49-54 servoletti

Etujousitusvinkki: Saab 900 turbon takajouset ja Volvo Amazonin etuiskarit käy suoraan ilman modailuja tai jousten pätkimistä ainakin -51 Stylelinen orkkis eturipustukseen, jolla tulee kuvan mukainen mieto madallus.

 

Tyylikäs ;-)

 

Nyt on vihdoinkin 53 leimattu! Onkos kellään sopivia skirtsejä myytävänä?

 

Mitäs kauppoja niitä olikaan? Tarviin seuraavat osat:
- etusivuikkunoiden ohjurit joiden varassa lasi liikkuu alas
- konepellin saranat tai pelkät uudet puslat

 

Chevy of the 40's
On hyvä kauppa

 

Mitenkäs olette laittaneet alipaineet pyyhkijöille,virranjakajalle ja pg:lle? Mulla ei ole kuin yksi alipainelähtö kaasarin alapäässä ja sekin on luokkaa "pirun pieni". Alipaine pumppua ei ole. Konehan on sitten 235.

 

onkohan tämä jollain foorumin lukijalla ja ehkä hankittavissa takaisin?

 

Alipainelähtö on imusarjassa juuri kaasarin alapuolella, yks lähtö ja siitä haaroitus sit PG, pyyhkijät, ym pissapoika jos on niin haaralla pyyhkijän letkusta kojetaulun alta.

 

Kiitokset sibe70. Kävinpä sitten kokeilemassa sitä tulppaa auki,ei lähtenyt edes isoilla putkitongeilla. Täytyy varmaan antaa sille hiukan lämpöhoitoa.

 

eipä mitään

 

Lähtihän se tulppa auki kun anto toholla kunnolla kuumaa ja crc:tä päälle. Olihan taas kunnon savut ja käryt tallissa. Avonainen "tulppa" haarakappaleineen ja putkineen löyty varaosakoneen imusarjasta (olin unohtanut koko koneen olemassa olon). Taas ollaan askel lähempänä uusia pettymyksiä ;-)

 

Minkälaisilla muutoksilla esim 305 -53 Letukkaan?

Ja jos löytyy ylimääräistä osaa ko. vuosimalliin niin tarjotkaa! ..saatan tarvita

 

Mulla näyttäs olevan tehty koneenkorvat lattaraudasta ja jostain koneeseen käypäsistä kiinnikkeistä. Laatikonpalkki on kokonaan erikseen pultattuna runkoon. Varmaan jostaan piilojameksesta kavennettu. Ja rungosta on pilkottu niitä orkkis vahvistuksia/palkkia, että laatikko mahtuu.

Ajatus olis muokata joskus käypäseks se oma palkki systeemi. Vois jäykistää runkoa enempi.

Kuan nyt sais tuon saatanan romun katsastukseen ennen talvea, kun koko ajan tulee hidastuksia matkaan.

Muokkausta: Mullahan on noin '50 oma auto.

 

Ok, tarviikohan jarruille esim tehdä mitään?

 

Eiköhän noissa kaikissa ole yhdet ja samat jarrut. Kuan et yritä katsastaa liian tehokkaalla moottorilla, niin ei pitäs olla onkelmaa. Paino ei tietääkseni nouse juurikaan tuommosessa swapissa.

Perä mulla on otettu jostaan pikkuautosta. Nova tms.

 

Kyllä mä muuttaisin tehostetut 2-piirijarrut, eteen levyjarrut. Se ei oo kauhean iso homma. Ja saa auton pysähtyynkin....
Valmiita muutos settejäkin varmaan löytyy.

 

Toki kannattas.

Joku kehu ostamaan suoraan us-partsin hyllystä muutos osat.

 

Tuossa aiemmin kun metsästin sitä seisontajarruvaijeria, niin lopulta yhdistin kahdesta yhen sakkeleilla, kun kuorikin oli ehjä.

Maanantaina selvinnee konttorilla, että onko miten laillinen viritys.

 

Ainaki mulla on semmonen ollu palttiarallaa 4 vuotta, eikä siitä oo koskaan mainittu.

 

Ei hennos kun on uudet jarruvehkeet.. Mulla kans Novan perä, avokardaani ja laatikon palkit muokattu OD-laatikolle.