte asjassa olla ilmaista.

Täällä Härmlandiassa osataan toi kuppaaminen. Kohtapian tulee jokaisesta sadekuurostakin lasku, hulevesiä kun pittää ottaa tontilta talteen kaupungin viemäriverkkoon. Sitte jos aurinko paistaa, on pilvistä taikka tuulee, niin varmaan lähettävät &##¤#*#t laskun siitäkin...

 

Monta muutakin asiaa määrätään lailla ja yrittäjät tekee niillä rahaa, hyvänä(?) esimerkkinä tulee mieleen jauhesammuttimien tarkistus: käydään takahuoneessa vähän kumivasaralla koputtelemassa ja "20 euroa kitoos". Auton omistamista ei liene missään kuitenkaan pakolliseksi määrätty.

Miten voi elää liiketoiminnalla, joka ei tuota voittoa (= kaikki mitä tulee, myös menee)? Vois olla yrittäjät vähissä.

Kallista on kyllä katsastus minunkin mielestä. Mutta jos joku haluaa hyväntekeväisyyttä harrastaa, niin ei muuta kuin konttori pystyyn, tulen kyllä asioimaan

 

en mä ymmärrä miksei katsastusten hinnoissa vois olla kilpailua onhan ruuan hinnoissakin eroja. ja täähän on melkein sama asia kun vuosittainen katsastuskin vai tiedättekö ketään kuka ei syö esim. joka päivä? tai edes joka viikko?

 

niin jos joku ois sanonut 10 v sitten et katsastus maksaa melkein 400mk.turpaan ois tullu!eilen käytin 2autoo katsastukses 2h välein ja sama katsastaja.1 auto .jarru valot väärän väriset??leimattu suomes 2v. 2 auto. jarruvalot ei toimi??? toimi lähdettäes ja tultua? oisko ollu jarruvalojen hylky päivä???

 

näin sulassa!

 

Muistanko kuulleeni oiken TV:stä, että suurimman osan "yksityisistä" konttoreista omistaa jokin espanjalainen sijoittajayhtiö.

Korjatkaa jos olen väärässä...


EDIT:

Alla olevasta linkistä löytyy kaikkea kivaa tietoa, mutta kuka on omistaja. Kenellä on osakkeet?

 

No noista seuraavista kun katselee yritysten nimiä ja osoitteita niin selviää jotain omistussuhteista:

http://www.ytj.fi/yritystiedot.aspx?yav ... ;1631;1678

http://www.ytj.fi/yritystiedot.aspx?yav ... ;1631;1678

 

Juurikin tälleen toimii ainakin meikäläisen palkansaajatalous. Tiettävästi en ole ainoa vastaavasti toimiva ja tuntuu palkalla elämisen yrittäjiä löytyvän ihan hyvin.

Mielestäni pointti nyt ei ole muutaman vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna röyhkeän kovissa hinnoissa vaan siinä että niitä röyhkeän kovia hintoja on pakko maksaa halusi tai ei. Mulle on ihan sama se että vaikkapa jonkun sisustusliikkeen desing-tuotteet on älykalliita. Vitut niistä - jääkööt sinne sitten. Auto sensijaan on pakko katsastaa ja pitää tien päällä. Ei täällä periferiassa pääse töihin muuten.

Eikä muuten katsastus oo ollenkaan ainoa lajiaan. Jos nykyäänkään, niin ainakaan parin vuoden päästä on ihan turha naureskella itänaapurin vanhan hyvän ajan meiningille. Eipä lempinimi "EUvostoliitto" oo tyhjästä tullu.

 

Ei omista yhtään yksityistä, vaan koko K1-katsastajat ketjun ja se 38 miljoonan euron kauppahinta peritään korkoineen taatusti asiakkailta.

A-katsastuksen hintaa ei ole kerrottu julkisuuteen, mutta varmaa on että sekin peritään asiakkailta korkoineen:

Onneksi ei ole tarvetta asioida paljon kummassakaan, kun täällä päin on useita yksityisiä katsastusasemia ja hinnoissa on eroa K1- ja A-ryöstäjiin ainakin nestejarrullisissa kuorma-autoissa ja muutoskatsastuksissa.

 

No nykyään ne tarjoaa sentään kahvia..! :wink:

 

Jep jep, nykyään tulee sellainen 12*vuodessa ryystettyä, eli jos lasketaan Kappelin hinnoilla, niin 12*2,30 on aika paljon.

 

eipä voi konttorit valita asiakkaitaan, ei pärstäkertoimen eikä auton perusteella.
tuolta voi lukea lisää.

 

170 € rekisteröintikatsatus
110 € kuorma-auton (joka on ihan ku paku) katsastus
Molempiin meni 10 minuuttia.
Jep....
Ai nii ja kytkimen hajoitus jarrudynamoteriin 55 €. (oli todistajia en me kuitenkaan rosikseen ruokkimaan lakimiehiä)

On se hyvä et haluttiin tää yksityiseksi. Mä en!

Puhumattakaan katsastusmiehen mielivallasta rekisteröintikatsastuksessa. Tosin siihen AKE on jo puuttunut (paino, valmistaja, tûv jne. väärennökset) mutta ei kylläkään siihen asiakkaan suuntaan, eli vieläkin voidaan vaatia asioita joita ei tarvita.

