5.0 TBI ei saa soppaa

Esim tässä tapauksessa näkisin että parempi paikka olisi jakajan takana tulipellissä kiinni, omassa siilissään. Siinä se tasais lämpöään, ja pysyis viileämpänä kuin kone? Tietenkään tällekään ei olisi tarvetta ilman standardia.

 

Konehuone ei ole kaikista helpoin paikka elektroniikan sijoittelulle ja siellä helpoin ja paras yleensä on naittaa koneeseen niitä komponentteja. Ja konehuoneen lämmöt seilaa huomattavasti enemmän kuin moottorin lämpötila.
Toki täällä nyt harvemmin hullun kuumaa on, mutta mieti se vehje vaikka aavikolle tai johonkin kuumaan paikkaan ja mieti jäähdytyksen riittävyyttä.
Ja kohtuu paikka sille 6.5 fsd:lle tavallaan, mutta kun kierto loppuu niin kerää hyvin lämmöt ja aikaa myöden käy huonosti.
Ja toki moottorit/tekniikka tulee klönteissä että on nopea koota linjalla.
Autot on täynnä kompromisseja toki aina. Liiketoimintaahan se on ja hyvin kilpailtua touhua.

 

Jos kumpaakaan ei jäähdytetä niin veikkaan että kone kuumenee enemmän. icm uskoakseni hajoaa viimeistään 200 asteen kohdalla ja kone vielä jatkaa lämmön kehittämistä sen jälkeenkin.

 

Onhan näitä tapauksia, kuten eräs SS454 pick up, jossa mikään moduli ei kestänyt kun hetken omalla paikallaan jakajassa, myös jakaja vaihtui välillä useampaan kertaan ollen välillä myös billet-tyyppinen merkkijakajakin, aina sama juttu.
Lopulta kun siihen tuli erillinen alumiinista koneistamalla teetetty jäähdytyslevy rintapeltiin ja moduli siirtyi jakajasta sinne, niin alkoi kestämään.

Tuollaisen pick up:n ahdas konehuone, jota viritetty isolohko peltisarjoineen kuumensi niin, että jakajan lämpötila koneen takana lähestyi vain sitä pistettä että moduli ei enää jäähtynyt tarpeeksi...saattoi olla kyse myös koneen sammutuksen jälkeisestä lämpöpiikistäkin.

 

Tää on nyt saatettu päätökseen ja kaikki hilut on huomenna käsillä kaasarointia varten.

Paska mikä paska. Myydään iso kasa uusia TBI rojuja.

Pickuppi ja öp anturi uusittu, ei muutosta, kuten oletinkin.
Vikakoodeja ei myöskään anna mitään joten paska-aholle kaikki.

 

Hieno päätös! Tuen sinua tässä "vaikeassa" tilanteessa eli siinä kun tbi-"tietäjät" kilpaa haukkuu kaasarointia vaan eivät voineet auttaa vianetsinnässä ratkaisevasti...

 

Olis vaan pitäny kaasaroida heti alunperin kun ei uudet bensavehkeet korjannu vikaa.

 

Jep sama itellä sillon vanissa. Onneksi tbi osilla rahoittaa kaasaritouhun, työtunteja tosin ei saa takaisin.

 

"Lyö puolustuskyvytön TBI rikki vihasi ja raivosi voimalla niin matkasi polttoaineensyötön pimeälle puolelle on valmis."

--Darth Karpov

 

Paljonko sillä rikkinäisellä tbi rungolla on hintaa?

 

Ei siinä rungossa mitään vikaa oo varmaan, joku bitti poikittai jossain mä veikkaisin.

 

Rikki se on onks sillä hinta jos innostuis jossain välissä varastoimaan sen sun puolesta? Oli nytkin helppo ku pickupin edellinen omistaja repinyt säätöruuvin auki, ni löyty korkkaamaton, putsattu tilalle

 

70€? Jos viet imusarjan kanssa mennessäs, en irrota

Jakajassa ois pickuppi ja icm uutta kans, liekkö moiselle kellään tarve.

 

Hei xarper laita holley sniper!

 

Korjaa TBI laittamalla sinne toinen TBI

 

Nyt pitää tehdä vastuullista kaasarointipolitiikkaa eikä antaa pelolle valtaa.

 

Tbi/sniper lobbareita ei oteta neuvotteluihin

 

Ei taida imusarja istua 4.3

 

Ei se haittaa mut ilman et saa

 

Vaikka tbi onkin paska, niin ei se imusarja sentään hajoa.