-90 caprice Stw takajarrut

En löytänyt mistään kuvia rumpujen sisältä,molemmilta puolilta,mistä löytyis?11"jarrut-Ongelmana on että kirraa oikeeta puolta aikaisemmin,kaikki hilut on vaihdettu samoin vaijerit.

 

Varmista että kengät on oikeassa järjestyksessä, eli pitkäkitkainen kenkä takana. Sitten seisontajarrun säätö löysälle ja seisontajarrupoljin ylös. Kehinnän säätö siten että kenkä ottaa pikkuisen ottaa kiinni rumpuun. Sitten seisontajarruvaijerin säätö.

Sitten varmistus että kengät nojaa tiukasti yläpäistään ankkuritappiin, siinä ei saa olla löysää yhtään.

Jos kengät eivät nojaa ankkuritappiin, niin niissä voi tulla itsetehostus peliin väärällä tavalla, eli toinen puoli tarraa kiinni ennen aikojaan.

Arvelen että 90% ko. vioista johtuu että jokin em. asia ei ole kohdallaan.

 

Noin ne on kasattukkin,toi ankkuritappi pitää tarkastaa.

 

Eli ankkuritapiksiko sanotaan tossa kuvassa sylkyn päällä oleva klunssia?

 

Siis puoltaako käyttö- vai seisontajarru ?, seisontajarrun puoltaminenhan on rakenteesta johtuva ominaisuus.

 

Juuri se klunssi kuten ylempänä lukee tärkeä kenkien nojata siihen tiukasti, jos vieläkin nappaa liian herkästi ota säätöpyörästä muutama naksu löysemmälle, automaattisesti se hakee kengät oikealle etäisyydelle kun pakittaessa jarruttelee.

 

Juuri tuo liian nopeesti nappaaminen ongelmana.

 

Tosiaan ongelma on oikeella puolella kehii tosi lähelle ja vannekkin kuulemma kuumenee

 

Eli vika on suurella todennäköisyydellä se ettei kengät ole yläpäästä klunssissa kiinni, oikealla puolella on vielä se pitempi seisontajarrun vaijeri niin palauttaa huonommin.

 

Samat jarrut ilmeisesti kuin mun '94 lankkukyljessä ja taidtelin kans kuumenemisen kanssa pitkään. Kaikki hilut uutta rummun sisällä ja uudet rummut.
Kuumenemisen syyksi päättelin sen, että jarrukengät oli kulumisesta päätellen isommat ku rummun sisähalkaisija ja ottivat kiinni vaan päistään.... Vaihdoin sit takaisin vanhat rummut ja kehin kenkiä sisäänpäin ja ajelin muutaman kuukauden... Sit jossain vaiheessa laitoin taas uudet rummut enkä enää kehiny kenkiä niin lähelle.

 

Kaikki siellä sisällä näytti olevan ok,päistään kengät otti näköjään kiinni jäljistä päätellen.Nyt toimi paremmin pitemmän aikaa vaan taas nappaa aika nopeesti kiinni.

 

Jälkiä tulee sinne ankkuritappiin ja kenkien yläpäähän vaikka ne ei olisi kireälläkään. Kun rumpu on irti ja jarrut säädetty, myös seisontajarru, niin niiden pitää nojata tiukasti kiinni siihen ankkuritappiin.

 

Kyllä se yläpää tuntuu nojaavan siihen ankkuriin tiukaksi,tässä ei pysty säätämään kenkiä lähemmäksi ulkopuolelta kun kilvessä ei ole reikiä.

 

En halua jankuttaa, mutta tässä oma esimerkki. Regalissa oli sellainen vaiva että kun ekaa kertaa jarrutti, niin takajarru hirtti kiinni. Vähän aikaa kun ajeli, niin sitten se tasoittui. Vikaa haettiin pitkään ja kyllä se loppujen lopuksi oli juuri tuo ankkuritappi-ongelma. Tarkastin sen jo muutaman kerran ja aina näytti että kyllä ne on siinä kiinni. Sitten vaan säätelin vielä kerran ne uudestaan, niin kyllä se lopulta asettui.
Helppo tarkastus on se, että kun rummun irrottaa niin kokeilee ekana että onko se kenkien seisontajarrumekanismin välitanko löysällä vai kantaako.

 

Muistaakseni se löysällä oli,tai siis sai sormilla hiukka liikuteltua,Kahteen kertaan purettiin oikee puoli pari päivää sitten ja kyllä tuli katottua että ankkuritapissa oli kunnolla ,täytyy sanoa omistajalle että tsekkaa vielä kerran.Toinen puoli toimii ok ja siitä otin mittoja juuri ton ankkurin luota ja mitat on samat.

 

Sama homma jatkuu eli nappaa takaset liian nopsaan kiinni,omistaja otti automaattisäädönkin pois käytöstä.

 

Yhen kerran mulle on sattunu -90 luvulla sellaset kengät jotka nappas kans liian äkäseen ja talven kun vetelin perä sladissa jarrutuksissa niin kesällä otin kengät irti ja ne oli sellaista mikro halkeamaa joka suuntaan täynnä, vein ne takas tiskille ja myyjä totes et laitetaan nää takas canadaan takuuseen vaikka tuskin sieltä mitään kuuluu ja sain uudet kengät niin heti loppu ongelmat, jäi vähän mysteeriksi silloin homma et oliko kitkapinnassa todella joku vika ? kun asennus homma oli kuitenkin silloin jo tiedossa.

 

Onko kenkien kitkapintaan tehty viiste?

 

Farkus oli meillä sama ongelma, purin ja kasasin koitin eri rummuilla, vaihdoin kenkiä, poistin kässärin kokonaan yms. ja silti lämpes toine vanne. Lopulta aattelin että vittu olkoon ja vähä mittailin lämpömittarilla rumpua ja vannetta ja hyvi on nyt toiminu.