1958 Chevy Brookwood custom

Autossani on tuulilasi (paikoillaan, ehjänä)!!

Eero selvisi pippaloista hyvissä voimissa ja viestitteli päivällä, että laitetaanko paikkaan? No laitettiin!

Jo heti alkuun lasi lompsahti paikoilleen! Riemu oli kuitenkin lyhytaikainen, kun kaivoin koristelistat esiin ja kirjasta katsoin, että ne olisi pitänyt laittaa kumin väliin ennen tuulilasin paikoilleen laittoa! ja Tuulilasi pois ja listoja väliin. Niiden kanssa saikin sitten äheltää, mutta kolmannella yrityksellä lasi saatiin paikoilleen! Custom-lasiksi istuu huippuhyvin!


Alakulmissa on hiukan väljää, mutta siitä mua onkin varoiteltu jo custom-lasien "massakäyttäjien" taholta. Ratkaisuna näin jälkikäteen ajatellen voisi olla kulman hienoinen liiottelu leikatessa. Mutta tässä(kin) tapauksessa pieni massatöräys korjaa muutaman millin väljyyden. Ja massatöräyksesta puheenollen: voikin olla kinkkinen homma saada tiivistemassa nyt tuonne väleihin! Pakko se on kyllä laittaa, kun sisään tuleva vesi on yksi kettumaisimmista jutuista, mitä autoissa tiedän.

Alakulmien kiiltäviä Eeron kanssa ihmeteltiin. Näytti, että choppauksen myötä kulma on ihan keturallaan, mutta kyllä se sinne menee! Teippi kuvassa ikävästi peittää ylälistan sopivuuden, mutta ihan hyvä se on. Teippi piti laittaa kuvauksen ajaksi.


Ei tietenkään kaikki suju tosta vaan. Kuskinpuolen ylälista vaikutti mun mielestä liian pitkältä ja kulmaa mallattuani leikkasin siitä siivun pois. Ja toisen. Ja hupsis perkele! No pitää tehdä siihen pätkä. Kova ukko irrottaisi listan ,hitsaisi TIGillä jatkon ja hioisi kiiltäväksi, mutta ei tosta enää lähdetä lasia irti repimään. Teen vaan mahdollisimman huomaamattoman palan.


Eilen(kin) tuli väkästeltyä Eeroa odotellessa takaluukun lasin sisäpuolen listoja. Mähän ne choppasin ja sovitin jo vuosia sitten ja hienosti meni paikoilleen. Ei vaan tullut koskaan kokeiltua luukun ollessa kiinni korissa: ei mennyt luukku kiinni.

Leikkelin korotuspokkauksen ensin pois, mutta sekään ei riittänyt, vaan terävä alakulma otti koriin kiinni. Ne tasaiseksi.




Samalla keskelle taivutusviilto ja ruma muotoilu. Kuvassa näkyy pois leikatut palat.


No tietty vielä tuo ruma pullistuma ottaa karmiin kiinni Tuleepa samalla korjatessa muotoiltua nätimmäksi.

Alkoi jo tulla hiukan "taisteluväsymystä" projektin kanssa, mutta tuulilasin saaminen paikoilleen toi taas uutta intoa. Se, että ainoastaan konepelti, takaluukku ja takapuskuri on enää kiinnittämättä ei tarkoita, että homma olisi lähellekään taputeltu! Tuulilasin äheltämisen jälkeen aloin asentamaan pyyhkijöiden akseleiden ympärille tulevia kromeja. Uudet löytyi halvalla Dalhemsiltä. No ei ollut bolt on- homma sekään! Molemmat vaati yhteensä yli tunnin sovittelua. Alkuperäiset meni tiputtamalla paikoilleen, mutta Kiinalaisilla on tainnut muotti liikahtaa tai jotain. Ankaraa dremelöintiä vaati.


Kuskin puolelta piti putkeakin taivuttaa.


-J-

 

Tokenisko tuo tiivisteen kurvi pienellä leikkauksella? Ihan kuin tuota tiivistettä olisi liikaa lasin reunapituuteen nähden. Ei välttämättä tarvitsisi katkaista, mutta ottaa kiilan verran pois ja liimaa viillon yhtenäiseksi.

