1958 Chevy Brookwood custom

Joo, hyvältä näyttää putkimaski!

 

Hain TIGin ja pullon lainaan. Toivottavasti hitsari kiittää, kun "rakensin" upean kärryn


Odotellessa tein kiinnityspaloja. Katotaan sitte tuleeko käyttöön, mutta menihän aikaa noitakin tuherrellessa.


Kiinnityspisteitä maskille on varmasti riittävästi.






Ikkunakouruja hiukan näpräsin, mutta se on jotenkin vastenmielistä puuhaa. Joko aikojen saatossa oikeita kouruja on hukkunut, tai chopatessa kiinnityspisteitä silpoutunut. No oikeastaan parilla ruuvilla saattaa selvitä. Korjakumista on karvalistaa tulossa, niin pääsee tositoimiin. Tuuletusikkunaan ja takaovien pikkuikkunoihin on varmaan pakko tilata alkuperäiset tiivisteet ja chopata ne. Ei taida muuten saada tiivistä. Ovat vaan sikamaisen kalliita

Ruuvasin vähän verhoilupaneleitakin kiinni. Vasen sopikin paremmin oikealle tai aikanaan mennyt merkinnät sekaisin Tolppaan tuli myös pieni vaneriplätkä. Noihin voisi itse laittaa ohutta vaahtomuovia ja keinonahat päälle. Ei tarvinne mitään sen ihmeempää kuviointia.

Ovipahvejakin olin jo sovittelemassa, mutta huomasin, että sisäkahvojen peltikiinnikkeet ei riittäneetkään. Kahta uupuu. Ei löytynyt (vielä?). Nää romut ja pari kaapillista kävin läpi.




Ja kun sekin homma jäi kesken, niin herkistelin tuuletusikkunoitten mekanismit ja etsin etulokareitten takakiinnikkeet. En olisi muuten ihan helpolla löytänyt ilman tätä!


16.4. kirja tuli maahan ja postin numerosekoilujen jälkeen sain sen torstaina 12.6. Perjantaina 13. olisivat lähettäneet sen takaisin.

-J-

 

Nyt on maski hitsattu! Jere kävi tekemässä ja hienostihan se ammattilaiselta sujui.

Kolme tukirautaa ja neljä kiinnikettä koppaan.


Mulle jäi maskin kiillotus ja kopan maaliskriibujen korjaus On meinaan aavistuksen ahdas pujottaa paikoilleen. Mutta ennen paikoilleen laittoa pitäisi vilkku/parkki-ongelma ratkaista. Mähän tein ne bulletit, mutta maskilinjaa ei todellakaan lähdetä rikkomaan. Pohdittiin Jeren kanssa, että voisiko bulletit laittaa laillisesti tuohon rekkarilaatan syvennykseen? Tai jos jostain löytäisi pienet valot tuonne maskin taakse. Joku MP-tarvike kenties?

Korjakumin pakettikin tuli eilen ja testailin hiukan pikkuikkunan tiivisteen tekoa. Kumi jäi hiukan naftiksi, niin saumojen liimaus ei testikappaleeseen onnistunut ja vanerimallin muotokaan ei ollut ihan oikea. Tiivisteprofiili kyllä toimii. Liimattavat saumat ajattelin leikata 45 asteen kulmaan ja yhdistää pikaliimalla. Leikkaus vaan on hiukan tuurinkauppaa katkoteräveitsellä tai partaterällä. Listaleikkuri voisi olla kova sana jos jostain saisi vaikka lainaksi.


-J-

 

Muistaakseni vilkku saa olla max40cm korilinjan sisällä. Parkit voi pistää umpioihin

 

Mä en ihan helpolla lähe noita umpioita irrottamaan

Mut eipä ole ihan helppo löytää parkki/vilkku-yhdistelmääkään.

 

Ei taida tämän tyyppinenkään istua oikein mitenkään

https://www.adita.fi/ajoneuvovalais...arivalo-combi-12v/p/1614-80AW12/#Lisätiedot-1

 

Jos maskin putkien väli on noin 20mm, niin mopo-tarvike on oikea vastaus!
https://www.le-store.fi/tuote/mopon-vilkut/
Edit
Ja tästä parkki kaveriksi. (Paljon lisää hymiöitä)
https://www.tuontitukku.fi/koneja-a...242-x-20-5-x-22-3mm-0-3-0-7w/p/6419943555777/

 

https://www.aliexpress.com/item/100...lgo_pvid=26eaa069-37eb-44b1-8b2e-84702044fdf1

Noista jos purkaa sen kuusmilliä paksun sisuksen niin on tosi minivilkku käsissä.

