6.5td lohkon tulpat vuotaa

Moro kaikille. Olen uusi tällä palstalla ja hankin juuri chevy tahoen vm95 6.5td. Hieman meinaa alussa vastustaa kun molemmissa perissä on laakerivikaa, laatikon ja koneen välistä tulee lootaöljyä ja nuo pakkastulpat näkyy vuotavan nestettä kivasti. Siispä kysymykseen elikkä onko joku vaihtanut menestyksekkäästi koneen kannakkeen alla olevan tulpan nostamatta konetta pois?

 

Se vihreä muhokselta ?

 

Kyllä.

 

Onko tuttu auto?

 

Jos laatikon stefa vuotaa, niin samalla vaivalla nappaa padan ylös

 

Jotenki mieluummin pudottasin laatikon lattialle ku koneen nostasin pois. Vaihoin moottoriöljyt ja käytin hetken tallissa niin tuli laatikkoöljyä pari ruokalusikallista lattialle. Mikähän se vois siellä vuotaa? En oo automaatteja ennen rassannu?

 

Yleisin vika turbiinin stefa, muitakin vaihtoehtoja on, mutta sitten menee arvailuksi

 

Ja ennenkuin joku näsä korjaa, niin öljypumpun stefa

 

Jahas. Pitää alkaa tutustuun kuhan saan perät kuntoon. Surkean näkönen on toinen poskilaakeri. Justiin on perä pöydällä levällään.

 

Mutta miten yleistä noiden tulppien vuoto on noissa 6.5td koneissa? Kannattaako alkaa vaihtamaan vai kaadanko paikkausainetta järjestelmään ja toivon että vuoto loppuu? Tekis mieli vähä ajellakki ku kerranki saanu kunnon auton pihalle.

 

Passaa sitä kokeilla, mutta kurkistele välillä sitä laatikkoöljyn määrää

 

Se vaan on harvinainen että jäi mieleen,minäkin linkitin tonne nettiautosta bongattua osioon,ja soitinkin tuosta autosta myyjälle.Ei kyllä maininnut mitään perän ääntämisesstä kun kysyin

 

Joo öljyt pitää vaihtaa lootaan muutenki. Mittatikun putkikin on poikki korvakon vierestä konehuoneessa. Pitää se laittaa kuntoon että näkee oikean öljyn pinnan ennenku lähtee ruisaileen.

 

Mukavan tuntunen peli tuo on. Oon kytänny vuoden päivät tuommosta niin eipä auttanu ku laittaa ostohousut jalkaan ku tuli noin lähelle vielä myyntiin. Ostaessa vaan ei ilmenny muita vikoja kun takaperän stefa vuoti pinionilta. Ei ollu hangella mitään öljyjä eikä muita länttejä kun konttasin auton alla muhoksella. Talliin ku ajoin kotia niin seuraavana aamuna joka nurkalta oli jotaki valunu lattialle.

 

Koeajolla äänsi tehostajan pumppu niin kovasti ettei perän äänistä tienny mitään. Hakemaan kun menin ja laitoin öljyä tehostimeen niin se hiljeni mutta perän vinkuminen rupes kuulumaan.

 

Ei noita montaa suomessa kevytkuorkkina ole,muita en edes tiedä.Saattaa se tehostin tihkua öölit hydrostakin.

 

Ee, ku tuli vaan mieleen että olikohan se ku ittekkin sitä kattelin, kun sattuu olemaan kevytkuorkki hakusessa ..

 

Parista letkusta tihkuu öljyä muttei tule maahan asti niistä. Pitää pikkuhiljaa vaihdella nekin. Mutta nuo tulpat huolestuttaa hiukan. Näyttää että on ehkä ruostunu puhki molemmin puolin konetta yks. Ja tietenki ne ahtaimmassa paikassa olevat. Laittasin kuvan jos osaisin.

 

Ei oo montaa varmaan suomessa. Oulussa oli yks -94 blazeri syksyllä myynnissä. Eikö se oo sama auto melko lailla? Oli vaan hintaa 8500. Luulen ettei menny kaupaksi.

 

Ja seuraava kysymys. Vai pitäskö siirtyä voimansiirto osastolle? Onko tuo etumurikka ifs? Tai mistä noista peristä yleensäkkin selviää mikä se on? Jos tilais rokkiautosta korjaus sarjan molempiin periin.