1961 Dodge Dart Pioneer "Pinohiiri"

’60 Chrysy 300:ssa oli ranskalainen 4 vaihteinen ”PontMousson” laatikko optiona. Vain muutama tehtiin ja vivut oli sepitetyn oloisia. 833 oli vielä keksimättä. Että sikäli aikakauteen passeli laatikko voisi olla peräisin jostakin … missä semmoinen tuolloin sattui olemaan.

 

Facel Vegasta..

Tässä on juttu semmoisen asennuksesta:

http://www.ch300imp.com/300f_4sp_us.htm

Tuossa on ainakin lattiashifteri. Mahtuukohan se sohvan kanssa?

 

Tässä toinen vastaava juttu ja siinä on tehtaan kuvia:

 

Ja JOS sellaista manuaalia koskaan tulee, niin ei lattiashifterin kanssa enää sohvaa kuulukaan. Sitten täytyy olla jo sportimpaa jakkaraa

 

Ja minipäivitys tähän taas. Starttikehä on paskana myös. Joten edessä on turbaanijumppaakin.. Perkeleen helvetin perse!

 

Onko sulla jemmassa mitään mahdollisesti sopivaa osaa vai pitääkö niitäkin haalia?

 

Aina pitää haalia varaosia

 

No nyt ei oo jemmassa mitään tuohon sopivaa, eli etsinnäksi menee

 

Niin pitäisi juu

 

Ja sit ne pyörii nurkissa vuosia ja heti kun on hävittäny, ni tarttis..

 

No sepä. Mulla pyörii slantin iso- ja pikkulohkoja ympäri tonttia. Mitä niilläkin tekee? Paitsi jos hävitän niin Pinohiirestä halkee lohko siihen paikkaan

 

No rakennat tietty dragsterin..

 

Joku aussiturboslanttifoorumilla olis ollu vailla porausvaroilla olevaa 170 alakertaa. Myy sinne. Niillä ei oo!

 

No sithän se sujahtaa sinne semmonen että saat ministartin. Otan osaa kuitenkin tapahtuneen harmin pahoitteluun.

 

Leikkauspöydällä on nyt toimenpide menossa. Punaiset nesteet valui taas pitkin tallin lattiaa ja turbiini on nyt poistettu.

Ja se perkeleen vetolevy oli taas irti!
Kun en helvetti liimannut sitä kun viimeksi sen kanssa tanhusin.
No sepä varmaan on päästänyt limpun laatikon suuntaan ja näin ei startti yltänyt muuta kuin veistämään 20 cm matkalta kehältä hampaat.

Nyt täytyy vähän tarkemmin tutkia pultteja ja kierteitä kun laitan toista tilalle.
Ja hakea Loctitea..

 

Saako siitä vielä laskettua hampaiden määrän? Lähinnä vaan vertailuna uudempaan malliin.

 

Oops. Dampperi ja vetolevy vuoronperään. Laita myös turbiinin puoleiset vetolevyn pultit liimalla. Ne on olleet mun laitoksessa "akilleen kantapää". Niiden aukeamisen kyllä "kuulee".

 

Helkkari kun hätäilin tän nyt taas vaikeaksi. Hommasin toisen turbiinin kaverilta ja mukana tuli sit koko lootakin. No turbiini äkkiä paikoilleen ja eihän se loota sinne mennyt kun olikin uudempi kuin -68. Eli vääränkokoinen snout turbiinissa ja kaikenlisäksi erikokoiselle input shaftille..
Täytyy mittailla saisko sen vanhan 148 hampaisen starttikehän vaihdettua siihen omaan turbiiniin tosta uudemmasta, jossa 122 hammasta.

 

Onko noi kehät hitsaamalla turbiinissa kiinni? Vauhtipyörässä on ilmeisen sama kehä, mutta lämpösovitettuna. No niin no joo, ei kai se semmosestakaan noin vain lähde.