On kirkkaat. Mulla on noi reissupyörässä. Tänäkin vuonna >6000 km suoritettu.

 

Ei nyt pienet mutta ehdottaisin 65 galaxie tyypistä ratkaisua
Olisin kuvan laittanut mutku en osaa

 

Tummennetulla linssillä tuonne maskin reunojen taakse, vois toimia ja vois vähän isompiki umpio ku minivilkku.

 

En edes tiedä, miksi ehdotan tätä, mutta vilkun lasin muotoilu on mielenkiintoinen:

 

Alkoi kutittaa kuin allergisessa reaktiossa. Tuon tapaisia plus fiatin vastaavia sivuvilkkuja tuli porattua liian moneen pitkäkattoon leimakonttorille menon edellä.

Jos putkimaskin välistä kurkkivat miniminivilkut häiritsevät, niin nehän voisi moottoroida siten, että tulevat siihen ritilän väliin vasta kun ovat aktivoidut. Sammuksissa ollessaan vetäytyisivät syvemmälle auton kätköihin.

 

Minä taas ajattelin hiukan toisenlaista ideaa. Eli upottaa tollaset pyöreät vilkut putken sisään ja sellaset maskin taakse tai jotain sinne päin.

 

Mitä katsastushenkilö sanoo -58:n etuvilkkujen ja parkkien väristä? Valkoiset vilkut vissiin ok, entäs keltaiset parit? Jos kaikki käy, niin antaa lisää vaihtoehtoja..

 

Kuuskolmosessa on oranssit tai valkoiset, joten kyllähän 58n käy myös molemmat.

Tässä Esaan laittama kuva:


Joku tämäntyyppinen oli mielessä itselläkin. Mahtuu sinne ritilän taakse jotkut ihan normaalit parkit. Wanhaan kustomiin sopisi paremmin, kuin nuo sinänsä kätevät mopedivalot. Jeepin on ihan hauskat:


Nää on vaan melkein 7cm. halkaisijaltaan.

-J-

*edit* kävin mittailemassa tallissa ja tekemieni bullettien halkaisija on 64mm. Eli ei tuo 70mm mikään mahottoman iso ole.

 

Oli ihan mahotonta taas löytää kaupasta valoja, ni kikkailin itte printterillä. Tehdyt pohjat oli, niin ohjelmalla vaan matalampaa kartiota. 4h.40min jauhoi Prusa 100% täytöllä. Noihin vielä lakka päälle. Kiinnikerautoihin toki mittavirheitä ja menee uusiksi.

Kiinnitystä suunnittelin jo aiemmin peltilipareella ja oli muka hyvä. Pskat. Maski ei mene paikoilleen vaan kiinnikkeet ottaa maskin rautoihin kiinni.

Parkit toimii ja oikea vilkku, mutta vasen hävinny jonnekin. Vasen taka kyllä toimi. Outo juttu. Kuvassa muuten kiinnikkeet väärillä puolilla. Vaihdoin puolet, mutta siltikään ei mahtunut.


Takaoven pikkuikkunaan tein uutta muottia ja kokeilin paikoilleen testitiivisteellä. Tarkkaa on sovittaminen, että saa menemään justiinsa.


Kuskin ovessa on u-kourut ja "ikkuna" toimii vieläkin


Tiiviste on kiinnitetty muutamalla ruuvilla. Kehykseen piti merkitä kohdat, missä on tuplapelti, ettei poraa oven läpi.


Ei hommaa ilman virheitä. Karvalistassa on onneksi varaa, niin pitää hiukan siirtää.


Laitoin ovipahvin ja ikkunakehyksen paikoilleen. Ei tullut yhtään ajateltua kojelautaa tehdessä, että muoto olisi voinut jatkua oveen Kehys toki olisi semihelppo muokata, mutta kattoo ny..


