-68 Charger poljintuntuma

Tallilla ollaan useammalla tyhmällä päällä pähkäilty kaverin Chargerin jarruja.
Jarrut on muuten hyvät, mutta poljintuntuma on olematon eli: painat jarrua=>vähäinen liikerata=>töks nenä lasissa...
Eipä kelvannut myöskään katsastuksessa...
Autoon on ilmeisesti ameriikassa jossakin vaiheessa vaihdettu levyt eteen, osien alkuperä tuntematon?
Uus tehostaja paikallaan, mallia Levyt/rummut ainakin näennäisesti toimii sekä letkut ja putket kunnossa.
Jarrut ilmattu muutamaan kertaan, ei ilmaa
Tuntuu vaan että antais liikaa painetta? Myöskin usemman polkasun jälkeen jarrunestettä pakenee kupin ja kannen välistä?
Mistä aloitetaan ihmettely? Hyviä vinkkejä?
Auttaisko säädettävä jarrupaineen säädin?

 

Onko pedaalin linkit alkuperäset? Vois väärä vipusuhde ja väärä männän halkasija tehdä ton räjähtävän paineennousun

 

Siis liian hyvät jarrut????

Miksei katsastuksessa kelvannut ?, kait sitä voi kevyestikin jarrua painaa , totuttelukysymys , varsinkin jos on tottunut polkemaan tehostamattomia rumpujarruja voi tosiaan naama olla lasissa...

Vipusuhdetta jos muuttaa niin että pedaali tekee pitemmän liikkeen niin jarruvoimaa tulee vielä lisää mutta saattais olla helpommin hallittavissa tuo paineennousu.

 

Jep, sieltä pedalista löyty eilen loppujen lopuksi se vika. Oli kiireisillä asentajilla jääny yks pusla sieltä pedalin linkistä pois, paino tehostajan tankoa vinottain sisälle=> lopputuloksenaan hivenen erikoinen jarru tuntuma.
Ei ihme vaikkei katsuri hyväksynyt, ne meinaan oli todelliset on/off jarrut
On muuten harvinaisen ..ttumaisessa paikassa nuo pedalin kiinnikkeet yms...
ei meinaan hirveesti tilaa työkaluille kun kädetkin pitäis mahtua ja asentajilta vaaditaan aikamoisia akrobaattisia esityksiä, varsinkin kun penkit oli jo paikallaan

 

Ei muuta kun alat vaan esittää pojille akrobatia showtasi

 

Just just, kyllähän sun pitäis Kime tietää että mun kropalla on helpompi pakottaa pienempi asentaja sinne penkkien väliin ja antaa viisaita neuvoja siitä vierestä

 

Niimpä,eipä muuta kun tunget chargerin omistajan ite sinne ja jaat loistavia neuvoja ja soittelet tuttuja käymään paikalla kyselemässä kaikenlaista kivaa&mukavaa kuten esim."mitä sää teet"-tyyliin

 

Perhana kyllä siihen akropatiaa tarvii...Oma kohtasia kokemuksiaki on,ei kylläkään-68 mutta hiukan uuemmasta...Jarrutehostimen pultit oli oikeen mukava ruuvata kii

 

Ja sitäpaitsi kyllähän sää sen tiedät etten mä voi MoParia ruuvata, kun tulee näppyjä
Omistaja muuten soitti just, oli saanu vekottimen Suomen kilpiin 8)
Konkratulations vaan näin netin välityksellä...

 

Tää on kyllä niiin totta... Tuommoiseen -68 b-koriseen kun on vaihtanut mm. juuri jarrutehostimen. Siinä saa monenlaista erikoista asentoa ottaa jotta saa niitä muttereita avattua koska käsien ja sormien nivelet eivät taivu tarpeeksi eri suuntiin, lisäksi erilaisia hylsyjä, räikkiä, jatkoja, lenkkiavaimia täytyy olla kilokaupalla. Ja siltikin menee hermot :x

 

jep... ilmastointiautossa on ihan mahdotonta tehä jotain kojetaulun alle jos ei ensin ota ilmaputket pois