 

Se on jo oikaistu kuvan oton jälkeen. Juuri ehdottamallasi tavalla olen oikaissut esim. takaovien pikkulasien tiivisteet.

-J-

 

Tänään pikkunysväystä. Escutcheonit, (arvakkaa oliko hankala hakea osaa ameriikaksi, kun ei ollut hajuakaan tosta nimityksestä)ritilä ja pesurin letkut paikoillaan. Mutterit pitää vielä muistaa kiristää ja jossain mulla on noi pyyhkijän varretkin.


Listan korjauspala alustavasti kokeilussa. Pinta tasaiseksi vielä ja rosojen siistiminen. Kuvassa näkyy myös tiivisteen fiksattu ryppy.


Toiselta puolelta kulma irrotettuna, että näkyy lasin väljyys koppaan nähden. Kun alatte tekemään customia, niin teettäkää lasi ensin ja kehys siihen ympärille (ja kun joku innostui, niin mulla olis kahteen suuntaan kaareva lasi myynnissä )


Motönetista kun hain pesurin letkua, niin mukaan tarttui silikoniletkun pätkä, jolla saisi liitettyä bensantäyttöputken tankin putkeen (nythän siellä on o-rengas putkien välissä). Putket 50mm. ja 60mm. Mahtaako tuommoinen miten kestää bensaa? Vai olisiko syytä vaivata Korja-kumia ihan suosiolla?


-J-

 

Tein tuollaisesta silikoniletkusta imusarjan pannat härräkkään. Oli vajaan kesän paikallaan ja kun otin auki niin bensalle altis kohta oli rapistunut. Nykyään samassa käytössä on silikoniletkun pätkät joissa on "fluorosilicone" pinnoite sisällä. Se kestää gasoo.

 

Mulla on ollut Mätäröörissä 13 vuotta tuommoinen Motöheadin putki tankin putkessa alhaalla liitoksena ja se on noissa koko ajan bensassa... sininen tosin...

 

T-Dartissa on musta silikonimutka just ennen läppärunkoa ja sehän saa siellä tämän tästä E85 kasteen lisärikastussuuttimen ansiosta. Ei ole sulanut.

Nakkaa silikoniyhde purkkiin ja bensaa sekaan, niin että on osin upoksissa. Tarkastele kuukauden päästä muutoksia, jossei sitä ennen näy liuenneen tiehensä.

Hmm. Pakokaasujen musta väri tuli IKH:n sinisestä silikoniletkusta läpi. Mulla on 883/1200/turbossa huohotus pakoputkeen ja nuo viimeiset vaaksanmitat on lämpötilan takia silikonia. Siltä osin, kun letkuissa ei ole sisällä liitoskaroja, sininen on mennyt ihan mustaksi. Eli jotenkin nuo päästää ainetta läpi.

Vielä kauempaa jos hakee esimerkkiä, niin menestyksekäs suomalainen keksintö hormonikierukka on silikonia ja hormonit sen seassa, mistä ne tasaiseen tulee sieltä ulos ja asiakkaaseen.

 

Mulla on Maxxecuja ja T-Dartissa niistä toinen. Piirrätin juniorilla ja leikkuutin ex duunipaikan vesileikkurissa slantsix yhteensopivan triggerikiekon. SBC:hen löytynee ihan kaupasta. Aluksi mulla oli jakajan jalka moottorissa ja siellä nokka-anturi. Sittemmin laitoin nokkarattaaseen ulokkeen ja anturin nokkakopasta läpi. Nyt ne on niin lähellä sitä, mitä pitää mitata kuin vain voivat. Ainakin periaatteessa tuolla pystyisi näkemään jopa jakoketjun venymän. SBC:ssä ei taida vesipumpun takia päästä yhtälailla nokkarattaalle mittaamaan ja tarvitseeko se sen jakajan öljypumpun akselinkin takia? Mut ei se nokka-anturi tartte olla tarkka. Kunhan selviää moottorin 720 asteen sisältä molemmat kierrokset. Ilmankin pärjäisi, jossei halua sekventiaalista systeemiä ja kelpaa hukkakipinä. Mut eihän semmosta kannata tehdä, kun samalla saa paremman.

