ABS Valo ei pala,apua!!!

Hei, autona Buick Park Avenue 91...

Ongelmana: ABS valo ei pala, ei milloinkaan...
Polttimossa tuskin vika, kuulemma edellisen omistajan mukaan palanu välillä, välillä ei..

Missä vika? Eikös jos anturissa vika niin valo pala kokoajan?
ABS:it ei toimi, testattu...

 

Sulake.. ?
Monissa härveleissä milloin mikäkin boxi ei anna tietoja testeriin kun ei saa edes virtaa.

 

Onko varmasti varotusvalo paikallaan? Multa oli revitty kaikki mahdolliset polttimot mittaristosta. Vikana ABS:ssä oli lopulta rele..

J

 

oiskohan se sit se sulake

sulakeboksi oli irrallaan, suojus irti... huomenna kunnon valossa tarkastan ne sulakkeet... vika varmaan siinä

 

Ei kyllä nää hommat menee aina sen vaikeimman kautta, eli sullon ABSit rikki ja merkkivalo on poistettu sen takia. Jos jarrut muuten pelaa, voin kokemuksesta kertoa että unohda koko asia 8)

 

Ei kannata heittää pyyhettä kehään heti kättelyssä, kato ainakin ne sulakkeet ja rele ym johtoliitokset, jos sitten toimii satunnaisesti niin todennäköinen syy on jokin pyöräntunnistimen johto, tai P*kaa siellä tunnistimen hammastuksessa

 

eikös jos anturi tms. on mennyt niin valo pala kokonaan..
katon sulakkeet ja releen...jos sit ei pelitä niin alkaa huolestuttaan...

On jo kyl ollu tarpeeks vikoja, sais jo loppua...

 

ei ollu sulake

ei ollu sulakeessa vika... alkaa vituttaa toi auto nyt..
Tietääkö kukaan mikä rele on abs:ille???

ja vinkkejä viasta edelleen otetaan vastaan...

 

Kaverilla oli miina missä syypäänä oli se koko ABS systeemi kaput. Se valo jopa paloi kyllä ja sammu kun käynnisti mutta oli osattu virittää se homma näin. Oli kyl sakemanni ja tuliainen eli visiot toteutettu siinä jo lähtömaassa. On niissä kaikenlaisia jippoja. Vaihtoo meni se koko älyloota ja "pumppu" tai mikä ikinä onkaa. Kertarysäyksenä kovanpuoleinen hinta mutta siitä se sitten heräs. Mut aina jotenki vähän vaivaa toi tekniikka takaraivossa. Eihän siinä jos viat olis selkeitä ja hoituis vaihtamalla sökö nappula uuteen mutta jos se menee jahtaamiseks kun ei oikeen tiiä mikä piru ahdistaa nii sit se on syvältä.

 

onkos tuo nyt sämpylämallin fullsize? (en tunne park avenueta paremmin...)
saattaa löytyä kaaviot tuommoiseen niin voin vilkaista niistä mistä homma saattaa johtua.

 

Kyllä se on "sämpylämallinen"... Joo olis hyvä jos jotain selvyyttä tuohon saisi.. ei pääse leimasta muuten läpi...

 

Siinä ABS boksin kyljessähän on pari relettä about ton ikäsissä geeämmissä.

Tommoinen joskus korjattiin sämpyläcapricesta, olin siinä uteliaisuuttani sähläämässä vaikka ei ollut edes mun homma, se poltti valoa kokoajan ja absit luonnollisesti pimeenä.

Tehdasmanuaalin kytkentäkaavat ja ohjeet apuna mittailtiin ja löydettiin yks katkennut johde, sen sai ohitettua hyppärillä ulkopuolella.

Ilman kuvia ei olis milloinkaan tuo vika löytynyt, niiden kanssa aika helposti.

PS. 2000 mallin passatissa samat oireet, abs yksikköä kun lämmitti reilusti niin rupes aina toimimaan, sahasin sen kotelon aukikin mutta ei just siihen kontaktivikapaikkaan päässyt käsiksi koska se oli sisällä valussa, eli päivän duuni meni "hukkaan", jipii.

 

ABSien ohjausyksikkö

hmph.. kummalla puolella se absien ohjausyksikkö on sielä jalkatilassa... eikös se sielä oo??? ja onko mitään tuntomerkkejä (numero yms.) mikä se niistä on... ja edelleen neuvoja otetaan vastaa mielellään...

 

pikapeissa se ohjausloota on siellä jarrupääsylinterin vieressä konehuoneessa.

 

no nih... eipä tuu selvyyttä nois absien kohdalla...
onkohan mitään vippaskonstia saada auto leimalle ilman että absit pelaa?

 

Tarvitseeko niiden pelata? Siis jos mallissa ne ovat olleet optio, miksi silloin pitäisi moisia olla?

Toinen vanha jobbarikikka on kytkeä abs-valo öljynpainevaloon.. Ovelimmat pistävät Bilteman vitkakatkaisimen vielä väliin Mutta muistathan tuo on täysin laitonta! Älä ainakaan tee niin.

 

ainakin aikasemmin oli katsastuksessa kirjattu jälkitarkastukseksi...

 

Niin löytyykö täältä varmaa tietoa. Onko 91 park avenuessa pakko olla abs toiminnassa?

 

Lukeekos siinä otteessa että ABS?
On mulla tuossa dakotassa ABS sekä katalysaattori mut kun ei otteessa lue niin ei tarvii toimia.

 

saksantuonti, ei rek. suomeen vielä
kerran käytetty rek. katsastuksessa, hylätty tuli.
Oli merkattu absien kohdalle vain jälkitarkastus.
Olen kuullu kahdenlaista huhua, että ei tarvi ja että tarvii.
Mikäköhän on se oikea?