-J-

 

Tän päivän savottaa oli parkkien paikoilleen laitto. Eilen porailin reiät ja maalasin peltipinnat peittoon. Illalla kävin vielä linssit lakkaamassa.

Liitin polttimonpohjat suoraan johtosarjaan, enkä tehnyt johtoihin jatkotinauksia. Popniitistä taas päät ja tinalla varmistus. Testaillessa tuli vastaan semmoinenkin omituisuus, että takaparkit ei palaneet, jos virrat ei olleet päällä. Valokatkaisijalta yksi johto Acc:n sijaan jatkuvaan plussaan, niin alko toimimaan oikein. Niin ja sen toimimattoman vilkun syynä oli vaan huono liitos. Vian etsimiseen meni tietty oma aikansa

Siin ova:

Sitten kun tulee polttimon vaihto, niin maski pois ja lampun mutterit takaa. Mut se on semmosta.


Lokarin sisältä alhaaltapäin kuvattuna.


Ja kuva jälkipolville todisteeksi, että on se joskus ollut puhtaahko.


-Jake-

 

Tänään laitoin liukulasinauhan (se karvajuttu..) toiseen takaoveen. Aika suoraviivaista hommaa siihen saakka, kun piti saada ikkunaa ylös/alas.. Ihmettelin moneen kertaan miksi samanlainen ikkunakisko ei ollenkaan asetu kuten toisessa takaovessa. Kiskossa ei mitta riittänyt rullille. Mittailin ja vertailin toiseen. Kunnes muistin, että mullahan on vielä yksi mekanismi hyllyssä (autoa hankkiessa tuli läjä ylimääräisiä ovia mukana). Ruuvasin ovesta mekanismin irti ja laitoin osat vierekkäin.


Vasen oli paikoillaan ja oikealla on farmariin kuuluva. No nyt ikkuna toimii muuten, mutta muottia pitää vielä kaventaa. Kaikkea sitä..

-J-

 

Nauhat jokaisessa ovessa ja takaovien pikkuikkunoiden tiivisteet tehty.




Ikkunamuotit leikkelin Perspexistä, kun sitä nyt sattui olemaan.

Seuraavaksi on vaan pakko tilata tuuletusikkunoiden tiivisteet. Chopatut kehykset pitää varmaan sovitella vielä uusiksi. Kuskin puoli näyttäisi olevan aavistuksen liian korkea vielä (menee liian syvälle oveen).



Pyyhkijöiden katkaisija tuli jenkeistä, vaikka Posti koitti viimiseen saakka vaikeuttaa. Nuppia siinä ei ollut ja kiinnitysmutterikin piti itse tehdä.

Auton mukana tullessa katkaisijanjämässä oli isompi mutteri (huomaa vasemmanpuoleisessa katkaisijan rungossa olevat korvakkeet).


Ihmettelin amerikan Mikelle, kun katkaisijassa ei ole pesurin kytkintä. Mike lähetti kuvan 58n pesurinkatkaisijasta, joka ruuvataan pyyhkijäkatkaisijan perään! Sanoi, että ei kannata laittaa, kun eivät uutenakaan oikein luotettavia olleet.



RST-palikka ja sorvi.


Nuppi syntyi "nopeasti", kun mulla oli valmiina pieni pätkä liimattua akryylia.


Nuppia tarvitsee hiukan parantaa, tai tehdä uusi..


Vaihdoin johdot uusiin ja laitoin kunnostetun pyyhkijän moottorin kiinni.
Kaikki vaikutti oikein hyvältä!


No moottori pelitti hetken. Sitten se jätti palauttamatta, kun kytkimen käänsi nollaan ja lopulta se ei lähtenyt ollenkaan käymään, ennen kuin oli hetken huilinut. Palautuksessa on ikäänkuin kaksoiskärjet ja niitä pitää vielä säätää. Samoin "lämpörele", joka suojaa moottoria palamiselta on lisäsäätöä vailla. Moottori ja kytkin pahvilaatikkoon ja takaisin roparille. Ari vaikuttaa kyllä niin alan mieheltä, että uskon moottorin tulevan täysin kuntoon.

-Jake-

 

Oon ollu vähän laiska päivittämään, mutta en niin hirvittävän laiska tallissa.


-Jake-