 

Liekö siitä oikein seppä saisi viriteltyä ketjukopan läpi vesipumpun taakse jonkunlaisen anturin mutta silti se tarvitsee sen jakajan tai siihen korvikkeen öljypumpun akselin takia.
LT1/L99:ssä on se joku palikka jakajan tilalla mutta mikähän se oli, en muista. Se optisparkki ei tainnut tarvita erillistä anturia.

Minulla siis menty takapakkia ja kaasaroitu L99 mekaanisella HEI-jakajalla. Tai pojan toyotassahan se kone nyt on, kun perinne sbc siitä hajosi.

 

Ei millään pahalla pojat, mutta te keskustelette oikeasta asiasta, mutta väärässä ketjussa..

 

No niinpä lipsahti. Sitä joskus innostuu.

 

Listahommeleissa vierähtänyt aikaa. Tuulilasin(kin) sisälistat oli sovitettu etukäteen, mutta eipä ne silti heittämällä menneet paikoilleen. Jos hyvät haluais, niin pitäis tehdä osa uusiksi.

Tästä ny ei kauheasti selvää saa ja senpä takia en paljoa ole kuvia ottanut.




Ja ne perhanan takalasinlistat! Toinen menee ihan heittämällä nyt, mutta jostain syystä toista joutuu jatkamaan lähes 20mm!?! Vaikka se on sopinut paikoilleen?! No ei siinä, työtä se vaan on ja miggilankaa löytyy. Korjattuna tuo on suora. Kuvassa roikkuu ruuvien varassa.


Takaluukkuakin joutui höyläämään. Choppaajalta jäänyt vähän krouvi muoto sisälle.


Ja adventin kunniaksi sisävalot vaihtui ledinauhaan




-J-

 

Alkais oleen listat paikoillaan sisällä ja ulkona. Takaikkunan reunalistan kanssa oli puuhaa, mutta siinä se nyt keikkuu. Choppauksessa ilmeisesti aukon muoto sen verran muuttunut,että pientä vääntämistä tarvittiin.Vaikka tämäkin lista oli jo etukäteen sovitettu


Takasivulaisen listat ja sivuverhoilut paikoillaan. Takaluukkuun laitoin valaistusta ja aiemmin lisäsin jo verhoiluihin reijät, ettei tarvii puolta autoa purkaa takapolttimoiden vaihtamiseksi. Joku kiva peitehommeli reikiin tarvitsee keksiä.



Borgåån mittaletkusta tilasin imutrötöihin uutta putkea, kun vanha oli ihan haperoa. Ei se nyt ihan sitten ollutkaan sellaista, kuin piti, mutta sopii se tuonne. Tilaaminenkin oli aika savotta..


Tekniikkaan piti muutenkin vähän perehtyä, kun huomasin, että käytön jälkeen lattialla oli laatikkoöljyä. Pelästyin jo, että rempatun laatikon etustefa vuotaa (ei olis eka kerta), mutta öljypohjan korkkitiivisteestä se olikin tihkunut. Kiristin pultit ranneliikkeen verran. Samalla kun nokka on ylhäällä, niin pitää ohjaustehostin koittaa ilmata. Säiliö oli alarajassa ja RedLinen tehostinlitkua oli inan liian vähän jemmassa. Pitää hakia lisää valmiiksi. Josko se ohjaus kevenisi.


Takaluukun murheenkryynilistan sain nyt sovitettua kunnolla. Seuraavaksi listat sileiksi ja maali päälle. Voi sitten alaluukkua alkaa kiinnittämään.

-Jake-

 

Ne voi maalata lilaksi, jos ei muuten kelpaa.

 

Ei kyl väri on hyvä, mutta ne on vähän "järeät". Ei oikein taivu kunnolla, mutta toisaalta siitä on etunsakin: ei tarvii ku tökätä tonne peltiputkiin sisälle ja saa tarvittaessa pois ilman ruuvaamista.

-J-

 

Jaa nii! Pyyhkijän varret löytyi (sieltä juurikin mihin olin ne laittanut). Mittailin, että pyyhkijöiksi piisaisi 300mm. Mistä löytyy rst. pyyhkijöitä? Hönttejä suoria kyllä on vaikka paikallisessa, mutta vosi olla nätimmätkin. Marjakankaalle lähetin kyselyä ja Tepon sivuilta en löytänyt.

