2,9 sierran ongelma

Joo kaverin W124 230E kävi kaasupohjassa 2000rpm ja sauhus mustaa ku 200D
Kävin kattomassa nii oli menny lämpöanturin johto poikki meni 20l./10km bensaa.. :lol:
Missään letkuissa ei ole sitten vuotoa ilma/alipaine?

 

kyllä näyttäs kaikki letkut olevan kunnossa.täytyy tuo anturi hommata ja kattoa jos rupeis toimimaan.muussa tapauksessa rupee vitsit loppumaan.tuleehan siitä hieno kokko juhannuksena,jos ei muuta

 

En näistä euro-vehkeistä tiedä, mutta kun Mustissa oli ko anturin johto poikki meni keposeen leimasta läpi eikä vieny edes mahottomia bensaa... Ainoo mistä huomas et jotai feeluu oli just koodi/vikavalo ja flekti pyöri kokoajan.

Mutta saatta ECU euroissa olla kehittymättömämpi, lyö sitte bensaa kunnolla että varmasti käy....

Se imuilman anturi on periaatteessa ns hienosäätöö ei vaikuttane paljoa toisin ku varsinainen veden lämpöö mittaava.

Tanarin vinkki varmasti paikkasa pitävä

 

Ja oot koittanu Suihkia Startti pilottia tms. ainetta kaikkiin letkulähtöihin yms.mahdollisiin vuotokohtiin.
Kyllä se vika on aika varmasti moottorin lämpöanturassa ja ne johdotkin on ehjät?

Jos et saa kuntoon nii myy mulle se sit

 

tuo starttipilotti ollut mielessä,mut ei sitä täältä korvesta(anttola) saa,niin täytyy huomana ostaa kun käy kaupungissa.mutta kyllä olen valmis uskomaan että tuo lämpöanturi on paskana.v'''ttaa vaan kun autossa ei yhtään mitään muuta vikaa.on nivelet ja puslat uusittu ja kaikkea muutakin.peltityöt tehty yms.joutaahan tuo ostaa,kun TARJOUS on kohdallaan

 

tosin itselle tulis mieleen,et jos vuotaa ilmaa ilmamäärämittarin jälkeen jostakin,niin menis laihalle eikä rikkaalle...

 

no nyt on lämpöanturi vaihdettu.ei lähe enää käyntiin,yrittää kyllä mutta ei.putkessa vaan pauke käy.rupee tosiaan hermot menemään.taidan uutena vuotena kipata pari litraa gasoa sisään ja palamaan.tulee hienot uuden vuoden tulet...

 

Ootko käyttäny akunkenkää jonkin aikaa irti anturin vaihdon jälkeen? Nollaisko se jotain vanhoja arvoja boxilta.

 

propsi

Laitoin sulle YV:n pari päivää sitten.

 

Harkitsin vastikään päästövikaista Escorttia, kun oli niin halpa. Kaveri varoitti, että halvimmillaan selviää pelkillä tulpilla, mutta voi olla vaikka venttiilivika. Karkea nyrkkisääntö on, että sähköviat "korjaantuu" kierroksilla, mutta venttiilivika antaa kahta kauheammin soppaa kierroksilla.
Mun tuurilla se kansi olis pitänyt plaanata, seetit koneistaa, muutama ventiili uusia, kannenpultit kertakäyttösiä ja bensa ehtinyt pilata katin. Jäi ostamatta.
Ja nykytulpat ei tahdo kestää ylirikasta seosta. Jos Sierraa on nyt testailtu ja rääkätty ja vika vaan pahenee, niin ne alkaa olla vainaat.

 

Nii, jos se lämpötilantunnistin on ny vaihdettu, niin mun mielestä ne seossäädöt kannattais palauttaa niihin alkuperäsiin asetuksiin?