1974 El Camino

Laitetaanpas tännekin Caminon värkkäilyt.

Nouto edelliseltä omistajalta:











Siellä oli maannut jo jokusen vuoden.

Kotimatkalta.



Ja viimein kotona!





Kaveriksi tälle tuli -73 El Camino.



Kunnon ja puutteiden takia hinta noista olierittäin sopiva.
Keltuaiseen on paperit, joissa koneen kokona 454. Toiseen ei papereita eikä Suomi-historiaa löydy.
Jotakuinkin yhtä lahoja on molemmat, niin aloin tehdä autoa paperillisesta.

 

Kun kelit alkoi sallia projektin aloittelun, raahasin Caminon työpisteelle.



Allekin piti kurkistaa.



Ruosteiden ihmettelyä.
VID 20250223 151025409



Pehmeiden kohtien poistoa.











Ja kovaa tavaraa tilalle.

 

Tässä oli ihan tarkistettava Ebaysta, millaiselta El Garyna on näyttänyt tehtaalta, mitä se on nyt ja ennen kaikkea mitä se tulee olemaan Gary -käsittelyn jälkeen..:

1974 Chevrolet Chevy El Camino Brochure Both A Truck & Car With Photos And Specs




Jos sulla ei ole Cedricin dieselia, niin tuo 454 on ihan hyvä korvike. Mutta kuten esitteessä mainitaan, niin 3 vaihteisen manuaalin kanssa..

 

Onko toi sininen hylsy mahdollisesti haminan suunnilta?

 

Molemmat on sieltä.

 

Tuliko kummatkin samalta myyjältä?
Tuo sininen oli jokusen vuoden mulla ennen kun meni haminaan. En vaan millään muista mistä se mulle tuli ja mikä paperien kohtalo oli.

 

Jep, samalta myyjältä molemmat.

 

Oliko tässä Sinisessä lavapohjaa?
Tuollainen caminbo,Ruskea(samanlainen sävy kuin tuossa kynyksessä paistaa) tuli aikoinaan Ruotsista Suomeen,pomppas tullauksessa lavapohjan puuttumisen takia,oli vissiin mennyt sukset tullin ja omistajan kanssa ristiin ja auto päätyi tulli huutokauppaan.

 

Kyllä tässä lähes koko lavan pohja on tallella, muutamia ruostereikiä lukuunottamatta. Vanhoja hitsauksia ei lavan puolella näy, mutta takahelma apukuskin puolelle ja lokasuojan kaaret molemmille puolille on vaihdettu jossain vaiheessa auton historiaa.
Lavan etuosan ruuvikiinnitteisen palan tästä siirränkin tuohon keltuaiseen kun siitä moinen riekale puuttui kokonaan..
Joku metallihohtokulta tms. tän sinisen orkkisväri on ollut. Keltainen taas on ollut alkujaan metallisininen, mutta paikoin siinä on kirkkaan punainen värikin ollut pinnassa ennen tuota keltaista.

 

onko keltanen NL-704 rek?

 

JNR-50 on tainnut olla viimeisin tunnus ja TEE-443 edellinen..
Kilvet palautettu 2003.

 

Maalasin keltaiseksi ja leimasin isolohkolle joskus 90-luvun puolivälissä tuollaisen

 

Okei,Se epäilemäni yksilö oli tumman Kuparin/Ruskean värinen,liki tuota pilkistävää väriä mitä pystyi arvioimaan kuvasta ja samanlaiset Keystonet alla oli siinäkin ja jos tuo paperiton niin alkoi osumaan tunnusmerkit siihen.Sen lavapohja oli tosiaan kokonaan pois,reunoja myöten.

Mä oon kanssa aina jsotain syystä tykännyt "möhkö" Caminosta,varmaan sen takia että nuorempana kun kylillä pyöri enempi jenkkejä niin naapurikylä Ylistarosta saapui silloin tällöin tommoinen 454 LS-6 Crate koneella oleva jytiseen ja piirteleen viivoja.
Oli makee laitos.

Tsemppiä kasaamiseen!

 

Onko Caminoihin laitettu jo tehtaalla BOP taka-akselia...? Sellaiselta tuo perä minusta näyttää, 8,5" 10bolt? Tai onhan sen voinut joku sinne vaihtaakin.

 

Siihen peräkoppaanhan on tussilla/liidulla kirjoitettu "Delta posi"
5" jakoinen vielä, niin varmaan Delta 88 perästä kyse.. Välitys ~3.5 luokkaa ja lukko siellä on.

Tää on muutoskatsastettu isolohkolle -89 tai -90. Noilla vuosilla on siis kumpanakin muutoskatsastus tehty.
Oliko sun Camino minkä värinen ennen keltaiseksi maalausta?

Kiitti!
Intoa ainakin on!

Onhan tuo koppa ihan hiton linjakas! No, itse en oikein syty tuosta "sammakko"keulasta.. Jos olis -70 mallin tuplavalokeula vielä, niin olis melko täydellinen.

Jos jossain vaiheessa sattuisi moinen keulapala löytymään, niin voisi tehdä oman sekasikiön..

 

Tuo sininen oli liikenteessä viimeeksi -94. Se tuli mulle joskus -88 valkoisena.

 

Aika karussa kunnossa noi aihiot. Pelastettu paalista, kuhan saa rekisterikilvet ja auton radalle. Minkälaista visiota on lopputuloksesta tässä kohtaa? Koneeksi mörkömoottori? Nopea tuntuma kuvia katsellessa on, että tämä auto on jo pelastettu museoinnilta edellisten omistajien toimesta...

 

Eemeli oli meinannut sinulle laittaa viestiä, että istuta se buickin keula siihen...

 

454 tulee keulille ja 4L60 laatikoksi.
Pussihousut multa tipahti jalasta jo vuosia sitten, niin antaa vapaat kädet toimia.

Näin olisi jo käynytkin, jos en olisi saanut orkkiskeulan paloja kerättyä riittävästi.

Eilen loppui kaasu kesken, mutta yksi paikka tarttui lattian aukon peitoksi.

 

Katsoin vanhoja kuvia ja niissä päiväys -96 maalaukselle ja varmaankin myös koneen vaihdolle.
Alunperin kullan värinen minkä päälle oli vedetty joku punainen. Manuaalin polkimilla oli.