8.25 perä aspenista dartiin .... ym.vaihtoja

Tietämätön kysyy :
Käykö ja eroaako miten , -79 Aspenista kasivartti-perä -75 Dartiin ?
Entä jarrut , onko samat molemmissa vai jotain eroja ....

Entä Aspenin -79 (pikkulohkolla 360 ja alkuperäinen) moottoripalkki ja muut eturipustukset jarruineen jne. -75 Dartiin ?

Mitä huomioitavaa ?

Kiitos, kokeneille jo etukäteen.

 

aspenin perä on leveempi olikohan 11 senttiä

 

joo , on vähän leveä tai sitten...löytyykö järkeviä vanteita joilla voi tilannetta kompensoida ?

Voi kyllä olla kummallisen näköinen sisäänpäin leviävillä vanteilla ?

 

Sisäänpäin levittävät vanteet taakse niin käy. Etupäästä ei käy kuin jarrut.

 

tsellä on menossa 7 1/4sta aspenin 8 1/4een, siis akseli menne dusterin alle.
Akselihan on vähän leveämpi kuin vakio a bodyssa mittailin että sellaiset 3cm per puoli. Jos sinulla on nyt autossa seiska vartti niin tarttet 3'' u pultit, ja uudet hitsattavat lehtijousten paikat akseliin. jarrut oli minun ostamassa akselissa 10'' ja palat 2,5'' leveet. kardaanin lyhennys on tiedossa jos sulla on nyt 7vartti niin joudut lyhentään vielä kardaanin. pulttijako niissä on se 5x4,5'' mutta eikö nöin uudessa dartissa ole jo toi pulttijako

Itsellä ei ole vielä swappi valmis pitää odottaa lukko yksikköä...

For a bodies only foorumeilta löytyy lisää tietoa.

Sain jenkkilästä mailia yhdeltä hepulta joka oli tehnyt swapin, lähetti kuvia projektista. Hyvin näytti mahtuvan akseli a bodyn alle tuo alkuperäinen akselihan näyttää paremmalta kuin alkuperäinen abodyn akseli joka on liian kapea (kapeampi kuin etu raideväli).

eihän sinne ihan mikä vaan vanne mahdu mutta kyllä sinne ihan järkevät vielä saa.

katso vaikka onko tilaa levetä 5cm per puoli, jos on niin kyllä mahtuu, itsellä ainakin on

mulla on fabossa ketju tosta mun projektista, ei vielä paljoa mutta jatkoa seuraa.

 

tossa vielä linkit noihin minun kyselyihin siellä fabossa:

http://www.forabodiesonly.com/mopar/sho ... p?t=163743

http://www.forabodiesonly.com/mopar/sho ... p?t=162784

http://www.forabodiesonly.com/mopar/sho ... p?t=172330

 

kiitos hyvistä vinkeistä !

Mistä löytyy nuo vaihdettavat !"shock plates" ?

 

niin tollaista keinoa meinasin itse käyttää

http://www.forabodiesonly.com/mopar/sho ... hock+plate

siellä ihan linkin lopussa on kuva jossa on noi u pulttien reijät tehty sopiviksi.

mutta jos uudet haluaa niin us-parts tai racers place suomessa, noistaa saa ja saa myös muutkin tarvittavat osat. USAsta voi suoraan tilata vaikka summitilta.

 

Mulle tulee vielä mieleen sellanen asia, et perävälitykseen kantsii kans kiinnittää huomiota... Aspeneissa on yleensä tosi pitkä perävälitys verrattuna noihin vanhempiin. Sehän voi tietty tapauskohtasesti tai mieltymyksien mukaan olla hyväkin asia, mut kuitenkin...

 

Joo perävälitys kannattee katsoa mikä se on. itsellä on 2.7 dusterissa nyt ja uuteen perään tulee 3.2.

Siinä 8vartti akselissa taisi se carrieri muuttua jossain siinä 2.7 välityksen kohdalla, ainakin 2.4 välitys on omalla carrierilla ja siihen ei voi laittaa tiheämpää välitystä

 

paitovei. minkäs levyne aspenin yleesä on?

 

Oman perän mittasin olevan noin 152cm vanteen kiinnityspinnasta toiseen.
-Eli on about sama mikä aikasten b-bodyjen 8 3/4 akseli. Dusterin perästä mittasin että leveys rapakaaren lipan sisäreunasta toiseen on noin 175cm, joten jää noin 11,5cm per puoli tilaa. jos on esim 3'' ulospäin leviävä vanne niin sehän on about 7,6cm joten tilaa jää, riippen renkaan läskiydestä

mutta esim Chrysler rallyt mahtuu, siis nuo, leviää sen 2 3/4'' ulos

http://www.jegs.com/i/Wheel-Vintiques/9 ... tId=748983