8 3/4 perän muutos isolle jaolle.

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Vaihteisto ja voimansiirto', aloittaja kotr, 23.3.2015.

  1. kotr

    kotr 3rd gear

    -70 duster ja alla 8 3/4 lukoton perä pikkujaolla. Mitä kaikkia menee uusiksi vetareiden lisäksi? Lukkoaki omistaja vähä hippuilis ehkä samalla jos ei tuu kovin hintoihin.

    Dussesa eessä aspenin romut,niin taaksekki ois hyvä saaha isojako ja sitä kautta paremmille vanne kaupoille.
     
    kotr, 23.3.2015
    #1
  2. BRAKE DRUM

    BRAKE DRUM Double Gearhead

    jarrukilvet ja rummut ja kun hihnaleveys kasvaa 1.75 > 2.5 niin varmaankin myös hihnat ja ehkä jotain pikku hilppeitä.
     
    BRAKE DRUM, 23.3.2015
    #2
  3. 9000

    9000 Gearhead

    Tein omaani kyseisen homman eli green laakerit, B-body 10" jarrukilvet ja rummut.
    Mitat täsmäs täydellisesti yhteen.
     
    9000, 23.3.2015
    #3
  4. kotr

    kotr 3rd gear

    Passaako pooritukset ym muut jutut isonjaon vetareissa tuonne välitykseen missä on ollu pikkujaon vetarit?
     
    kotr, 23.3.2015
    #4
  5. ttvuori

    ttvuori 3rd gear

    Poorit passaa kyllä ja tasauspyörästöt on vaihtokelposia perästä toiseen ainakin yleisimpien 741,742 ja 489 casen kesken, tosin poskilaakereita on kahta eri kokoa. Jostain vanhemmista en sitte tiedä.

    "Green"-laakerien kanssa voi joutua poistamaan sen keskipalikan tasauspyörästöstä.
    4,5" jakoset 10x2,5" jarrut kilpineen käy vaikka jostain 8 1/4" peräsestä vanista tai aspenista jos käyttää ns. perinteistä isojako vetaria. (leventää raideleveyttä n. 12mm)

    Ton voi myös tehä niin että poraa orgisjarruihin isomman jaon reiät, siihen löytyy nykyään omanlaisensa vetari. Keskireikä jää silloin pikkujakosen kokoseksi.
    Tuolta löytyy juttua siitä.
    viewtopic.php?f=9&t=273538
     
    ttvuori, 23.3.2015
    #5

Kerro tästä muillekin!