403 cid olds supreme, kokemuksia, kysymyksiä, viritystä jne.

Siis pelkkä lohko on 455:sen akseli on 425:sen teräsakseli. Ja kyl se poraus sama oli isku vaan eri

 

403

 

Perä hiljeni pienellä hienosäädöllä ja nyt on aivan loistava! Uusi ristikkonivelkin tuli vaihdettua, ikkunoiden tiivisteet ja uudet umpiot. Kallista on jenkkiautoilu, kun umpiotkin maksoi 20e kpl

 

Mukavasti tuli eloa noihin lähtöihin tiheämmällä välityksellä. Ykkösen vetää läpi asti raitaa molemmilla rattailla vaikkei lämä tiskissä lähtöjä ole vielä edes kokeiltu. Ei tuo 215 nakki vaan riitä. Mistä lie cutlassiin löytys leveemmät vanteet taakse edukkaasti? Camaron vanteet lienee passelit?

 

Kesän eka kokeilu kellon kanssa tuossa kikkarivaijeria säädellessä. 0-100 väli 7 sekuntia. Edelleen sutien lähtö ja kikkarivaijerikin oli hiukan liian kireellä ja roikotti ykköstä vähä turhan kauan päällä. Laiskahan tuo on, ku perkele mutta onneksi pääsee kohta ruuvaan kansia, nokkaa jne paikalleen niin jos se siitä vähä piristys..

 

Noniin. Nyt on vehjes telakalla. Kannet jo paikallaan mutta kiristämättä vielä. Nokka paikallaan, jakopää paikallaan ja huomenna homma jatkuu. Ens viikkoon mennessä toivottavasti jo tulille, kun tuli nämä yövuorot tähän sotkemaan hyvin alkanutta remppaa. Paikallaan ollut nokka oli jjonkinverran vakiota jyrkempi mikä selittää tuota liikkumista tähän saakka. Kokonaisnosto aikalailla samalla tasolla tuon tulevan XE 262 kepin kanssa

 

Nyt on kamat kasassa. Sytty vielä säätämättä ja kaasari. Eka käytöillä lämmöt karkaili, sytty aikalsella. Huomenna säätöjä, toivottavasti ei menny mitään huonolle hapelle tuossa nokan sisäänajokäytössä, kun tosiaan pääsi lämpenemään aika reippaasti. . .

 

Ajokausi alkaa olleen lopuillaan ja auto alkaa oleen kohillaan 8)
Pieni alipaineongelma löytyi kaiken pikkuisen takkuilleen takaa. Tyhjäkäynti ja ennakko-ongelmat ratkesi samalla kummasti. Alipainesäädin lähtee hommaan mukaan jo tyhjäkäynnillä ja siksi ei oikein nuo sytynsäädöt auttaneet. Tyhjäkäyntiä täyty pudottaa ja uusia tiiviste kaasarin ja välikappaleen väliin niin nyt pelittää niinkuin pitääkin. Sillä seurauksella, että ensimmäisessä mutkassa oli karata koko laite pellolle, kun vähän kaasua aukas Lämmöt pysyy nyt alle sadan, kun sytty on kohallaan. Ehkä tämä vielä tästä ens kesään mennessä alkaa oleen ajopeli, kun saa vielä tuplaputkiston ja ison alusyylärin hommattua ja paikalleen. Tänään ajaessa tuppas jo selvästä päästä hymyilyttään väkisinkin ja aurikokin paistoi niin oli varsin kesäinen fiilis tien päällä! Hyvää syksyä kaikille!!

 

hieno kuulla että katläässi alkaa jo meneen 8) mä poltan sun renkaat ens keväänä

 

Talven aikana suunnitteilla:
-tuplaputket
-alusyyläri
http://www.partstrain.com/store/details ... CU162.html
-tuplaventtiilinjouset
-yleistä siistimistä

onko kokemusta näistä:
http://www.partstrain.com/store/details ... 902XS.html

ja mitähän ero näihin:
http://www.partstrain.com/store/details ... 880XS.html

Edit2: niin joo tulossa myös th2004r, joka vahvistetaan, sekä turbiini n.2200 stallilla.

 

Onnea Oldsille ja itsellesi!

 

Jees, täältä kans´....

 

Olenko aistivinani tässä sarkasmia.. mutta mutta osaisko joku noista venajousista sano juutajaata? Kalliimmathan ne tietty pitää ottaa

 

Tuolla joku kuvanen kansien vaihtelosta.

http://kuvablogi.com/blog/26517/2/

 

Re: 403 cid olds supreme, kokemuksia, kysymyksiä, viritystä

Nojoo. alsasyyläri vaihdettu, laatikko vaihdettu. venajouset.. ei vaihdettu ja taas katkes yks. Se nyt vaihdettu. joko kohta pääsis ajamaan? Tuskin. Tyhjäkäynnin kanssa jumppaa. Käy ihna persiilleen. Ajossa toimii no problem ja lämmötkin pysyy vihdoin kurissa. Pitääköhän nuo jouset vaihtaa yks kerrallaan, kun ei finanssiat anna periksi kerralla tekeen? josko talven aikana rullakeinut niin sais ehkä nuo turhat rapinat tuolta pois..? ikään ei enää compin nokkaa oldsiin