Ai nii ... lääkitys!

 

Siltähän tuo näyttää:

13§ Tasapuolisuus

"Toimiluvan haltijalla on velvollisuus vastaanottaa ja suorittaa jokaisen sitä haluavan asiakkaan ajoneuvon katsastus säännösten ja toimilupansa mukaisesti.

Ajoneuvojen katsastukset on suoritettava ajoneuvon merkistä, mallista, käyttöönottoajankohdasta ja muista vastaavista seikoista riippumatta."

Käytännössä joka konttorilla pitää siis olla viimeisen päälle laitteet jos joku tulee avaruusaluksella leimalle. Eli sitä kautta ei pysty säästämään kustannusrakenteessa että keskittyisi vain vanhempiin kulkineisiin. Mutta se olisi mahdollista että profiloisi konttoria "harrasteautoystävälliseksi", mainostaisi esim. OD:llä ym.

 

Voittoa tuottamaton yritys tai vaikkapa virasto kerää asiakkailtaan rahaa sen verran kuin siltä kuluu tai miten se valmistautuu tuleviin investointeihin. Kyllähän sellainen pystyssä pysyy, jos asiakkailta kerättävät tulot kattaa kulut, eli fyffee ei jää vuoden lopussa yli, eikä tili jää miinuksellekaan, mutta sijoittajia siihen on varmasti vaikea saada, kun omistajalle ei ole odotettavissa minkäänlaista suolarahaa.

Siks mun mielestä voi kysellä, että onko lakisääteisesti pakollinen toiminta kovin sopivaa markkinoiden ohjattavaksi, vai olisko jotain semmosia bisneksiä, jotka tulisi uhrille edullisemmaksi jollain muulla lailla. Siis sen loppuasiakkaan kannalta edullisesti. Tässä nykyisessä katsastusmallissahan kaikki muut voi voittaa, mutta loppuasiakas maksaa voitot, eikä asiakkaalla ole muuta mahdollisuutta, kuin ottaa palvelut vastaan. Vai onko joku onnistunut tinkiin konttorin tiskillä?

Nyt lipsutaan pois aiheesta, mutta esimerkiksi jotkut sähkölaitokset toimi aikanaan tolleen voittoa tuottamattomasti, kun silloin vissiin katottiin, että se on eräänlainen peruspalvelu. Sitten kun hoksattiin asettaa laitoksille tuottotavoitteita, niin mites kävi sähkönhinnan? Ei se ainakaan laskenut. Ja sähkömarkkinathan on edelleen vaikuttaneet sähkönhintaan, varsinkin tuolla sähkönsiirtopuolella, joka on ns. luonnollinen monopoli, vaikkakin ees jollain lailla valvottu. Ja toi ns. kilpailu sähköenergian hinnoillahan aika helposti kompensoituu kaukolämmön hinnalla, kun useimmilla laitoksilla on myynnissä sekä sähkyä että lämpyä. Mutta nyt mentiin taas kauemmas aiheesta...

Mikä tuleepi seuraavaksi mieleen on, että vesilaitoksethan vois kanssa yksityistää ja joku sijoittajahan vois sitten alkaa rahastaa niillä. Minkäs teet, kun pakko on vettäkin käyttää, vaikka hinta olis millainen? Ja varsin silloin, kun ei ole kilpailevaa vesihanaa, on pakko käyttää sitä vettä, jonka saa?

 

Tollanen harrastajaystävällinen katsoukko saisi kenkää aika pian kun juttu leviää!! Jos katsoukon keskimääräinen hylkyprosentti on alle AKE:n rajan niin ekaks joutuu puhutteluun ja jos tahti jatkuu samana saa ettiä uuden duunin!!


Samaa mieltä edellisen kanssa tosta hommasta ja olen satavarma että katsastuspaikkoja olisi riittävästi vaikka hinta olisi ylempää määrätty!!

Lakisääteisille katsastuksille valvottu ylhäältä kerrottu hinta ja lisäjutuille lisähinta olisi enemmän kuin paikallaan.

 

sotilasvallankaappaus ja pörssiyhtiöiden omaisuuden valtiollistaminen rules :lol:

 

Tuohan ei ole sama asia, sinulle ilmeisesti töissä käymisestä jää enemmän rahaa käteen kuin mitä kustannuksia se aiheuttaa (eli tuottaa sinulle "voittoa")? Tuolla rahalla ostat sitten perheelle leipää ja leivänpäällystää.

Jos yrittäjä pyörittää bisnestä 0-budjetilla (eli kaikki menee mitä tulee), ei "palkkaa" jää silloin käteen pennin jeniä. Kun pankin setä ei enää anna lainaa, niin tulee perheelle nälkä.

 

Tavallaan noin, mutta kyllä Suomesta löytyy yrityksiä joissa omistaja = työntekijä ja firma ei kasva, ei tee juuri voittoa jos ei tappiotakaan, mutta yrittäjä tekee sen verran bisnestä että pystyy maksamaan itselleen palkan. Yritys voi elää näin vaikka kuinka kauan.