4.3 v6 vortec kansien pakosarja

"Bank" on se josta noiden piuhat lähtee. Sekä tpi että tbi pruutassa niitä bankkeja on kaksi ja ruiskutus tyyppi on se batch. GM eka sekventtaalinen tuli GN puikkiin ja sekin muuttuu batch tyyppiseksi lämä tiskissä.

 

Joo tän mä selvitinkin jo itselle. Menee ajatukset sekasin välillä. Eikä sillä olis väliäkään, siis ton venttiiliin suihkimisen kanssa....

E: en siis sekventiaalia miettinyt, vaan että bankit ampuis vuorotellen. Mut niinku sanottu, ei se muuttas mitn.

 

Tollanen TBI -> 8-piste ollut jo 11 vuotta

Viritetty GM 4.3 TBI monipisteruutaksi muutettuna kuulostaa mielenkiintoselta projektilta.

Hommaa siihen samalla vaivalla EBL + Port Mod, niin saat siitä orkkis ECM boxista säädettävän ja suuttimetkin toimii kuten niiden pitääkin, eikä tartte pulata lastujen kanssa.

With the Port Mod the TBI ECM firing rate is:

• Port on a 6-cylinder, the injectors will fire once per engine revolution.

Myöhemmin toimii vaikka ahtimenkin kanssa kun se ymmärtää GM 2 - 3 bar MAP:t jne.

Käytännössä kannattaa ottaa valmiiseen boxiin modattu, ECM boxi maksaa sen $50 extraa johon tekevät modit.

https://www.dynamicefi.com/EBL_Flash.php

 

siis mitä kokeilit kasikoneisten autojen välissä,lauseessa oli mielenterveys ja seksi sanat,...kuulostaa hieman oudolta

 

Ihan ok laatuvaikutelma ja kevyet tottakai vs orggis

 

^ No ainakin laipat vaikuttaa järeältä, vaikka ovatkin unohtaneet niistä yhden putken pois...

 

V7 oliskin aika kone. Laipat paksut ja keskenään suorat.

 

minkä valmistamat nämä nyt oli

 

大条

 

laittaa 4 yhteen hyvillä vaimentajilla ja kaksi vastakkaista erikseen,harley meininkiä

 

Saiskohan siitä saman äänimaailman, jos tekis kasiin saman vastaiskuvaimentajan ku 96 saappaassa on?

 

Mulla on Fordin kolmelitraisessa myös kiinapakosarjat, ja laipat on 8mm tavaraa ja saumat siistejä kuin missäkin.

Nyt kun Kiinaan on siirtynyt länsimaista tuotantokalustoa, niin sieltä lähtevän tavaran laatu on parantunut huomattavasti, myös tuotannollisten henkilöiden koulutus on nyt paljon paremmalla tolalla, kuin 15v sitten. Ja sen myös huomaa, länsimaat valmistaa nyt niitä valmistuslaitteita, joita kiinalaiset käyttää osien yms. tuotantoon. Ajan myötä kiinassakin keskipalkat lähtee nousuun ja nämä osien tuotantofirmat siirtyvät takaisin länteen, johtuen ihan vaan yrityskulttuurista ja siitä, että tuotanto on niin robotisoitua, jolloin itse tuotantoon ei lännessäkään tarvita niin paljon koulutettua väkeä, vaan käyttämään ja huoltamaan tuotantolaitteita.

 

Onko pellit kokeiltu, tai sopivia suuttimia keksitty?

 

Pistin aihion palasiksi ja ol ihan hyvässä STD kunnossa pyttyjä myöden.


Arkistosta löyty 12 oomiset uudet siittimet alumiininatsoineen.


Tarkoitus ei ole varsinaisesti virittää vaan koittaa saada alavääntöä lisää traikunvetoon isoilla gummeilla.

 

Tiivisteestä varmistin että pultinreiät ym sopii. Just olen viemässä toista sarjaa tigattavaksi (ilmarööri tukkoon). Sitten ens viikon lopulla asennus kun ryöt ohi.

 

Minkälaisia siittimiä noi on, jos joku haluaa toistaa saman?

 

Booring hooning päivä, yks pytty melkein valamis. Hoonauksen jälkeen pytty on vieläkin "ali"mittainen 3.988" .


Hyvin on rappua noilla 3.8 kikkaran kansilla ja tähtäys on turvalliseen 0.8mm paljerakoon.


Siittimet on Siemens merkkiset.

 

Vaikka männät on 1.548" puristuskorkeudella niin jää 0.70mm dekin alle ja kansinahka on 1mm. Täytyy siis viedä dekkihöyläämöön toi plohko.

 

No työkaverin muijaa kokeilin.

 

Kiinansatsit saapu tännekkin .