727 manuaalitoimiseksi

Eli miten vaikea/kallis operaatio ois muuttaa toi 727 manuaalitoimiseksi? Askissa on Trans Go:n stage 2 kitti asennettuna. On tarkotus vaihtaa turbiiniksi limppu jossa stalli n.3500 ja iteksee oon aatellu että mahtaako tulla ongelmia automaatin kanssa...?

 

Riippuu melko paljon kyllä turbiinista mutta jos on hyvä turbiini niin en usko että on ongelmia.

Itellä on JN-Tradingin tekemä turbiini sbm 360 ja tf 727 välissä, stall speed on noin 2800rpm mutta ns normaaliajossa sitä ei huomaa oikeestaan mitenkään. Vasta kun antaa kenkää niin huomaa että turbiini ottaakin oikeesti vasta korkeempaa kiinni. Perävälitys on 3.23.

Sitten taas kaverilla on transmission specialtiesin turbiini sbc 383 ja th 350 välissä, stall oli jotakin luokkaa 3200rpm, ja sen kyllä huomaa, vähän on mäkeä tms vastusta niin joutuu selvästi kierrättämään. Ei mitään ongelmaa siinäkään mutta ihan erilailla tarvii kierroksia verrattuna tohon omaan autoon. Tossa on tosin perävälitys vielä niinkin pitkä kun 2.76 että se tekee osansa varmasti.

 

Ei toi turbiinin stalli vaikuta mitenkään koneistoon. Automaattina se luistelee ihan samalla tavalla kuin manuaalinakin ja turbiinin laadusta riippuu että paljonko, ei koneistosta.

 

Se turbaani on siis tämä--->http://www.jegs.com/i/TCI/890/142200/10002/-1

Ja perävälitys on mulla 3,91. Lähinnä aattelin sitä että voiko tulla tilanne jossa laatikko vaihtelee niitä vaihteita ei toivotulla tavalla kun turbaani luistaa, ku ei oo mulla kokemusta entuudestaan tämmösestä. Nykyinen turbaani on n. 2800 stallilla (JN-Trading), ja se pelaa ihan ok mut nokka-aksilan takia nyt on tarkotus toi vaihtaa.

 

Noin äkkiseltään uskaltasin väittää että toi TCI:n turbiini saattaa olla alakierrosten käytökseltään vähän ankee ton JN-Tradingin tekemän jälkeen.

Mutta siis niinkun Mudracer sano niin ei pitäs alkaa vaihteet sekoilemaan.

 

Mikset vie tota vanhaa turbaania Jn-tradingiin ja käske niiden nostaa stallia? Va eikö onnistu...

 

Eikäkö mulla on jo uus turbiini tossa odottamassa. Lähinnä täs aattelin että muuttaakko laatikko manuaalitoimiseksi samalla ku turbiinin vaihdan vaiko eikö. Vanha turbaani tulee muuten sit myyntiin jos joku on kiinnostunu.

 

Ei siin mitään ongelmia tule, mulla taitaa olla pienin stalli olla ollut jotain 4500 pitkällä perävälityksellä ja päälle 6000 4.10:llä, ihan hyvin toimi normiajossa.