460 NOS!!

Jos ei tartte takomäntää, niin KB137:lla pääsis jo kohtuulliseen puristussuhteeseenkin, ja hinta summitilla 32 ja risat per mäntä. Wisecon flat topit vastaavasti 535$ setti, jää vielä hiukan 150€:stä kappale. Tuntuis muut flat top taot olevan hinnaltaan samoilla nurkilla, joten jos sellasia haluat kannattaa tiedustella ton racers placen kautta. Näyttäis us partsilla olevan katteet enempi kun kohallaan.

 

Enpäs huomannut tuota aikoinaan, mutta Koni katsos tästä;
http://www.carcraft.com/techarticles/11 ... index.html

 

Paljonko on muuten vakio 460 puristussuhde vm-73 ja eikö voi käyttää peltikeinuja jos nostoa on yli 0.500

 

Ei se oo tyhmä, joka pyytää vaan se joka maksaa... Näinhän se on, mutta kyllä us-parts kiskoo sikahintoja! En ole ko. myymälässä käynyt pitkään aikaan. Aika-ajoin tiedustelen sieltä osien hintoja ja ihmettelen vain, kun heidän hintansa on aina kalleimmasta päästä. Ilmeisesti asiakkaita riittää, kun on varaa kiskoa vieläkin aivan utopistisia hintoja. Onneksi on internet ja amerikan anttilat sekä näiden lisäksi uusia yrittäjiä!

 

No nyt tarvis sitten tietoa mistä\kenellä vois löytyä pakoputken lähdöt pakosarjoista eteenpäin tasaisella tiivisteellä jos vaikka löytyis vai täytyykö itse ruveta hitsaileen ryssänmutkia ja suhisevia putkia ?? tai vastaavasti tietoa kuka\missä noita laippoja voi käydä tiedustelemassa jos teettäis k.o. himmelit niin asustelen hml:ssä!

muuten kinneri rupee oleen nipussa !

niin kokoputkistokin kiinnostaa jos jollain ylimääräinen(huono)tallella?

 

Ruttu on luokkaa 8 ja jotain yli,tossa linkissä puhutaan 8.82:1. Peltikeinuissa varat kuulemma riittää max 0.520" nostolle.En ole testannu enkä varmaksi kehu.

 

Mistäs revitte tuota tietoa eri vuosimalleista? Kiinnostaisi tietää vakion -75:sen tehot ja väännöt. Täytynee myös tarkastella kansien numeroita.. 8)

 

Sulla on varmaan D3VE kannet,n.95cc. Hp n.220 ja vääntöä n.450-500ftlbs.

Tossa parit hyvät linkit:


http://www.network54.com/Forum/85220

http://users.boardnation.com/~katmandu/index.php

 

ajokertaan oli 3.89 välitys Detroit Lockerilla ja manuaalikoneistoinen l

Kuinka natsaa toi välitys? Jotain tollasta olen ajatellu itsekin omaani.
Mikäs nokka sulla olikaan?

T: BBFord[/quote]

Dodiin, lyhyehköllä ajokokemuksella hyvin tuntuu natsaavan melko hyvin toi välitys. Tekis silti mieli kokeilla jotain 3.55 luokkaa olevaa.. Jenkaa on 80km/h vauhdissa jotain 2600 paikkeilla. Nokka on 214 astetta ja .517 nostoa.

 

No koita vaan ja myy mulle toi 3,9:1 ruuvi..

 

Et sä sillä mitään tee ku se tuli mulle käytettynä ja HUUTAA!!! Ja se huutaa sitte iha sairaasti.. Sen seuraava sijotuspaikka on metallijäteastia. ;-)

 

Jos naiset pitävät nenärenkaita, jotkut korvarenkaita, niin eikös toi pinionin ratas olisi justiinsa sopiva koriste fordmiehen molon päähän? :lol:

 

nos

kuinkas paljon se täys nos pullo noin suurin piirtein maksaa ku én oo vielä löytäny hintoja

 

Viimeksi kun kyselin paikalliselta varaosaputiikista niin koko sarja olis 720e ja en tiedä oliko pullo täysi vai tyhjä mutta oletan että olis täys mut tiedä näistä nyt sitten!!!

 

Tuskin pullo on täysi tai edes puolillaan. En usko vauhtiputiikkien omaavan lupaa varastoida moista ainetta suuria määriä. Ulkomailta tilattava pullo tulee taatusti tyhjänä, täyttö on hoidettava kotomaassa. Yhden ilokaasusatsin olen tuottanut ja se mielestäni oli tyhjä - toivonmukaan...

 

Tyhjänä tulee ne pullot.

 

Kyllä Pähkäiltyäni asiaa tulin kyllä samaan lopputulokseen että pullot toimitetaan tyhjänä !

Anteeksi tietämättömyyteni/luuloni!!!!

 

No nyt kun tämäkin aihe on saatu ylös päin ja yms. niin kysymys kuuluu!!!

Minkälaista nokka pakettia suosittelee alan hemmot mun masiinaan ja tosiaan täytyis saada tehoa ja räyhäkäynti koneeseen ja kone on d1ve lohko ja kannet d3ve-a2a imusarja weiand steath korkea ja kaasari 750 holley peltisarjoja ei vielä ole putket 3" loota c6 vakio turbiinilla?

Ja hintaa jos tietoa????????

KIIIIITTTOOOSSSS!!!!!!

 

Tosta stroukkihommasta:muistan joskus lukeneeni Street&Racesta Läppästen veljesten Mussesta,niillä oli stroukattu 460:kampuran kaulat oli hiottu 0.25alikokoon epäsymmetrisesti ulkokehälle päin.Veiveinä oli bbc:n teräksiset,poraus oli .060 ylikoossa=503cid!!! R-koneistus oli tehnyt työstöhommat,voisivat muistaa?
Kansista: Omista(D3VE)höylättiin .060 tasopinnasta,sama imusarjan puoleisesta pinnasta ja 0.084 imusarjan etu ja taka tiivistepinnasta.Puristus nousee karvan päälle 9,sen jälkeen sopii jopa melko hurjatkin nokat.Nyt on Edelbrockin RPM ja hyvin potkii! Kesäksi vois kokeilla tuota sroukkausta?

 

Toi epäkeskohionta tulee vissiin ihan hintoihin jolloin olis helpompi/halvempi ostaa eaglen tai scatin kampura.Ei oikein edes hinnoissa eroja iskunpituuden suhteen. Tarjolla olis 4.14" 4.3" ja 4.5" kampuroita.Kuitenkin joutuu vaihtamaan veivit ja männät niin kai olis paras pistää heti kaikista suurimmat hilut tupaan.MUTTA toi 4.5" kampura vetää mäntää aika paljon pytystä ulos alapäässä,voi kuulemma kuluttaa männän helmaa kun mäntä pääsee heilumaan.Tämä ongelma ilmenee kuulemma kun annetaan oikein tosissaan sikaa eli kisakoneissa,kadulla tuskin mitään ongelmia.Lääke tohon pitäis olla kuulemma D9VE lohko jossa pytyt alareunasta 1/4" pidemmät.Tai sit "edullinen" Motorsportin tai Eliminatorin lohko...