2-pilarinosturin purku ja kuljetus.?

Tuli tuossa huudettua 2 pilarinosturi, joka tarvis purkaa ja hakea kotiin. Minkälainen homma sen purku on ja onnistuuko ihan hartiavoimin tolppien kaato ja kuormaus? Nosturi on Launch 420 mallia, joten ei ihan rimpula ole, ni kuinkahan nuo osat lihasvoimaa tottelee?

 

Kyllä tuo pitäs kahteen ukkoon purkua mutta kannattaa moottorinosturi ja nostoliina varata mukaan ni helpottaa kummasti

 

Minä kuskasin omani purkamatta, ns. pystyssä auton peräkärryssä.

 

Oman 2pilari nosturin hain purettuna 2 akselisella peräkärryllä kyllä ne osat vaan painoi kun kolmeen mieheen kärryyn nostettiin. Vetoautona oli 1.4 litran golf

 

Eihän tuo oo paha,ite toin 1400kg harkkoja 1.3l Fiatilla ja hyvin tuli.

 

Kaataa tolpat suoraan peräkärryn kyytiin, niitähän on pystyssä helppo talutella jalkojensa varassa sopivaan kohtaan. Ensin pitää tietysti irrotella johdot toisesta tolpasta. Kotona sitten lähes yhtä helppo puskea ne pystyyn ja talutella pelipaikalle. Jos olis semmoinen ketjuvetoinen missä tolpat on yhdessä niin se kyllä kannattaa hakea kokonaisena jollain lavettimallin kärryllä tai sitten vaihtolavalla.

 

Reilu 300kg per tolppa... kokonaispaino 700kg.

http://launcheurope.de/workshop-equipment/tlt-240-sca/?lang=en

 

En tiiä painoa, mut ku ilmasiks sai valmiiks sahattuja pöllejä, vain halkominen ja kuivuminen jäi miulle. Kaverin jarrullinen telikärri ja niin paljon kuin mahtui! 700€ kytkin remppa! 2litr mondeo.

Mutta jollain pikku kikkanalla hain kuution kärrillä hiekkaa, kyl siin se varmaan ainakin kuutio oli, kun kärri hinta oli, niin niin paljon kuin mahtuu! Veikkaan et siellä yli tonnin painoissa mentiin!
Näistä molemmista aikaa sen verran, et silloin tajus juttuja vielä vähemmän kuin nykyään! Mut hiekka kuorma meni nätisti, jälkeen päin aateltuna, ois voinu tuntua lompakossa, jos virkavalta olisi kiinnostunut kurkkii pressun alle ja vaakoja laittelee!

 

Pikkuautossa on usein pieni ykkönen ja vähän tehoja niin ei kytkin luista.

 

Omani toin yksakselikärryllä 5 kiloo renkaissa. DieseliOldsi ei jaksanu työntää pakilla loivaa mäkeä pihaan...

 

Nyt löysin rakennekuvia tuommosesta nosturista ja homma vähän valkeni, että kuinka kannattais putkaa. Tuo kun on lattiavapaa malli, ni tasausvaijerit juoksee yläkautta. Yläpalkki irti, vaijerit irti, toisen sylinterin letku irti, tolppien yläosat irti, ni lyhenee melkein metrin. Sitten hydraulipumppu irti, kun on tolpan yläosassa. Nostokäpälät irti, tolpat irti lattiasta ja nurin. Jossain välissä tieten sähkötkin poikki. Nostovarret, pumppu ym roinaa jos mahtuis peräkonttiin, ni ei kevytkärrillä mene ihan kauheesti ylipainoksi.