-J-

 

Amazonista jos ei muualta: https://www.amazon.com/30-48cm-Stainless-Polished-Windshield-Universal/dp/B0CVNWKVS4

Rockauto myy Trico Classic pyyhkimen sulkia. Ostin sellaiset joskus Käkkylään mutta en jaksa muistaa oliko ne rosteria vaiko vaan muuten hopean väriset. Noita on kyllä ainakin ollut Marjakankaallakin.

 

Noni! Kiitos linkistä. Kumma kun Marjakangas ei oo vastannu, vaikka niiltä tulee vastaus nopeasti. Olisi voinut soittaakin, mutta unohtui, kun ei ole listalla ykkösenä..

Ei oo viiteen vuoteen olleet takaluukun alaosa kiinni korissa. Nyt on! Aika vaivatta meni, vaikka useampi tunti meni pikkunäpräilyyn.

Ensin piti hakea osat esille. Jäi uupumaan ainoastaan toisen sivulukituksen välittäjätanko ja se piti sitten tehdä ite. Kaikki kiiltävät on kiillotettu jo vuosia sitten. Nyt huomasin, että lukituslipareen palautusjouset oli kaikista kolmesta mekanismista poikki. Väänsin ne teräslangasta, vaikka olisivat ne toimineet jotenkin ilmankin.


Ei ne jouset kauheen nätit oo, mutta toimii. Tiiviste on Steele Rubberin uusi ja periaatteessa olisi pitänyt hiukan muokata, että olisi saanut 100% sopivan. Tökkäsin kuitenkin paikoilleen. Kumibumpperit on jossain uudet, mutta vanhatkin oli tallessa, ehjät ja pehmeät. Ja löydyksissä.


Mitään käsitystä siitä, miten osat mihinkin sijoittuu, ei ollut, mutta kyllä ne paikoilleen löysi. Korjauskirjassa oli pari huonoa kuvaa, enkä jaksanut tavata tekstiä. Painonapin sivulukituksen avaavaan mekanismiin piti laittaa uudet jouset, kun vanhoja ei ole tallella. Keskellä näkyy itse väännetty jousikötöstys. Ei oikein nättiä saanut, kun olisi pitänyt akseloinnit purkaa. Säätöruuvit piti iljettävästi laittaa kuusiokoloilla, kun paikallisessa ei ollut 10-32 pultteja


Yläluukun lukitus alaluukkuun ei toiminutkaan ihan heittämällä: Ilmeisesti luukun choppauksessa jotain pientä mittafibaa, kun lukitussalpa ei oikein ylety tuohon koukkuun. Piti laittaa prikkoja alle. Kiinnitysreikiä pitää jyrsiä soikeiksi, että säätöä saa lisää ja luukku ei lonksu.


Luukut kyllä muuten sopii kivasti paikoilleen, kun yläluukun lukituksen saa tiukemmaksi. Perä vois olla mageempi sirommalla puskurilla tai rolled panilla, mutta ehtiihän noita..


Avausnupissa kiva ominaisuus: kun painaa nuppia hiukan, aukeaa yläluukun lukko ja pohjaan painaessa alaluukun lukitus. Ihan uus juttu mulle!

Vielä pitää läjä uppokantaisia tuumaisia ruuveja hommata, että saa kaikkiin noihin takluukun helohin siistit ja mulkkaamattomat ruuvit.

-Jake-

ps. ohjauksesta tuli (lähes)höyhenen kevyt, kun laittoi nestettä lisää melkein litran ja ilmasi sen keula ylhäällä käydessä pyöritellen Eikä laatikkoölppääkään enää näkynyt lattialla.

 

Ei butyylimassaa ikkunoihin! Ei butyylimassa minnekkään! Ttu! Jynssäsin ja jynssäsin ja aina jostain tuli pieni nökäre, joka pyyhkiytyi lasiin. Koitin WD40:llä, ikkunanpesuaineella, BrakeCleanerilla..

Vaimo toi sitten etikkavettä.






Ja vieläkin tiivisteiden vieressä näkyy klähmää



Tossa autossa on ihan liikaa ikkunoita. Onneksi sentään pinta-alaa vähennetty.

-Jake-

 

Eikös butyylimössö vähän kuin kuulu tiivistelasien kanssa, ei tahdo muuten tulla vedenpitävää.

Vaikka itsekin unohdin eikä kyllä lasista ole vuotanut.