904 rempan jälkeen

kuinkas nopeasti rempatun laatikon pitäs rueta normaalisti vaihtamaan?

jonku aikaa oon konetta käyttäny ja vaihteita rumplannu ja jonkulaista heräämistä on ollu havaittavissa,mutta aika vaisusti auto nytkähtää.Ajelemaan en oo lähtenu ku perässä ei oo öljyä.

Öljyt oon tarkistanu ÄNNÄLLÄ.

 

Kyllä 904 mulla rupes oikeestaan samantien. Ensin hetken käytin ja tarkistin öljyt. Lisäsin hieman pariin otteeseen. Jonkun aikaa annoin käydä rutkutta ja kattelin, ettei ruiski mistään, sitten pykälä pesään ja tienpäälle.

 

Noissa voi joskus mennä jonkun kymmenen sekunttia ennenkuin turbiini on täynnä ja ööliä riittää vaihteillekkin. Varsinkin jos tyhjäkäynti on pienellä. Pari pikku polkaisua pariin tonniin keppi ännällä tekee gutaa kun parkkilukossa turbaani ei täyty!

 

Ookoo.Toivottavasti rupiaa toimimaan.JOS ei rupia niin vasta maalattu farmari aspen kahdeksikolla myynnissä

 

No joo eihän se ny saatana herää

Pykälät kyllä löytyy ja auto jonku verran nytkähtää mutta liikkeelle lähtö vaikiaa niin eteen kuin taaksekki.Luistaa melko rajusti.

Mitenkäs nämä pantojen sääjöt mitkä on laatikon kylesä?Kuinkas tiukkaan?

 

Hohoi asiantuntijat!!!!Voisko sielä olla ilmaa???


Heitelkää!!

 

No ei se siitä ainakaan ole kiinni, eli ilmat tulee nopeasti pois kun vähän aikaa käyttää. Mitä siinä remontissa tehtiin ? Paljon sinne on laitettu öljyä ?
Vaikuttaisi kuitenkin siltä, että remontti ei ole onnistunut.

 

Jos se ei liiku kumpaankaan suuntaan niin remppa on mennyt kohtalaisen vitulleen. Laskeeko öljyn pinta kun tälläät koneen käymään??

 

joo kyllä öljynpinta laskee ku auton käynnistää.

Laatikko rempanki teki aika luotettava mekaanikkn koonnu useite moppe laatikoita.

Voiskohan venttiilikoneistosa joku jumittaa?Tuntuu,että painetta ei ois tarpeeksi.Ei lauhuttimenputketkaan vuoja

 

Pakki ja eteenpäinmeno kytkin ei mene minkään erillisenventtiilin kautta kautta päälle, mutta otappas piruuttas öölipohja pois ja kato liikkuuko se manualvalve koneistossa kun keppiä liikuttaa!!

 

Joo pitää käyttää öpohja pois kuhan saan auton taliin ja montulle.Mutta mitenkä nämä pantojen sääjöt?Voiko ne olla liian löyhällä?

Niin ja öljyä ainaki tikun mukaan on tarpeeksi.Atf 220

 

Pakkiin pannan löysyys voi vaikuttaa mutta eteenmenemiseen ei muuta kuin kakkosella.

 

voihan paska...Oiskohan kellään myydä varmasti toimivaa 904 tai 727:Kaa

 

oisko tässä raahen lähettyvillä pajaa joka korjais tomaatteja?

 

Kaivelin tossa hiukan raahe-oulu väliä ja ei oikeen tomaatti korjaajia sieltä päin löydy joten etelään päin joutuisit laatikon roudaamaan.

Onhan noita 904:sia laatikoita jossakin autopurkaamoilla, mutta varmuutta ei ole ennenkun soittelee.

 

Oliko turbiini VARMASTI kunnolla pohjassa asennettaessa, ettei vaan ois väkisin kiritty paikalleen ja öljypumpun väkäset katkennu. Sen pitää upota sinne "kolme kolausta", ja kun kuori on kiinni motissa joutuu limppua vetämään vetolevyä päin, ja se liikkuu vapaasti.

 

kyllä turpiini oli pohjassa.Laatikko laitettiin koneeseen lattialla paikalleen ja nostettiin koko pakettina paikalleen.Elikkä ei auton alla äherretty.en tiiä kuvittelenko vaan mutta tuntuu,että kun autoa käyttää ännällä ja kaasuttelee ja vaihtaa sitten heti vaihteen päälle niin auto nytkähtää terävästi.Mutta jos vaan starttaa käyntiin ja lyö vaihteen silmään niin ei tapahu juuri mitn.Ihan ku paineet katuais johonki???

 

onkos siinä linjapaineportteja?mittari kiinni niin näkee hukkaako se paineet ja paljonko se yrittää paineita kehittää.

 

joo ei oo linjapaineportteja.Minkälainen paine letkuisa pitäs olla?

 

kyl siä ne "portit"pitäis olla..tuola on jotain vanhaa juttua.
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 2925bc4eba