440 rakentelu.

Mikähän tollasen jäljen imuventtiiliin voi aiheuttaa?
Kaikesta päätellen lämpöä siellä on ollut...

 

Näyttää ton tyylistä jälkeä olevan tuolla muuallakin. Pakovenan reuna, kansi... oisko joku epäpuhtaus? Näkyykö varren puolella samanlaisia "lämpöjälkiä"?

 

Pakoventtiileissä näkyy muutamissa noita lämpöjälkiä reunoilla. Sen varmaankin selittää venttiilien vuotaminen, mutta toi imuventtiili on mysteeri. Varren puolella ei näy mitään ihmeellistä.

 

Nonni turattu on eikun imusarja sopivuus vielä, maalia ja kiinni

 

Jos 440 rakastelu jo kyllästyttää, niin tuossa olis koko hoito aika sopivasti.
https://www.ebay.com/itm/1970-Plymo...sh=item25ee882fe0:g:zcEAAOSw5nxac5qb&vxp=mträ,

 

No ei ole kyllä pahan hintainen! Tuota kehikkoa kuvien perusteella vähän ihmettelen, että kelpaako kasipuolikkaaseen, mutta voihan se olla.

 

Äkkisältään kuvien perusteella keksiny miks ei kelpais, häkki. On kyllä sopuhintanen. Näyttää Monacon kansiputsaus ihan ok:lta, ei sil ehkä show & shine osastolla mitaleita kerätä mut varmasti selkeesti hyötyä vakioon verrattuna

 

Oletteko laittanut jakorattaan päälle sen öljynheittoprikan?
Miksihän se yllättävän monesta on hävinnyt, nyt aloin vaihtamaan omaan tulevaan moottoriin nokkaa ja tästäkin puuttuu. Tän on kuitenkin kasannut sälli jonka jotain pitäisi tietää.

 

^ Ei siinä tietäminen auta jos unohtaa, ja usein ne slingerit on tosiaan jo hävinneet muutaman kerran avatuista koneista.
Kyllä se kannattaa sinne laittaa jos tallessa, ei siitä ainakaan haittaa ole. Mutta ei taida paljon haitata vaikka puuttuukin.

 

En oo koskaan laittanut. Ei oo ollu asian takii ongelmia. Oisko nykystefat vähän parempia?

 

Itse aikoinaan kanssa parista motista jättänyt laittamatta, mitä näillä tekee, turhia osia. Kuten isolohkoissa vakiona olleet peltiset tulpanjohtojen suojat tai imusarjan päällä ollut lämpöeristys/äänenvaimennin alumiinifolioeristellevillapaketti.

 

Sillä aikaa kun moottorikoneistamo puuhailee lohkon kimpussa päätin perehtyä kansien toimintaan ja nyt tuntuu, että taitaa mennä sormi suuhun…
Rautakansista kun on kyse, niin niihin käytettävä järkevä budjettikin on jo ylittynyt aikoja sitten.

Missä kohtaa 7 asteiset vakiolukot on syytä vaihtaa järeämpiin? Suunnitelmissa olis nokan vaihtaminen XE275HL tai XE285HL malliin.
Mulla on nyt vaihtoehtoina Compin 744-16 retainerit + vakiolukot tai 10 asteiset Compin 741-16 + 627-16 lukot.Molemmissa vaihtoehdoissa on vaan omat miinuspuolensa.
7 asteisissa venttiilinjousi on selvästi väljä retaineriin. Ehkä se noinkin toimii, mutta ei todellakaan hyvä juttu. Sen lisäksi lukot tulee reilun millin retainerin alapuolelta näkyviin. Se tuskin ainakaan parantaa ton paketin kestävyyyttä? Oliskohan Compin 7 asteisiin lukkoihin siirtymisestä apua? Jousien asennuskorkeudet menee 7 asteisilla suhteellisen lähelle suositeltua 1,90" korkeutta.

10 asteisissa osissa onkin sitten ihan omat murheensa. Retainerin ja ohjurin välys pienenee näillä osilla imupuolella 1mm ja pakopuolella 1,5mm. Jousien asennuskorkeus kasvaa imupuolella 0,75mm, joka ei varsinaisesti haittaa, mutta pakopuolella tilanne meneekin huonompaan suuntaan 1,2mm verran.
Mitähän tässä kohtaa olis järkevintä tehdä?
Huh, mikä määrä tekstiä. Toivottavasti joku jaksaa lukea

 

Kyl 7 asteiset menee ihan ongelmitta tommoses noilla nokkavaihtoehdoilla jos vaan kaikki on muuten ehjää ja asianmukaista.

 

Asennuskorkeusasioiden kanssa kannattaa muistaa plus ja miinus kiilat ja retainerit.

 

Vakiolukot vetää kyllä pirun tiukkaan kiinni noihin comppilaisiin retainereihin ja roikkuu tosiaan retainerin alapuolella, niin onkohan ne sittenkään toisiinsa sopivat?
Sourcen sivuilta löysin että comppi suosittaa 10 asteisiin siirtymistä ,460" noston kohdalla ja source ,510" nostolla. Tietysti firmat mielellään myy vahvempia osia ihan varmuuden vuoks.

Noille 2 /4 uraisille orkkisventtiileille ei taida olla olemassa erikorkuisia lukkoja?
Shimmeillä saan pelattua asennuskorkeutta pienemmäks, mutta miinusmittaisena niitäkään ei taida löytyä .

Onkohan 3/8" sateenvarjomallin varsikumeja olemassa ohuempina kuin Fel-pron sarjassa tulleet n.3,5mm vahvat?

 

alkais olee läjässä...kaasuvivusto vielä pinnoituksessa ja virtalukon vaihto ni pääsis kokeilee starttausta...

 

Rummut edessä?

 

Niin, yleensähän rummut on takana ja edessä kitaristi, basisti ja laulaja... Sorry ot...

 

juu ikävä kyllä...vielä...

 

Hei,

Kaverin stroukki isolohkoon säädellään sytty kuntoon (eli rajoitetaan painojen liikerataa) ja tarkoitus on käyttää 34-35 astetta maksimiennakoina. Minkälaista ennakkokäyrää porukka suosittelee, eli mihin asteet kannattaisi säätää tyhjäkäynnille? Alipaine säätö otetaan pois käytöstä. Kone on 512 stroukkeri XE285HL nokalla, INDY alumiinikansilla ja vajaan kympin puristuksilla. Ollaan ajateltu, että tyhjäkäynnillä olis noin 10-15 astetta ennakkoa ja mr gasgetin jousisarjan lupaamana maksimiennakko (siis 34-35 astetta) tulisi noin 2800 kierroksella. Näin ollen ennakkokäyrä olisi arviolta 20-25 astetta. Miltäs kuulostaa?