727 vaihteiston nopeusmittarin rattaan vaihto.

727 lootassa "väärä" ratas nopeudelle. Nyt mittari näyttää n.18km/h liikaa. Eli jos ajelen satasta mittarin mukaan niin todellinen nopeus inan päälle 80. Ratasta en vielä purkanut, mut mitenkä monta hammasta pitäis rattaassa olla lisää jotta nopeus mätsää mittariin?

 

Tässä jotain, löytyy myös kirja jossa laajempi taulukko esim. 2.45 perävälitykselle.


Jos lootan vm. 62-65:

 

Lainataanpa ketjua. Hankin rokkiautosta -68 Polaraan nopeusmittarin vaijerin Pioneer CA 3027. Mittariston pää muoviklipsilla ja laatikon pää 5/8” naaraskierteellä. Laiska kun olin niin en irrottanut alkuperäistä vaijeria. Asennusvaiheessa totesin, että uusiksi meni. Laatikon päässä 7/8” kierre. Oliko 727 looraa tehty kahdella eri mittarivaijerin kiinnikkeellä ja missä vaiheessa muutos on tullut?
Vaijerin pituus myös erilainen rokkiautossa. Orkkis vaijeri 63” ja rokkiauton ainut päiltään oikea vaijeri 80”. No C-kopan moottoritilassa on väljää minne tunkea ylimäärinen mitta.
Summit myi toki oikean mittaista vaijeria sopivilla päillä, mutta apu löytyi partsista ja oli muuten halvempi kuin rokkiauton kautta tilattuna. Toki taas mittaa se 80”.

 

Hep!
Varmasti jollain on tieto missä vaiheessa 727:n mittarivaijerin kiinnikkeen kierteet vaihtuvat 5/8” <> 7/8 . esim. Rokkiauton varaosaluettelo tarjoaa vain 5/8 versiota 1968 autoon ja Polarassa orkkis loora tehtaalta.

Sinällään en ihmettele Rokkiauton mahdollista virhettä, mutta looran vaijerikiinnikkeen vaihtumisvuosi kiinnostaa.

 

Mun vahva mutu on että joskus silloin kun nappilaatikosta siirryttiin pois.
Eli jotain 1964-65.

 

Samalla varmaan kun laatikko vaihtui laipallisesta (65-66) yokemalliseen. Kuuskutosessa on siis sitä samaa kuin myöhemmissäkin. Ebaysta noita rattaita ainakin saa. Mä olin vailla sitä äärimmäistä 47 tms hampaista kun on 4.10 välitys ja 14" renkaat ja sieltähän se tuli. Vaihtoon kannattaa varata ne "stefat" 2kpl mitä siellä rattaan akselin ympärillä on. Ne kuitenkin alkaa tiputtaa jossei jo tee sitä. Rokkiautossa ainakin niitä on irtonaisina.

 

Ok, mulla kyllä rattaat kunnossa, mutta jos lukaisitte mun viestin, niin jumppaa teetti nopeusmittarin vaijeri.

 

Ihan kuin olisin lukenut ENSIMMÄISESTÄ viestistä speedon heittäneen parikyt prossaa.

 

Mä vastasin tuohon kohtaan.

Mun vahva mutu on että joskus silloin kun nappilaatikosta siirryttiin pois.
Eli jotain 1964-65.

 

Juu… kiitoksia osallistuneille.
Rokkiauton tietoon ei tosiaan kannata ihan sokeasti luottaa, ei toki yllätys.
Jumppa jatkuu vaijerin kanssa.
Asensin mittariston ja uuden vaijerin ”loistavissa työasennoissa riemua täynnä”.
Uusi vaijeri paikalleen ja lopuksi mittariston pää hahloonsa. Voi v..u muovinen tartuntakynsi napsahti poikki heti. Huippulaatua Kiinasta. Lähdin himaan saman tien tallilta. No onneksi on hankittu partsilta, eiköhan takuuseen saa uuden kiinalaisen.