6,2 MITÄ HELVETTIÄ???

Re: Mutta

Näin se vaan vanissa on. Kokemuksen perusteella kerron.

 

Re: Mutta

Nonii, tulipahan vaihettua siirtopumppu, arvatkaa auttoiko?? EI niin EI, olishan se pitäny arvaa perkele, sanoivat South West Tradessakin et kyllä se rupee rimpuilee sit suoralla ja oikeelle kääntyessäkin

 

Minäentiämitään, mutta nyt kun sulla on se uusi hieno kallis siirtopumppu perkele niin tunkkaa auto vasemmalta ilmaan saatanan korkealle (vastaa vasemmalle kääntymistä) ja pistä pumpun painepuolelle letku ja pumppaa perkele sitten johonkin astiaan jos siellä tankissa on yleensä mitään ainettakaan...(mittari rikki?) katso sitten että tuleeko sieltä ilimaa vai mitä sieltä tulee

 

Kirkas letkunpätkä sopivaan väliin kertoo myös paljon. Niin joo, onko siellä tankissa ihan oikeasti ainetta sen verran mitä mittari näyttää? Paljonko sinne menee, kun mittari näyttää 1/4 tankkia?

 

Purin tuossa edellisessä vähän näitä kieli-ilmaisuja...täällä on viksuakin väkeä että ei se ihan tarpeellista ole...en tarkoita viksulla itseäni...
Hei, mietitääs, kun käännetään kadun kulmassa sinne vasemmalle...voiko se ilma tulla sieltä tankista putkia pitkin monta metriä ihan heti ja kone alkaa ryntäilemään? Eikö se ilma täydy olla jo valmiiksi siellä suodattimessa pellin alla? Minulla ei ole koskaan ollut samanlaista diiseliä niin että en tunne sen polttoaineensyötön rakennetta. Että mistä se ottaa naftan pumpulle. Vaikuttaako keskipakovoima siihen että se horii ilmaa siinä? Se mistä ilma tulee suotimeen voi vika olla itse suotimessakin. Tästä on omakohtaisia kokemuksia hieman erimerkkisillä kärryillä. kerpele! 8)

 

Re: Mutta

Paljo makso pumppu Souht Westissä? Oliko helppo vaihtaa?? Ei varmaan auta muuta sun Ipi ku uusia sit vaa Löpölinjat Taitaa olla itelki sit sama operaatio ees

 

No

Kyllä siel on nakuu tankis just se 1/4 jäljellä sillon ku mittari niin näyttää . Auton konttiin on joku pervo aikoinaan tehny luukun sinne pohjaan et pääsee anturille käsiks, sitä kautta kun on helppoo päästä tsuumailee sinne tankkiin . Tänään ku alko ryntäilee taas ni huomasin semmosen seikan et samalla ku alko vauhti kiihtyy mutkas, ni nakuviisari meni ihan nollaan hetkeks?? Mistä lie johtuu??? Ja tosiaan se naputtava ääni alkaa kuuluu sillo ku on se vartti tankki jälellä. Kontissa jos kuuntelee ni se tulee niinku edestäpäin-->kovenee konttia kohti, ikäänkuin kävis siellä--->lähtee pois
Pitää vissii soittaa Ghost Busters paikalle :-?

 

Re: No

 

Re: No

 

Re: No

 

mulla oli sama vika kattelin alla mistä kastelee putket ei löytyny vikaa
paineilmaa kokista tankkiin puhalluspilli ja rätti toinen oli auton alla ja vot vika löyty putkessa reikä takapyörän etupuolella

 

Koitas ajaa kurillas tankin korkki vähän höllässä. Auttaako asiaan? Noissa syntyy aika "kova" alipaine tankiin sen vajetessa. Jospa rupeaa sitten vajaalla tankilla hörppäämään ilmoja sekaan jostain???

 

itellä ilmeni just 6,2 kanssa sama vika varttitankin kohdalla ja välillä meinaa hyytyä ja välillä ryntää ei ymmärrä...

 

mulla kuuskakkonen taas teki/tekee n.satkun vauhdissa välillä ryntäilyjä.
kun vaihdoin naftasuodattimen niin ryntäily loppu. nyt on taas ruvennu ryntäilee,pitäisköhän taas vaihtaa suodatin.

duuni kaverilla vanissa ihan samat oireet kuin mullakin.

oireet ilmenee tasakaasulla ajettaessa.
empä kyllä ole kattonut mikä on polttoaine tilanne silloin kun se rupee sitä tekemään.

 

6.2d ryntäily

Mulla vanissa oli sama ongelma. Siirtopumppu vaihtoon ja letkujen/putkien tarkastus paineilamalla. Suodattimen jalan koeponnistus paineilmalla. Ei tulosta. No vika kuitenkin löyty. Oli syöttöpumpulle menevä letku, joka muuttuu rautaputkeksi löyhällä siitä pumpun juuresta.Aika inhottva kiristää, mutta siihen loppu ryntäilyt.Uskon siihen teoriaan, että syöttöpumppuun kertyy pikkuhiljaa ilmaa ja kun sitte kallistuessa ei saa polttoainetta niin pumppu tahtoo lisää kierroksia ja sit ku saa taas ainetta niin ryntää.

 

Jos suodattimen kautta vetää ilmaa niin ihan tyypillisiä on se että suodattimen kiristyspannat löystyneet >>> pala pahvia kaksikerroin taitettuna pannan ja suodattimen väliin ensiapuna. Toinen yleinen juttu on että suodatinta asentaessa suodattimessa oleva tiivisterengas "muljahtaa" paikoiltaan... (tämä ihan 12v. kokemuksella ....) :lol:

 

mulla ainakin on pannat niin saakutin tiukat. suodattimen vaihdoin n.4kk sitten ja nyt pitäis varmaan taas vaihtaa eli tässä tapauksessa tiivisterengas on paikoillaan. luultavasti on pieni imuvuoto jossain mistä se rupee ottaa ilmaa kun suodatin rupee olemaan tukossa eli "kehittää alipainetta" järjestelmään.
meninköhän ihan metsään

 

Itse perjantaina siirtopumpun uusin 6,5 diisseliin... SWT:llä veloittivat vajaan 40euroo siitä...
Vaihto ihan yhtä helppo kuin kaikki Vanin konehuoneen huolto-toimet (öljyn tarkistus/lisäys on helpompia).
Varsinkin kun tekee sen väärin kuten minä aina teen, eli ylös lähtevä metallinen putki (joka pumpussa kierteellä) rautasahan terällä poikki, ja kumiletkun pätkä väliin...
Siis näin on helpompi taitamattoman saada se putki kierteineen asennettua kun uusi pumppu on paikallaan...
Myös sen lokasuojan moottorinpuoleiseen kylkeen voipi rälläköidä halutessaan luukun edes vähän helpottamaan....

 

Mulla joskus satavuotta sitten oli 5.7 dieseli ja siitä meni tankin korkin imureiät tukkoon ja kova alipaine säiliöön. Tekee just samanlaisen reaktion ottaa ilmaa mistä ottaa ja ryntää...?